SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki Inazuma 250cc

A Suzuki Inazuma 250cc representa uma proposta interessante no mercado de motocicletas de média cilindrada, posicionando-se como uma opção versátil e acessível para motociclistas iniciantes e intermediários. Com seu nome derivado da palavra japonesa para 'relâmpago', a Inazuma combina praticidade urbana com capacidade para pequenas viagens, atendendo tanto a novos pilotos em busca de sua primeira moto 'de verdade' quanto a motociclistas experientes que desejam uma opção econômica e confiável para o dia a dia.

Design e Categoria

Pertencente à categoria street/naked, a Inazuma 250cc apresenta um visual sóbrio e atemporal, com linhas clássicas que evitam excessos estilísticos. Lançada globalmente em 2013 e chegando posteriormente ao Brasil, a moto exibe uma silhueta compacta mas imponente, com tanque esculpido, assento em dois níveis e conjunto óptico que mescla elementos tradicionais com toques modernos. Seu design funcional prioriza a ergonomia e o conforto, sem abrir mão de uma estética que remete às naked bikes de maior cilindrada da marca japonesa, como a série Bandit.

Motor e Desempenho

O coração da Inazuma é um motor bicilíndrico em linha de 248cc, refrigerado a ar/óleo, que entrega aproximadamente 24 cavalos de potência a 8.500 RPM e um torque de 2,2 kgf.m a 6.500 RPM. Diferentemente da maioria das motos da categoria 250cc, que apostam em motores monocilíndricos, o bicilíndrico da Inazuma proporciona uma entrega de potência mais linear e suave, com menos vibrações. Na prática, isso se traduz em uma pilotagem mais confortável, especialmente em velocidades de cruzeiro na estrada. O câmbio de seis marchas bem escalonado complementa o conjunto, oferecendo bom aproveitamento da faixa de giro para diferentes situações de uso.

Chassi e Ciclística

A Inazuma utiliza um chassi tubular em aço do tipo duplo berço, que privilegia estabilidade e conforto em detrimento de uma agilidade extrema. A suspensão dianteira conta com garfos telescópicos convencionais de 37mm, enquanto na traseira trabalha um sistema de balança com duplo amortecedor ajustável na pré-carga. Este conjunto proporciona um comportamento previsível e seguro, absorvendo bem as irregularidades do asfalto brasileiro. O sistema de freios combina disco simples de 290mm na dianteira e 240mm na traseira, oferecendo modulação adequada para o perfil da motocicleta. O peso em ordem de marcha de aproximadamente 183kg, embora não seja dos mais leves para a categoria, contribui para a sensação de solidez ao pilotar.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos grandes diferenciais da Inazuma 250cc é seu motor bicilíndrico em uma categoria dominada por monocilíndricos, o que lhe confere um comportamento mais refinado e um ronco característico. Outro destaque é seu tanque de 13,3 litros, que combinado com o consumo econômico pode proporcionar uma autonomia superior a 400km. O painel de instrumentos mescla elementos analógicos e digitais, com velocímetro analógico e display LCD para informações complementares, incluindo indicador de marcha engatada. A Inazuma também se destaca pela posição de pilotagem neutra e confortável, com guidão mais alto e assento amplo, permitindo longas horas ao guidão sem fadiga excessiva. Um curioso ponto de interesse é que, embora descontinuada em alguns mercados, a Inazuma criou uma base fiel de admiradores que apreciam sua simplicidade mecânica e facilidade de manutenção, tornando-se uma opção valorizada no mercado de usadas.