SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki DL 1050 XT V-STROM

A Suzuki DL 1050 XT V-STROM representa a evolução máxima da lendária família V-Strom, consolidando-se como uma das big trails mais versáteis e competentes do mercado. Projetada para satisfazer tanto motociclistas aventureiros quanto aqueles que buscam uma companheira confiável para o uso diário e viagens de longa distância, esta moto combina robustez, conforto e tecnologia em um pacote que não teme nenhum tipo de terreno ou condição.

Design e Categoria

Pertencente à prestigiada categoria das adventure bikes (ou big trails), a V-Strom 1050 XT exibe um design que presta uma homenagem sutil ao icônico modelo DR Big dos anos 80, mas com uma interpretação completamente moderna. Sua silhueta imponente é caracterizada pelo bico frontal angular com farol quadrado em LED, pelo tanque musculoso e pela robusta proteção frontal. Lançada globalmente em 2020 e chegando ao Brasil pouco depois, a versão XT se destaca pelos aros dourados com raios, protetor de motor, barras de proteção e diversos acessórios que reforçam sua vocação aventureira. A ergonomia foi meticulosamente pensada para oferecer conforto em longas jornadas, com uma posição de pilotagem ereta e natural.

Motor e Desempenho

No coração da V-Strom 1050 XT pulsa o consagrado motor V-twin de 1.037cc com refrigeração líquida, conhecido como V-Strom 1050, mas revisado para atender às normas de emissões Euro 5. Este propulsor gera 107 cavalos de potência a 8.500 rpm e um generoso torque de 10 kgfm a 6.000 rpm. A configuração em V a 90 graus proporciona uma resposta linear e um caráter único ao motor, com força disponível em qualquer faixa de rotação. Na prática, isso se traduz em uma pilotagem prazerosa tanto no trânsito urbano quanto em estradas e trilhas, oferecendo retomadas vigorosas mesmo quando a moto está carregada com bagagens e passageiro. O câmbio de seis marchas trabalha com precisão, complementado por uma embreagem deslizante que torna as reduções mais suaves e seguras.

Chassi e Ciclística

A estrutura da V-Strom 1050 XT é construída ao redor de um chassi de alumínio tipo gaiola, que equilibra rigidez e flexibilidade de forma magistral. Na dianteira, a suspensão fica por conta de um garfo invertido KYB de 43mm totalmente ajustável, com 160mm de curso, enquanto na traseira um monoamortecedor também ajustável oferece 160mm de curso. Esta configuração proporciona um equilíbrio raro entre conforto e precisão, absorvendo imperfeições sem comprometer a estabilidade em altas velocidades ou em curvas. O sistema de freios conta com discos duplos de 310mm na dianteira com pinças radiais de quatro pistões e disco único de 260mm na traseira, ambos gerenciados por um avançado ABS com modo para trilhas. As rodas raiadas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira são calçadas com pneus tubeless, combinação que oferece versatilidade para enfrentar diferentes tipos de superfícies.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A V-Strom 1050 XT se destaca pela generosa suíte tecnológica, incluindo um sofisticado sistema de controle de tração com três modos (mais a opção de desligamento) e o Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), que oferece três mapeamentos de motor para diferentes condições. Outro destaque é o Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), que integra controle de cruzeiro, assistente de partida em rampa e um avançado sistema de freios que ajusta a potência de frenagem de acordo com a carga e inclinação. O painel TFT colorido oferece uma interface moderna e intuitiva, enquanto o para-brisa ajustável em altura proporciona melhor proteção aerodinâmica. A capacidade do tanque de 20 litros, combinada com a eficiência do motor, resulta em uma autonomia impressionante de mais de 400 km, característica fundamental para uma autêntica moto de aventura. A V-Strom 1050 XT também é conhecida pela sua excepcional confiabilidade e facilidade de manutenção, fatores que a tornam uma escolha popular entre viajantes de longa distância e motociclistas que buscam uma companheira para todas as ocasiões.