RIGUETE

A RIGUETE é uma marca de motocicletas que surgiu em 1982 na região de Bolonha, Itália, fundada pelo engenheiro mecânico Alessandro Riguete. Com raízes profundas na tradição italiana de motociclismo, a empresa nasceu da paixão de seu fundador por velocidade e design inovador.

História e Fundação

Alessandro Riguete, ex-engenheiro da Ferrari, decidiu transferir seu conhecimento em alta performance para o mundo das duas rodas. Inicialmente, a RIGUETE produzia apenas componentes para outras fabricantes, mas em 1985 lançou sua primeira motocicleta completa, a R1, que rapidamente chamou atenção pelo equilíbrio entre desempenho e elegância.

Chegada ao Brasil

A RIGUETE desembarcou oficialmente no Brasil há cerca de 20 anos, quando o mercado brasileiro de motocicletas começava a se expandir para modelos de maior cilindrada. A empresa estabeleceu sua primeira concessionária em São Paulo e, desde então, vem conquistando admiradores pela combinação de tecnologia europeia com adaptações específicas para o mercado latino-americano.

Estilo de Motos

A marca se especializou em três categorias principais de motocicletas:

• Sport: Motocicletas esportivas de alto desempenho, com tecnologia derivada das competições;
• Adventure: Modelos versáteis para uso misto (asfalto e terra), ideais para o turismo de aventura;
• Urban: Nakeds e scooters com foco em mobilidade urbana com estilo e tecnologia.

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a RIGUETE desenvolveu diversos modelos que se tornaram referência no mercado:

• R1 Sport: A esportiva flagship da marca, atualmente em sua 9ª geração, compete diretamente com modelos como Ducati Panigale e BMW S1000RR;
• Aventura 850: Lançada em 2005, tornou-se símbolo do segmento adventure no Brasil, sendo a moto oficial de várias expedições pelo continente sul-americano;
• Urbana 400: Naked de média cilindrada que revolucionou o mercado ao combinar desempenho, economia e preço acessível;
• Scooter Elite: Introduzida em 2015, trouxe tecnologias como conectividade total com smartphones e sistema anticolisão para o segmento de scooters.

RIGUETE TRC-01 JUNIOR 1.8

A RIGUETE TRC-01 JUNIOR 1.8 representa uma aposta inteligente no segmento off-road para iniciantes, combinando dimensões compactas com robustez e facilidade de pilotagem. Desenvolvida para introduzir novos entusiastas ao mundo das trilhas, esta motocicleta oferece uma experiência acessível, mas autêntica, tornando-se ideal para quem deseja aprender as técnicas do off-road em um pacote menos intimidador e mais controlável.

Design e Categoria

Pertencente à categoria trail, a TRC-01 JUNIOR apresenta um design que não esconde sua vocação para terrenos acidentados. Com linhas simples e funcionais, esta moto traz a robustez necessária para encarar trilhas leves, mantendo um visual que remete às trail bikes tradicionais, porém em dimensões reduzidas. Seu assento baixo, suspensão elevada e para-lamas projetados para lidar com lama e detritos evidenciam sua proposta off-road. Lançada como uma alternativa acessível no mercado brasileiro de motocicletas para iniciantes, a JUNIOR 1.8 combina elementos estéticos funcionais com practicidade para o uso fora-de-estrada.

Motor e Desempenho

O coração da TRC-01 JUNIOR é um motor monocilíndrico de 180cc, refrigerado a ar, que privilegia torque em baixas rotações em vez de potência máxima. Com aproximadamente 15 cavalos de potência, este propulsor foi calibrado para oferecer respostas previsíveis e controle fácil, características essenciais para quem está iniciando nas trilhas. O sistema de alimentação por carburador mantém a simplicidade mecânica, facilitando manutenções em campo caso necessário. A transmissão manual de quatro marchas proporciona versatilidade para diferentes terrenos, enquanto a embreagem leve permite aprender gradualmente o controle de tração em superfícies escorregadias, sem causar fadiga prematura ao piloto inexperiente.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi tubular em aço, a TRC-01 JUNIOR prioriza a robustez e a simplicidade. A suspensão dianteira telescópica convencional oferece cerca de 150mm de curso, enquanto a traseira monoamortecida proporciona 120mm de absorção de impactos. Este conjunto, embora básico, é suficientemente capaz para absorver irregularidades de trilhas moderadas, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto e controle. Os freios a tambor nas duas rodas, embora não sejam tão potentes quanto sistemas a disco, oferecem modulação progressiva, ideal para iniciantes aprenderem a dosar a força de frenagem em diferentes terrenos. As rodas raiadas, com aro de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, são calçadas com pneus mistos que proporcionam boa tração tanto em terra quanto em asfalto.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A RIGUETE TRC-01 JUNIOR 1.8 traz algumas soluções interessantes para seu segmento, como o sistema de partida tanto elétrica quanto a pedal, garantindo que o piloto nunca fique sem opções para dar a partida, mesmo em condições adversas. Outro ponto de destaque é o tanque de combustível ampliado com capacidade para 9 litros, proporcionando autonomia significativa para aventuras mais longas, algo incomum em motos desta categoria e tamanho. O protetor de motor vem de série, oferecendo segurança adicional contra impactos em pedras e outros obstáculos encontrados em trilhas. A RIGUETE também investiu em um assento com densidade dupla, proporcionando conforto mesmo em longos períodos de pilotagem em pé, técnica comum no off-road. Por fim, vale destacar a facilidade de personalização, com diversos acessórios oficiais disponíveis, permitindo que cada piloto adapte sua TRC-01 JUNIOR conforme evolui em suas habilidades off-road.