SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki GSX-S 1000 F

A Suzuki GSX-S 1000 F representa o equilíbrio perfeito entre esportividade e praticidade para uso cotidiano, posicionando-se como uma sport-touring que não abre mão da adrenalina. Destinada a motociclistas experientes que buscam o DNA esportivo da linhagem GSX-R, mas com ergonomia mais amigável para longas distâncias e uso urbano, esta motocicleta atende perfeitamente quem não quer escolher entre emoção e funcionalidade.

Design e Categoria

Com linhas agressivas e carenagem aerodinâmica completa, a GSX-S 1000 F se estabelece como uma legítima Sport Touring que não esconde sua origem esportiva. Lançada globalmente em 2015 e chegando ao Brasil em seguida, a moto impressiona por seu visual imponente, destacado pela carenagem frontal que abriga faróis de desenho marcante e pela traseira elevada que confere uma postura pronta para a ação. Suas laterais recortadas e o formato do tanque de combustível revelam a intenção de equilibrar agressividade estética com funcionalidade, proporcionando proteção aerodinâmica sem abrir mão da identidade esportiva que a Suzuki imprime em seus modelos topo de linha.

Motor e Desempenho

O coração da GSX-S 1000 F é um dos seus maiores trunfos: um propulsor tetracilíndrico em linha de 999 cm³, derivado da consagrada GSX-R 1000 K5, considerada por muitos como uma das melhores gerações da superbike da Suzuki. Este motor foi retrabalho para entregar cerca de 150 cavalos de potência com um perfil de entrega mais linear e amigável para uso no dia a dia, sem perder o caráter esportivo que é sua marca registrada. Com torque generoso já nas baixas rotações e um ronco inconfundível, a GSX-S 1000 F oferece acelerações contundentes em qualquer faixa do conta-giros. O câmbio de seis marchas com embreagem deslizante proporciona trocas precisas e suaves, contribuindo para uma pilotagem confiável tanto em estradas sinuosas quanto no uso urbano.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi de alumínio tipo twin-spar, a GSX-S 1000 F equilibra rigidez e leveza para garantir precisão nas curvas sem comprometer o conforto. A suspensão dianteira utiliza garfos invertidos KYB totalmente ajustáveis com 120mm de curso, enquanto a traseira conta com um sistema de link progressivo e monoamortecedor também ajustável. Esta configuração permite personalizar o comportamento da motocicleta conforme a preferência do piloto ou as condições da via. O sistema de freios apresenta discos duplos de 310mm na dianteira com pinças de montagem radial Brembo, complementados por um disco traseiro de 250mm, todos assistidos pelo sistema ABS de série. O conjunto oferece força de frenagem impressionante e modulação precisa, essencial para uma moto com tal potencial de velocidade.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Suzuki equipou a GSX-S 1000 F com o S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), sistema que permite ao piloto escolher entre três modos de condução que alteram a entrega de potência do motor. Este recurso torna a moto versátil para diferentes condições, desde estradas molhadas até uso em circuitos fechados. Outro destaque é o controle de tração ajustável em três níveis (mais a opção de desligamento), que monitora constantemente a velocidade das rodas para evitar deslizamentos indesejados da roda traseira. O painel de instrumentos LCD fornece todas as informações necessárias, incluindo indicador de marcha engatada e autonomia estimada. Uma curiosidade interessante é que, apesar de compartilhar a base mecânica com a GSX-S 1000 (versão naked), a presença da carenagem na versão F não apenas melhora a proteção aerodinâmica, mas também cria uma personalidade própria para a moto, estabelecendo-a como uma verdadeira esportiva para longas viagens, capaz de herdar o legado das clássicas GSX-R mas com foco no uso prolongado e confortável.