SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki GSX 750 F

A Suzuki GSX 750 F se consolidou no mercado como uma motocicleta versátil que equilibra com maestria o desempenho esportivo com o conforto necessário para viagens mais longas. Posicionada como uma sport-touring acessível, ela atende perfeitamente ao motociclista que busca uma máquina capaz de proporcionar emoção nas curvas de fim de semana sem sacrificar o conforto nos deslocamentos diários ou nas viagens de médias distâncias. Seu público-alvo abrange desde motociclistas intermediários em busca de evolução até pilotos experientes que valorizam praticidade e polivalência.

Design e Categoria

Pertencente à categoria sport-touring, a GSX 750 F exibe um design que combina elementos esportivos com soluções práticas para o uso cotidiano e viagens. Sua carenagem integral oferece boa proteção aerodinâmica ao piloto, enquanto as linhas fluidas remetem à herança esportiva da família GSX. O modelo foi introduzido inicialmente nos anos 80, mas ganhou popularidade mundial com sua reformulação nos anos 90, chegando ao mercado brasileiro como uma opção interessante para quem buscava uma motocicleta intermediária multitarefa. Suas evoluções ao longo dos anos mantiveram a essência do modelo: oferecer desempenho sem abrir mão do conforto.

Motor e Desempenho

No coração da GSX 750 F pulsa um motor de quatro cilindros em linha com 750 cm³, refrigerado a líquido e dotado da tradicional tecnologia DOHC (Duplo Comando de Válvulas no Cabeçote) da Suzuki. Esta configuração entrega aproximadamente 92 cavalos de potência e um torque em torno de 7 kgf.m, números que proporcionam uma curva de potência linear e bem distribuída ao longo da faixa de rotação. Na prática, isso se traduz em uma pilotagem previsível e segura no uso urbano, com resposta imediata ao acelerador, mas também com fôlego suficiente para ultrapassagens rápidas em estradas. O câmbio de seis marchas oferece engates precisos e relações bem escalonadas, complementando a experiência de pilotagem com versatilidade para diferentes situações.

Chassi e Ciclística

A estrutura da GSX 750 F é baseada em um chassi de berço duplo em aço, projetado para oferecer estabilidade em altas velocidades sem comprometer a agilidade necessária para o ambiente urbano. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos convencionais com curso adequado para absorver imperfeições do asfalto, enquanto a traseira conta com um monoamortecedor regulável que balanceia conforto e esportividade. O sistema de freios combina discos duplos na dianteira e disco simples na traseira, proporcionando poder de frenagem compatível com o desempenho da moto. Nas versões mais recentes, o sistema ABS foi incorporado, aumentando significativamente a segurança em situações de emergência ou piso escorregadio.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Uma das características mais elogiadas na GSX 750 F é sua ergonomia equilibrada, que coloca o piloto em uma posição semi-inclinada – menos radical que as esportivas puras, mas suficientemente agressiva para proporcionar controle e sensibilidade nas curvas. O tanque de combustível com capacidade para aproximadamente 19 litros garante autonomia impressionante para viagens, enquanto o assento amplo e bem acolchoado beneficia tanto o piloto quanto o passageiro em trajetos mais longos. Uma curiosidade interessante é que a GSX 750 F foi uma das precursoras do segmento sport-touring acessível no Brasil, abrindo caminho para diversos modelos semelhantes que viriam posteriormente. Na cultura motociclística, ela ganhou o apelido carinhoso de "Frangolino", em referência ao seu desempenho competente mas não extremo como as superesportivas da marca, e tornou-se uma escolha popular entre mototuristas e motociclistas que buscam uma única moto para múltiplos propósitos. Sua robustez mecânica e a facilidade de encontrar peças tornaram-na também uma escolha inteligente para quem valoriza confiabilidade e baixo custo de manutenção.