TRIUMPH

História e Fundação

Fundada em 1902 em Coventry, Inglaterra, a Triumph é uma das mais tradicionais fabricantes de motocicletas do mundo. Nascida pelas mãos de Siegfried Bettmann, um imigrante alemão, a marca inicialmente produzia bicicletas antes de se aventurar no mercado de motocicletas. Com mais de 120 anos de história, a Triumph passou por altos e baixos, incluindo falências e ressurgimentos, consolidando-se como um ícone da indústria motociclística mundial.

A Triumph no Brasil

A Triumph chegou oficialmente ao Brasil em 2012, quando inaugurou sua primeira concessionária no país. No entanto, a operação ganhou força real em 2017, quando a marca estabeleceu sua fábrica em Manaus (AM), iniciando a produção nacional de seus modelos e tornando suas motocicletas mais acessíveis ao público brasileiro, graças à redução de impostos de importação.

Estilo de Motocicletas

A Triumph é conhecida por sua versatilidade na produção de diferentes estilos de motocicletas, destacando-se principalmente nos segmentos:

• Modern Classics: Motos com visual retrô e tecnologia moderna
• Adventure: Motocicletas para longas viagens e terrenos mistos
• Roadsters: Naked bikes de alto desempenho
• Cruisers: Motos de estilo mais relaxado para viagens
• Touring: Motocicletas para viagens de longa distância com conforto

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Triumph criou alguns dos modelos mais emblemáticos do motociclismo mundial:

• Bonneville: Talvez a moto mais icônica da marca, lançada originalmente em 1959 e que se mantém até hoje como sinônimo de estilo clássico com diversas variações como a T100, T120 e Speedmaster
• Tiger: Linha adventure da marca, com versões que variam de 800cc a 1200cc, como a Tiger 900 e Tiger 1200, referências no segmento de big trails
• Street Triple: Naked esportiva de médio porte que se destacou por seu motor de três cilindros característico e comportamento dinâmico
• Speed Triple: A naked mais potente da marca, com motor de três cilindros e foco em desempenho e tecnologia
• Rocket 3: Dotada do maior motor em produção para motocicletas (2.500cc), estabelecendo novos padrões de torque e potência
• Trident 660: Modelo de entrada da marca que rapidamente conquistou mercado com seu três cilindros acessível

Triumph no Mercado Brasileiro

A Triumph tem apresentado um crescimento consistente no mercado brasileiro, mesmo em um segmento premium. Em 2023, a marca comercializou aproximadamente 7.200 unidades no Brasil, representando um crescimento de 15% em relação ao ano anterior. A fabricante ocupa atualmente a posição de terceira marca premium mais vendida no país, atrás apenas de BMW e Honda (em suas linhas premium).

A fábrica em Manaus tem capacidade para produzir até 10.000 motocicletas por ano e emprega cerca de 80 colaboradores diretos. Os modelos mais vendidos no Brasil são a Trident 660, Tiger 900 e a linha Bonneville, que juntos representam cerca de 70% das vendas da marca no país.

Tecnologia e Inovação

A Triumph se destaca pelo equilíbrio entre tradição e tecnologia. Suas motocicletas modernas contam com recursos avançados como controle de tração, ABS cornering, diferentes modos de pilotagem, conectividade com smartphones e sistemas de suspensão eletrônica. A marca é reconhecida principalmente pela suavidade, sonoridade característica e performance de seus motores de três cilindros, que se tornaram uma assinatura da fabricante inglesa.

Presença Cultural

As motocicletas Triumph estão fortemente presentes na cultura pop, aparecendo em filmes como "O Curioso Caso de Benjamin Button" e "Missão Impossível", além de serem as escolhidas por celebridades como Tom Cruise, David Beckham e o falecido Steve McQueen. A marca também foi imortalizada por Marlon Brando no clássico "O Selvagem" de 1953, embora ali ele pilotasse uma Triumph Thunderbird.

Compromissos Futuros

A Triumph tem anunciado planos ambiciosos para o futuro, incluindo o desenvolvimento de motocicletas elétricas e expansão de sua linha para segmentos ainda não explorados pela marca. Em 2023, anunciou parceria com fabricantes de baterias e tecnologia para desenvolvimento de powertrain elétrico, além de confirmar seu ingresso no mercado off-road com motocicletas de motocross e enduro, previsto para os próximos anos.

