SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki GSX-8S

A Suzuki GSX-8S representa a nova geração de motocicletas naked da marca japonesa, surgindo como uma proposta moderna e vibrante para o segmento médio. Posicionada estrategicamente para atrair tanto motociclistas iniciantes em busca de evolução quanto veteranos que desejam uma moto versátil, a GSX-8S combina uma estética agressiva, tecnologia atual e desempenho equilibrado. Esta naked de média cilindrada foi projetada para ser companheira tanto no uso urbano diário quanto em escapadas de fim de semana por estradas sinuosas.

Design e Categoria

Classificada como uma naked esportiva de média cilindrada, a GSX-8S exibe um design marcante e angular que não passa despercebido. Sua estética futurista é definida por linhas afiadas, com destaque para o conjunto óptico em LED com formato único e distintivo em "Y". A silhueta compacta e musculosa é complementada por um tanque de combustível esculpido e painéis laterais que evidenciam a proposta agressiva do modelo. Lançada globalmente em 2023, a GSX-8S chegou ao Brasil como uma das apostas da Suzuki para revitalizar sua presença no competitivo mercado de naked médias, trazendo uma identidade visual completamente nova para a marca.

Motor e Desempenho

O coração da GSX-8S é um motor bicilíndrico paralelo de 776cc, desenvolvido especificamente para este modelo. Este propulsor de refrigeração líquida entrega aproximadamente 83 cavalos de potência a 8.500 rpm e um torque de 7,8 kgf.m a 6.800 rpm. O motor utiliza um virabrequim com 270 graus de defasagem, configuração que proporciona um caráter sonoro e comportamento similares aos de um motor V-twin, combinando elasticidade em baixas rotações com vigor nos médios giros. Na prática, isso se traduz em uma motocicleta com excelente resposta no uso urbano e empolgante nas estradas, oferecendo acelerações vigorosas sem intimidar o piloto. O sistema de acelerador eletrônico Ride-by-Wire permite a implementação de três modos de pilotagem que adaptam a entrega de potência às diferentes condições de uso e preferências do piloto.

Chassi e Ciclística

A GSX-8S é construída sobre um chassi tubular de aço leve e compacto, desenvolvido para proporcionar agilidade sem comprometer a estabilidade. A geometria da direção favorece tanto a destreza necessária no tráfego urbano quanto a precisão em curvas mais rápidas. A suspensão dianteira utiliza garfos invertidos Showa SFF-BP (Separate Function Fork - Big Piston) de 43mm, oferecendo respostas precisas e absorção eficiente das irregularidades. Na traseira, um mono-amortecedor com ajuste de pré-carga permite adaptação ao peso do piloto e eventual passageiro. O sistema de freios conta com discos duplos de 310mm na dianteira e disco único na traseira, ambos assistidos por ABS, proporcionando frenagens seguras e eficientes em diversas condições. O conjunto de pneus com perfil esportivo complementa a ciclística, garantindo aderência e feedback adequados ao piloto.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Suzuki GSX-8S incorpora uma série de tecnologias que anteriormente eram encontradas apenas em modelos de maior cilindrada da marca. O Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) inclui, além dos modos de pilotagem, controle de tração com múltiplos níveis de intervenção e sistema de partida fácil Suzuki Easy Start. O painel de instrumentos TFT colorido de 5 polegadas oferece excelente visibilidade em qualquer condição de iluminação e permite conectividade com smartphones via Bluetooth, exibindo notificações e informações básicas do telefone. Um detalhe interessante no desenvolvimento da GSX-8S foi o foco na centralização de massas, com o posicionamento estratégico de componentes como bateria e tanque de combustível, contribuindo para um comportamento neutro e previsível em manobras. A iluminação completamente em LED não apenas melhora a visibilidade noturna, mas também reduz o consumo de energia e aumenta a durabilidade do sistema. A ergonomia foi estudada para acomodar confortavelmente pilotos de diferentes estaturas, com guidão largo que oferece boa alavancagem para manobras em baixa velocidade.