SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki Marauder 800

A Suzuki Marauder 800, também conhecida como VZ800, representa a interpretação japonesa do estilo cruiser americano, combinando a confiabilidade nipônica com a estética custom clássica. Este modelo conquistou seu espaço no mercado como uma opção acessível para quem deseja ingressar no universo das motos custom, oferecendo uma experiência genuína para motociclistas que valorizam o visual imponente, postura relaxada de pilotagem e o característico ronco do motor V-twin, sem os custos proibitivos de algumas concorrentes importadas.

Design e Categoria

Pertencente à categoria custom/cruiser, a Marauder 800 exibe um design que homenageia as clássicas motocicletas americanas, mas com toques da engenharia japonesa. Seu perfil é marcado pelo tanque de combustível em forma de gota, assento baixo (cerca de 700 mm do solo), guidão elevado e pela generosa aplicação de peças cromadas, especialmente no sistema de escapamento duplo e no motor. Lançada globalmente em 1997, chegou ao Brasil no final dos anos 90, onde permaneceu no catálogo por alguns anos, conquistando admiradores pelo seu equilíbrio entre presença visual e dimensões controladas, sendo menos intimidadora que cruisers de maior cilindrada.

Motor e Desempenho

O coração da Marauder 800 é um motor V-twin de 45° com 805 cc, refrigerado a líquido, que entrega aproximadamente 55 cavalos de potência e torque na faixa de 6,8 kgf.m. Essa configuração proporciona uma característica de entrega de potência linear e previsível, com bom torque em baixas rotações – exatamente o que se espera de uma cruiser. Na prática, isso significa respostas contundentes já nos primeiros toques do acelerador, facilitando retomadas e garantindo um prazer de pilotagem urbana sem a necessidade de explorar altas rotações. A transmissão de 5 velocidades oferece engates precisos, com relações bem escalonadas para privilegiar o torque, complementando a experiência custom clássica com uma sonoridade marcante dos escapamentos duplos.

Chassi e Ciclística

O chassi tubular duplo em aço da Marauder 800 foi projetado para oferecer estabilidade e manobrabilidade, apesar da geometria típica de cruisers. A suspensão dianteira conta com garfos telescópicos convencionais com curso de 140 mm, enquanto a traseira utiliza um sistema de duplo amortecedor com 108 mm de curso e pré-carga ajustável. Este conjunto proporciona um comportamento estável em retas e curvas suaves, típico do segmento, priorizando conforto sem comprometer a pilotagem. O sistema de freios combina um disco simples na dianteira e um tambor na traseira – configuração comum em cruisers dessa época – oferecendo modulação adequada para o estilo e peso da motocicleta (aproximadamente 230 kg em ordem de marcha). As rodas raiadas, com aro de 16 polegadas na dianteira e 15 polegadas na traseira, completam o visual clássico enquanto contribuem para a estabilidade.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Suzuki Marauder 800 possui algumas características que a diferenciam no universo das custom médias. Um de seus principais diferenciais é o sistema de alimentação por carburadores Mikuni de 36 mm que, apesar da tecnologia mais tradicional, oferece respostas suaves e consistentes ao acelerador. O painel de instrumentos é minimalista, seguindo a tradição custom, com um velocímetro analógico em posição central no tanque e luzes indicadoras básicas. Um aspecto interessante é o formato dos escapamentos duplos, que além de contribuírem para o visual clássico, produzem uma sonoridade característica que muitos entusiastas consideram como parte fundamental da experiência de pilotagem. A Marauder também ficou conhecida por sua confiabilidade mecânica, característica das motocicletas japonesas, combinada com a facilidade de manutenção – um ponto importante para quem busca uma custom como primeira motocicleta ou para uso frequente. Por fim, vale destacar que a Marauder 800 serviu como base para muitas customizações, desde simples alterações estéticas até transformações completas em bobbers ou choppers, demonstrando sua versatilidade como plataforma para projetos personalizados.