TRIUMPH

História e Fundação

Fundada em 1902 em Coventry, Inglaterra, a Triumph é uma das mais tradicionais fabricantes de motocicletas do mundo. Nascida pelas mãos de Siegfried Bettmann, um imigrante alemão, a marca inicialmente produzia bicicletas antes de se aventurar no mercado de motocicletas. Com mais de 120 anos de história, a Triumph passou por altos e baixos, incluindo falências e ressurgimentos, consolidando-se como um ícone da indústria motociclística mundial.

A Triumph no Brasil

A Triumph chegou oficialmente ao Brasil em 2012, quando inaugurou sua primeira concessionária no país. No entanto, a operação ganhou força real em 2017, quando a marca estabeleceu sua fábrica em Manaus (AM), iniciando a produção nacional de seus modelos e tornando suas motocicletas mais acessíveis ao público brasileiro, graças à redução de impostos de importação.

Estilo de Motocicletas

A Triumph é conhecida por sua versatilidade na produção de diferentes estilos de motocicletas, destacando-se principalmente nos segmentos:

• Modern Classics: Motos com visual retrô e tecnologia moderna
• Adventure: Motocicletas para longas viagens e terrenos mistos
• Roadsters: Naked bikes de alto desempenho
• Cruisers: Motos de estilo mais relaxado para viagens
• Touring: Motocicletas para viagens de longa distância com conforto

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Triumph criou alguns dos modelos mais emblemáticos do motociclismo mundial:

• Bonneville: Talvez a moto mais icônica da marca, lançada originalmente em 1959 e que se mantém até hoje como sinônimo de estilo clássico com diversas variações como a T100, T120 e Speedmaster
• Tiger: Linha adventure da marca, com versões que variam de 800cc a 1200cc, como a Tiger 900 e Tiger 1200, referências no segmento de big trails
• Street Triple: Naked esportiva de médio porte que se destacou por seu motor de três cilindros característico e comportamento dinâmico
• Speed Triple: A naked mais potente da marca, com motor de três cilindros e foco em desempenho e tecnologia
• Rocket 3: Dotada do maior motor em produção para motocicletas (2.500cc), estabelecendo novos padrões de torque e potência
• Trident 660: Modelo de entrada da marca que rapidamente conquistou mercado com seu três cilindros acessível

Triumph no Mercado Brasileiro

A Triumph tem apresentado um crescimento consistente no mercado brasileiro, mesmo em um segmento premium. Em 2023, a marca comercializou aproximadamente 7.200 unidades no Brasil, representando um crescimento de 15% em relação ao ano anterior. A fabricante ocupa atualmente a posição de terceira marca premium mais vendida no país, atrás apenas de BMW e Honda (em suas linhas premium).

A fábrica em Manaus tem capacidade para produzir até 10.000 motocicletas por ano e emprega cerca de 80 colaboradores diretos. Os modelos mais vendidos no Brasil são a Trident 660, Tiger 900 e a linha Bonneville, que juntos representam cerca de 70% das vendas da marca no país.

Tecnologia e Inovação

A Triumph se destaca pelo equilíbrio entre tradição e tecnologia. Suas motocicletas modernas contam com recursos avançados como controle de tração, ABS cornering, diferentes modos de pilotagem, conectividade com smartphones e sistemas de suspensão eletrônica. A marca é reconhecida principalmente pela suavidade, sonoridade característica e performance de seus motores de três cilindros, que se tornaram uma assinatura da fabricante inglesa.

Presença Cultural

As motocicletas Triumph estão fortemente presentes na cultura pop, aparecendo em filmes como "O Curioso Caso de Benjamin Button" e "Missão Impossível", além de serem as escolhidas por celebridades como Tom Cruise, David Beckham e o falecido Steve McQueen. A marca também foi imortalizada por Marlon Brando no clássico "O Selvagem" de 1953, embora ali ele pilotasse uma Triumph Thunderbird.

Compromissos Futuros

A Triumph tem anunciado planos ambiciosos para o futuro, incluindo o desenvolvimento de motocicletas elétricas e expansão de sua linha para segmentos ainda não explorados pela marca. Em 2023, anunciou parceria com fabricantes de baterias e tecnologia para desenvolvimento de powertrain elétrico, além de confirmar seu ingresso no mercado off-road com motocicletas de motocross e enduro, previsto para os próximos anos.

