SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki EN 125 YES CARGO

A Suzuki EN 125 YES CARGO representa a perfeita união entre economia e praticidade no segmento de motocicletas utilitárias. Desenvolvida especificamente para atender às necessidades de profissionais que dependem de um veículo confiável para entregas e pequenos fretes, esta motocicleta se destaca como uma ferramenta de trabalho essencial no mercado brasileiro. Com seu foco em baixo custo operacional e alta durabilidade, a YES CARGO conquistou uma base fiel de usuários entre entregadores, pequenos comerciantes e prestadores de serviços que buscam eficiência sem abrir mão da economia.

Design e Categoria

Pertencente à categoria de motocicletas utilitárias urbanas, a EN 125 YES CARGO apresenta um design funcional que prioriza a robustez e a praticidade. Sua silhueta clássica remete às tradicionais motocicletas street, porém com adaptações específicas para o transporte de cargas. O grande diferencial está no suporte traseiro reforçado, projetado para acomodar baús ou outros equipamentos de carga essenciais para entregas. Lançada no Brasil como uma evolução da tradicional linha YES, este modelo mantém a simplicidade visual que caracteriza as motos de trabalho, com linhas retas, postura ereta para o piloto e uma construção que privilegia a resistência ao uso intenso diário.

Motor e Desempenho

No coração da YES CARGO encontramos um motor monocilíndrico de 125cc, 4 tempos, refrigerado a ar, que representa a filosofia da simplicidade eficiente. Este propulsor gera aproximadamente 11,5 cavalos de potência e um torque adequado para o uso urbano, com foco na economia e não na esportividade. A alimentação é feita por carburador de fácil manutenção, mantendo a tecnologia acessível para reparos em qualquer parte do país. Na prática, esse conjunto mecânico traduz-se em uma condução sem complicações, com respostas lineares ao acelerador e um impressionante consumo de combustível que pode ultrapassar os 40 km/l em condições ideais – característica essencial para quem utiliza a motocicleta como ferramenta de trabalho e precisa controlar custos operacionais diários.

Chassi e Ciclística

A estrutura da YES CARGO é construída sobre um chassi tubular de aço resistente, projetado para suportar não apenas o peso do piloto, mas também as cargas adicionais inerentes ao seu propósito utilitário. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos convencionais com curso moderado, enquanto a traseira conta com duplo amortecedor ajustável na pré-carga, permitindo adequações conforme o peso transportado. Os freios seguem a linha da simplicidade funcional, com tambor tanto na roda dianteira quanto na traseira, priorizando baixo custo de manutenção sobre performance extrema. As rodas raiadas oferecem maior resistência aos impactos e facilidade de reparo em comparação com rodas de liga leve. Esse conjunto ciclístico não busca impressionar em termos de sofisticação, mas sim oferecer confiabilidade, facilidade de manutenção e capacidade de absorver as imperfeições das vias urbanas brasileiras, mesmo quando a motocicleta está carregada.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos aspectos mais interessantes da EN 125 YES CARGO é sua capacidade de transformação através de acessórios. Enquanto a motocicleta sai de fábrica já preparada para o uso utilitário com seu bagageiro reforçado, o mercado de acessórios desenvolveu uma variedade impressionante de soluções específicas para diferentes necessidades de trabalho – desde baús personalizados até suportes especiais para entregas de pizza, água ou gás. Outro ponto notável é a impressionante valorização da YES CARGO no mercado de usados, reflexo direto de sua durabilidade e baixo custo operacional. A partida elétrica e a pedal oferece redundância em momentos críticos, garantindo que o profissional não fique parado por problemas com bateria. O tanque de combustível de capacidade generosa, combinado com a excelente autonomia, permite longos períodos de trabalho sem a necessidade de abastecimento frequente. Além disso, a posição de pilotagem extremamente ergonômica, com guidão alto e assento amplo, foi especificamente desenvolvida para reduzir a fadiga durante longas jornadas de entrega, demonstrando a preocupação da Suzuki em criar não apenas um veículo, mas uma ferramenta de trabalho completa para os profissionais brasileiros.