Para o mercado brasileiro, a Triumph planeja aumentar sua rede de concessionárias, atualmente com cerca de 25 pontos de venda, para 35 até o final de 2025, além de ampliar o portfólio de modelos produzidos nacionalmente.

Triumph Tiger 900 GT

A Triumph Tiger 900 GT representa a evolução da consagrada linha adventure da fabricante britânica, posicionando-se como uma motocicleta versátil que equilibra conforto para longos trajetos com competência para enfrentar estradas não pavimentadas. Direcionada a motociclistas experientes que buscam uma máquina polivalente, a Tiger 900 GT atende tanto ao viajante que percorre centenas de quilômetros em asfalto quanto ao aventureiro que não hesita em explorar trilhas leves, sem abrir mão de tecnologia e refinamento.

Design e Categoria

Pertencente à categoria trail/adventure, a Tiger 900 GT exibe um design imponente e funcional, com linhas agressivas que comunicam sua proposta aventureira. Lançada globalmente em 2020 e introduzida no Brasil em 2021, a Tiger 900 GT representa uma completa renovação em relação à geração anterior, a Tiger 800. O conjunto óptico de LED com desenho característico e a carenagem frontal com bico pronunciado criam uma identidade visual marcante, enquanto o para-brisa ajustável, o tanque esculpido e a posição de pilotagem ereta evidenciam sua vocação para viagens. A silhueta equilibrada combina robustez com aerodinâmica eficiente, resultando em uma motocicleta visualmente atraente e funcionalmente coerente com sua proposta.

Motor e Desempenho

No coração da Tiger 900 GT pulsa um revolucionário motor tricilíndrico de 888cc com virabrequim em T (T-plane), uma inovação da Triumph que transforma o comportamento do propulsor. Esta configuração única produz 95,2 cavalos de potência a 8.750 rpm e 87 Nm de torque a 7.250 rpm, com uma entrega de força mais contundente em baixas rotações quando comparada ao motor da geração anterior. Na prática, isso significa mais tração em pisos de baixa aderência e uma resposta imediata ao acelerador em qualquer situação. A distribuição dos pulsos de ignição, mais próxima da encontrada em motores bicilíndricos, confere à Tiger 900 GT um caráter único, combinando a suavidade característica dos tricilíndricos Triumph com uma explosividade controlada que aumenta a confiança do piloto. O sistema de escape com ronco profundo completa a experiência sensorial, proporcionando uma trilha sonora envolvente durante a pilotagem.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um novo chassi tubular de aço, mais leve e rígido que o da geração anterior, a Tiger 900 GT oferece uma excelente estabilidade em altas velocidades sem comprometer a agilidade necessária para o tráfego urbano. A suspensão dianteira Marzocchi de 45mm é totalmente ajustável, oferecendo 180mm de curso, enquanto a traseira, também Marzocchi, permite ajustes de pré-carga e amortecimento de retorno, com 170mm de curso. Este conjunto proporciona um equilíbrio perfeito entre conforto e precisão, absorvendo as imperfeições da estrada sem comprometer o feedback necessário para uma pilotagem segura. O sistema de freios Brembo Stylema, com discos duplos de 320mm na dianteira e disco único de 255mm na traseira, entrega potência de frenagem excepcional com excelente modulação, complementado pelo ABS Continental otimizado para curvas, que aumenta significativamente a segurança em situações críticas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Tiger 900 GT introduziu várias tecnologias inéditas para a categoria, como a tela TFT colorida de 7 polegadas com conectividade Bluetooth, permitindo integração com smartphones para navegação, controle de música e atendimento de chamadas. O sistema de controle de tração e os modos de pilotagem (Road, Rain, Sport, Off-Road e Rider-configurável) permitem adaptar o comportamento da motocicleta às diferentes condições de uso. Um detalhe interessante é que a Tiger 900 GT possui um sistema de iluminação adaptativa em curvas, onde luzes auxiliares se acendem progressivamente de acordo com o ângulo de inclinação da moto, aumentando a visibilidade noturna em estradas sinuosas. A ergonomia foi completamente redesenhada, com o motor posicionado mais à frente e mais baixo no chassi, reduzindo o centro de gravidade e facilitando o manuseio da motocicleta, mesmo com seus 198kg em ordem de marcha. A autonomia impressiona com um tanque de 20 litros, que combinado com o eficiente motor permite percorrer mais de 400km com um único abastecimento, característica fundamental para uma moto de longa distância.