SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki Boulevard M1800R B.O.S.S.

A Suzuki Boulevard M1800R B.O.S.S. representa o ápice da categoria power cruiser, um modelo imponente desenvolvido para motociclistas que buscam uma combinação única de potência bruta e presença visual marcante. Conhecida como a cruiser de maior cilindrada da Suzuki, ela atende a um público exigente que valoriza performance excepcional, design diferenciado e o prazer de pilotar uma máquina que se destaca tanto parada quanto em movimento. O sufixo B.O.S.S. (Blacked Out Special Suzuki) reforça sua personalidade intimidadora e exclusiva.

Design e Categoria

Classificada como uma autêntica power cruiser ou muscle bike, a Boulevard M1800R B.O.S.S. impressiona à primeira vista pelo seu visual agressivo e imponente. O tratamento especial B.O.S.S. confere ao modelo um estilo predominantemente preto, com acabamentos escurecidos que substituem as peças cromadas da versão regular, desde o motor até os escapamentos, conferindo uma aparência sinistra e poderosa. Suas linhas robustas são acentuadas pelo tanque alongado, banco baixo (apenas 705mm do solo), paralamas estilizados e pelo generoso pneu traseiro de 240mm de largura, um dos mais largos da categoria. Introduzida globalmente em 2006 como M109R e posteriormente rebatizada, a versão B.O.S.S. chegou para elevar ainda mais o status dessa moto que combina elementos de cruiser tradicional com toques modernos e esportivos.

Motor e Desempenho

O verdadeiro protagonista da Boulevard M1800R B.O.S.S. é seu impressionante motor V-Twin de 1.783cc, com refrigeração líquida e ângulo de 54° entre os cilindros. Este propulsor monumental gera aproximadamente 127 cavalos de potência e um torque devastador de 16,5 kgf.m, números que colocam esta cruiser entre as mais potentes do mercado. Na prática, essa força se traduz em uma aceleração contundente e imediata, com uma reserva de potência que impressiona mesmo em altas velocidades. O motor conta com duplo comando de válvulas (DOHC), injeção eletrônica avançada e sistema de admissão SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), que otimiza a resposta do acelerador e a eficiência em todas as faixas de rotação. A transmissão de 5 velocidades trabalha com precisão, enquanto o eixo cardã elimina a necessidade de manutenção de corrente, tornando a pilotagem mais limpa e silenciosa.

Chassi e Ciclística

Para domar toda essa potência, a Boulevard M1800R B.O.S.S. é construída sobre um chassi tipo berço duplo de alta rigidez em aço tubular, desenvolvido especificamente para oferecer estabilidade em altas velocidades sem comprometer a manobrabilidade. Na dianteira, encontramos uma suspensão invertida com garfos de 46mm de diâmetro e 130mm de curso, enquanto na traseira um mono-amortecedor com link progressivo e ajuste de pré-carga lida com as irregularidades do terreno, embora com curso limitado pela proposta da moto. O sistema de freios está à altura da performance, com discos duplos de 310mm na dianteira com pinças de 4 pistões radiais Tokico, e um disco traseiro de 275mm com pinça de 2 pistões, todos assistidos por ABS. O conjunto de rodas de alumínio fundido apresenta design exclusivo com cinco raios divididos, reforçando o aspecto musculoso da motocicleta.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos aspectos mais notáveis da Boulevard M1800R B.O.S.S. é seu sistema de escape 2-em-1-em-2, que proporciona uma assinatura sonora grave e encorpada, característica marcante que avisa sua aproximação mesmo antes de ser vista. O painel de instrumentos combina um velocímetro analógico de grande diâmetro com um display digital multifuncional que exibe informações como marcha engatada, hodômetros e relógio. Outra característica distintiva é o sistema de iluminação, com farol de desenho retangular único que se diferencia do tradicional formato redondo das cruisers convencionais. Apesar de seu peso considerável de aproximadamente 347 kg em ordem de marcha, a moto surpreende pela facilidade de pilotagem em baixas velocidades. Como curiosidade, nos Estados Unidos e em alguns mercados, esta mesma motocicleta é conhecida como Suzuki M109R, uma referência à sua cilindrada em polegadas cúbicas, mantendo a tradição de nomenclatura americana para grandes cruisers.