SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki DL 650 V-Strom

A Suzuki DL 650 V-Strom se consolidou no mercado como uma das motocicletas mais versáteis e confiáveis da categoria adventure. Projetada para atender tanto ao piloto que busca um veículo para o uso diário quanto ao aventureiro que deseja explorar estradas menos percorridas, a V-Strom 650 oferece o equilíbrio perfeito entre desempenho, conforto e robustez. Seu conceito multifuncional a transformou em uma escolha popular entre motociclistas experientes que valorizam praticidade sem abrir mão da emoção de pilotar.

Design e Categoria

Pertencente à categoria trail/adventure, a DL 650 V-Strom apresenta um design funcional inspirado nas motocicletas de rali, com carenagem frontal protetora e bico pronunciado que remete à icônica DR Big dos anos 90. Sua silhueta é marcada pela posição elevada de pilotagem, tanque esculpido para oferecer apoio aos joelhos, e uma carenagem parcial que equilibra proteção aerodinâmica com agilidade. Lançada originalmente em 2004, a V-Strom passou por diversas atualizações ao longo dos anos, mantendo sua essência aventureira enquanto incorporava elementos mais modernos, como o conjunto óptico em LED nas versões mais recentes e o característico farol sobreposto que se tornou sua assinatura visual.

Motor e Desempenho

O coração da V-Strom 650 é seu consagrado motor bicilíndrico em V a 90 graus (daí o "V" em seu nome), com 645 cm³, 4 tempos e refrigeração líquida. Este propulsor gera aproximadamente 70 cavalos de potência e um torque generoso de 6,3 kgf.m, disponível já em baixas rotações. Na prática, esses números se traduzem em um comportamento extremamente amigável e versátil: força suficiente para cruzar continentes carregando bagagem e passageiro, elasticidade para enfrentar diferentes tipos de terreno, e suavidade para o uso urbano diário. O motor V-twin oferece uma combinação ideal de vibração controlada e caráter, com um ronco distintivo que agrada aos entusiastas, sem se tornar cansativo em longas jornadas. O sistema de injeção eletrônica Suzuki Dual Throttle Valve garante respostas precisas ao acelerador e excelente economia de combustível, ampliando a já impressionante autonomia proporcionada pelo tanque de aproximadamente 20 litros.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi de alumínio tipo twin-spar, a V-Strom 650 oferece estabilidade em altas velocidades sem comprometer a agilidade necessária para manobras urbanas. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos com curso generoso, enquanto a traseira conta com um monoamortecedor ajustável na pré-carga, ideal para compensar o peso adicional de bagagens ou passageiro. O conjunto proporciona um equilíbrio entre conforto e controle, absorvendo irregularidades enquanto mantém feedback adequado ao piloto. O sistema de freios apresenta discos duplos na dianteira e disco simples na traseira, complementados pelo ABS de série nas versões mais recentes, oferecendo segurança em condições adversas. As rodas raiadas em alguns modelos (ou de liga leve em outros) são dimensionadas para o uso misto, com a dianteira de 19 polegadas facilitando a transposição de obstáculos em estradas não pavimentadas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos maiores trunfos da V-Strom 650 é sua reputação de confiabilidade quase lendária. Não é incomum encontrar exemplares com mais de 100.000 km rodados sem problemas mecânicos significativos, o que a tornou preferência entre motoviajantes de longa distância. O modelo incorporou ao longo dos anos tecnologias como controle de tração com múltiplos modos, assistente de partida em ladeira e sistema de controle de rotação em marcha lenta, aumentando a segurança e facilidade de uso. Outro ponto de destaque é a posição ergonômica de pilotagem, com triângulo guidão-assento-pedaleiras que permite horas na estrada sem desconforto excessivo. A Suzuki também desenvolveu uma extensa linha de acessórios originais, incluindo baús laterais, protetor de motor e para-brisa ajustável, permitindo que o proprietário customize sua V-Strom para diferentes tipos de uso. Vale destacar ainda que o nome "Strom" vem do alemão e significa "corrente" ou "fluxo", representando a capacidade da motocicleta de fluir suavemente em diferentes condições e terrenos.