Para o mercado brasileiro, a Triumph planeja aumentar sua rede de concessionárias, atualmente com cerca de 25 pontos de venda, para 35 até o final de 2025, além de ampliar o portfólio de modelos produzidos nacionalmente.

Triumph Rocket III Storm Edition GT 2500cc

A Triumph Rocket III Storm Edition GT representa o ápice da engenharia britânica em duas rodas, estabelecendo-se como uma das motocicletas mais impressionantes já produzidas. Com seu monumental motor de 2500cc, a maior cilindrada de produção em série do mundo para motocicletas, este modelo especial na versão GT (Grand Tourer) com edição limitada Storm destina-se a entusiastas que buscam uma combinação única de brutalidade mecânica, tecnologia de ponta e uma presença visual incomparável nas estradas.

Design e Categoria

Pertencente à categoria custom de alta performance, a Rocket III Storm Edition GT é uma muscle bike que não tenta disfarçar sua natureza imponente. O design massivo é dominado pelo gigantesco motor de três cilindros, que se torna o elemento central de sua identidade visual. As linhas agressivas são complementadas por acabamentos premium em preto acetinado e detalhes exclusivos da edição Storm, como grafismos especiais e componentes anodizados. Lançada como uma evolução da já impressionante Rocket III, esta versão especial elevou ainda mais o patamar de refinamento e exclusividade, consolidando seu status como objeto de desejo no mercado global de motocicletas premium.

Motor e Desempenho

O coração da Rocket III Storm Edition GT é simplesmente monumental: um motor tricilíndrico em linha de 2.500cc refrigerado a líquido, que produz impressionantes 165 cavalos de potência e um torque estratosférico de 221 Nm a apenas 4.000 rpm - o maior torque disponível em uma motocicleta de produção em série. Na prática, estes números se traduzem em uma aceleração explosiva que desafia a física para uma moto deste porte, capaz de ir de 0-100 km/h em aproximadamente 3 segundos, apesar de seu peso considerável. O sistema de transmissão por eixo elimina a necessidade de manutenção de correntes e oferece uma entrega de potência linear e refinada. A Triumph equipou este monstro com modos de pilotagem que ajustam eletronicamente a entrega de potência, permitindo ao piloto escolher entre perfis mais dóceis para o uso urbano ou a liberação completa do potencial do motor para momentos de pura adrenalina.

Chassi e Ciclística

Para domar tamanha potência, a Triumph desenvolveu um chassi tubular de alumínio de alta resistência, projetado para proporcionar estabilidade mesmo em altas velocidades. A suspensão dianteira Showa com garfos invertidos de 47mm oferece 120mm de curso, enquanto a traseira conta com um monoamortecedor Showa totalmente ajustável com reservatório separado. Este conjunto proporciona uma condução surpreendentemente ágil para uma motocicleta deste porte. O sistema de freios Brembo topo de linha inclui pinças monobloco radiais na dianteira mordendo discos de 320mm e um sistema ABS de curva, que monitora constantemente a inclinação da motocicleta para garantir frenagens seguras mesmo em situações extremas. Os pneus de perfil largo (especialmente o traseiro de 240mm) não apenas complementam o visual musculoso, mas garantem aderência adequada para gerenciar o imenso torque disponível.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Rocket III Storm Edition GT vem equipada com um pacote tecnológico impressionante, incluindo controle de tração sensível à inclinação, assistente de partida em rampa e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. O painel TFT colorido de alta resolução é totalmente configurável e oferece conectividade com smartphones para navegação e controle de música. Como uma verdadeira grand tourer, esta edição especial vem com para-brisa ajustável, assentos aquecidos tanto para piloto quanto para garupa, e um conjunto de malas laterais de alumínio perfeitamente integradas ao design. Um fato curioso é que, apesar do peso e tamanho, a Rocket III possui um centro de gravidade surpreendentemente baixo, o que lhe confere maneabilidade em baixas velocidades superior à que se poderia esperar. Outro detalhe notável é que, durante o desenvolvimento, os engenheiros da Triumph precisaram criar bancos de teste específicos, já que os equipamentos convencionais não eram capazes de lidar com o torque extremo produzido pelo motor. A versão Storm Edition incorpora ainda detalhes exclusivos, como escapamento Vance & Hines com acabamento personalizado e elementos em fibra de carbono, tornando esta já rara motocicleta em uma peça de colecionador ainda mais exclusiva.