SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki Bandit 1200S

A Suzuki Bandit 1200S representa um dos ícones mais versáteis e respeitados no universo das motocicletas de grande cilindrada. Este modelo muscular e imponente conquistou o coração dos motociclistas ao redor do mundo ao oferecer uma combinação ideal de potência bruta, confiabilidade inabalável e conforto para longas jornadas. Direcionada ao piloto experiente que busca uma máquina completa, capaz de entregar emoções nas estradas sinuosas e praticidade no uso diário, a Bandit se estabeleceu como uma verdadeira lenda de múltiplos talentos.

Design e Categoria

Posicionada no segmento street sport-touring, a Bandit 1200S destaca-se pelo seu visual robusto e atemporal. A meia-carenagem que caracteriza a versão 'S' oferece proteção aerodinâmica ao piloto sem comprometer a estética clássica naked que está no DNA da linha Bandit. Seu tanque de combustível volumoso, linhas bem definidas e a robustez geral criam uma presença marcante nas ruas. Introduzida globalmente no final dos anos 1990 e comercializada no Brasil em diversas gerações até meados dos anos 2000, a Bandit 1200S estabeleceu um padrão de excelência que influenciou várias gerações de motocicletas que a sucederam.

Motor e Desempenho

O verdadeiro coração da Bandit 1200S é seu impressionante motor tetracilíndrico em linha de 1157cc, refrigerado a ar e óleo. Este propulsor, derivado da lendária GSX-R1100, foi reajustado para privilegiar o torque em baixas e médias rotações, gerando aproximadamente 98 cavalos de potência e um torque máximo superior a 9 kgf.m. Na prática, estes números se traduzem em uma aceleração contundente e imediata, com uma resposta instantânea ao acelerador que impressiona mesmo pelos padrões atuais. A força do motor é entregue de forma linear e previsível, característica que fez da Bandit uma motocicleta admirada tanto por iniciantes em grandes cilindradas quanto por pilotos experientes. O sistema de carburação com quatro carburadores Mikuni, perfeitamente ajustados, proporciona uma resposta precisa e uma sonoridade marcante ao conjunto.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi tubular de aço, a Bandit 1200S oferece um equilíbrio notável entre estabilidade em altas velocidades e agilidade em ambientes urbanos. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos convencionais com curso generoso, enquanto a traseira conta com um sistema de link progressivo e monoamortecedor ajustável. Este conjunto proporciona conforto suficiente para viagens de longa distância sem comprometer o comportamento esportivo em condução mais agressiva. Os freios a disco nas duas rodas, com duplo disco na dianteira, oferecem poder de frenagem adequado para a considerável massa e velocidade que a motocicleta pode atingir. Nas versões mais recentes, o sistema ABS tornou-se disponível, elevando ainda mais o nível de segurança.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Bandit 1200S ganhou o apelido de "big bomber" entre entusiastas devido à sua combinação de tamanho imponente e performance explosiva. Um dos aspectos mais elogiados do modelo é sua excepcional versatilidade - poucos modelos conseguem transitar com tanta competência entre diferentes perfis de uso. A motocicleta se tornou especialmente popular entre mototuristas, que apreciam seu conforto ergonômico, autonomia generosa proporcionada pelo tanque de 20 litros e a facilidade de instalação de acessórios como bagageiros e malas laterais. Outro ponto notável é a robustez mecânica: não é raro encontrar exemplares com mais de 100.000 km rodados mantendo excelente desempenho e confiabilidade. Na comunidade de customização, a Bandit também conquistou seu espaço, servindo como base para projetos café racer e streetfighter. A disponibilidade de peças e a simplicidade mecânica relativa fazem dela uma motocicleta de manutenção acessível, considerando sua categoria e performance.