SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki Intruder VS 1400-GLP

A Suzuki Intruder VS 1400-GLP representa a essência do espírito cruiser em sua forma mais pura e imponente. Esta motocicleta custom de grande porte foi projetada para os entusiastas que buscam presença nas estradas, conforto em longas viagens e o inconfundível estilo chopper americano. Direcionada a motociclistas experientes que valorizam a tradição, torque abundante e o ronco característico de um V-twin de grande cilindrada, a Intruder estabeleceu-se como uma alternativa japonesa de alta qualidade e confiabilidade no segmento dominado pelas marcas americanas.

Design e Categoria

Pertencente à categoria Custom, a Intruder VS 1400-GLP exibe um design clássico que reverencia as tradicionais choppers americanas, mas com a precisão e atenção aos detalhes típicas da engenharia japonesa. Seu perfil alongado é marcado pelo tanque em formato de gota, pelo assento baixo (apenas 700 mm do solo) e pelo imenso motor V-twin cromado que domina visualmente a motocicleta. O guidão largo e elevado, combinado com as pedaleiras avançadas, proporciona a característica posição de pilotagem relaxada das customs. Lançada originalmente na década de 1980 e produzida por muitos anos com poucas alterações estéticas, a VS 1400 tornou-se um ícone atemporal, mantendo sua essência mesmo nas versões mais recentes que chegaram ao Brasil.

Motor e Desempenho

O coração da Intruder é um imponente motor V-twin de 1360 cm³ (ou 82,8 polegadas cúbicas) com refrigeração a ar e óleo, disposição em 45 graus e alimentação por carburadores. Este propulsor desenvolve aproximadamente 68 cavalos de potência e impressionantes 11,4 kgf.m de torque, disponíveis em baixas rotações. Na prática, isso se traduz em uma pilotagem extremamente prazerosa, com muita força disponível desde os regimes mais baixos de rotação, dispensando trocas constantes de marcha. A transmissão de 5 velocidades é precisa e bem escalonada, privilegiando o conforto em cruzeiros de longa distância. O sistema de escape duplo produz a sonoridade encorpada e característica que os aficionados por customs tanto apreciam, enquanto a versão GLP indica a presença do sistema de partida elétrica.

Chassi e Ciclística

A Intruder VS 1400 é construída sobre um chassi tubular de aço resistente, projetado para oferecer estabilidade mesmo em altas velocidades. A suspensão dianteira utiliza um garfo telescópico de longo curso (140mm) e grande diâmetro, conferindo robustez visual e boa absorção de impactos, enquanto a traseira conta com um sistema de duplo amortecedor ajustável na pré-carga, que proporciona conforto sem sacrificar a dirigibilidade. Os freios combinam um disco simples na dianteira, com pinça de duplo pistão, e um sistema a tambor na traseira, uma configuração tradicional para o segmento custom que privilegia o controle progressivo da frenagem. A roda dianteira de maior diâmetro (19 polegadas) e a traseira mais larga e menor (15 polegadas) completam o visual clássico e contribuem para a estabilidade direcional em linha reta.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos aspectos mais interessantes da Intruder VS 1400-GLP é seu sistema de transmissão final por cardã, que dispensa a manutenção recorrente das correntes e oferece funcionamento silencioso e limpo - característica valorizada em longas viagens. Outro destaque é o incomum sistema de freio traseiro a tambor operado por eixo, em vez de cabo, proporcionando maior durabilidade. A moto foi também uma das pioneiras na utilização de válvulas de titânio no segmento custom, tecnologia que permite maior durabilidade e desempenho. Muitos proprietários apreciam particularmente a grande autonomia proporcionada pelo tanque de combustível de aproximadamente 15 litros, que combinado ao consumo moderado para a categoria, permite viagens de longo alcance sem paradas frequentes. A Intruder também se notabiliza pela facilidade de personalização, com um vasto mercado de acessórios disponíveis que permitem transformar sua aparência conforme o gosto do proprietário, desde sissy bars e alforjes até escapes esportivos e componentes cromados adicionais.