Honda Motorcycles

A Honda é uma das mais renomadas fabricantes de motocicletas do mundo, conhecida pela sua confiabilidade, qualidade de engenharia e inovação constante no setor de duas rodas. É a maior fabricante do planeta, em volume de vendas. Também, a maior do Brasil desde sua chegada aqui, nos anos 1970.

Fundação e História

Fundada por Soichiro Honda em 1948 na cidade de Hamamatsu, Japão, a Honda Motor Company nasceu do sonho de seu fundador de fornecer mobilidade acessível no período pós-guerra. Inicialmente produzindo pequenos motores para bicicletas, a empresa rapidamente evoluiu para se tornar um gigante global da indústria automotiva.

Honda no Brasil

A Honda chegou oficialmente ao Brasil em 1971, quando inaugurou sua primeira fábrica em Manaus (AM) para produção de motocicletas. A Honda Moto da Amazônia iniciou suas operações com a produção da lendária CG, que se tornaria um ícone nacional. Em 1976, foi fundada a Honda Motor do Brasil, consolidando a presença da marca no país.

Estilo de Motos

A Honda possui um dos portfólios mais diversificados da indústria de motocicletas, abrangendo praticamente todos os segmentos do mercado:

• City/Street: Motos urbanas e econômicas como a família CG e Biz
• Trail/Off-road: Modelos como XRE 300, NXR 160 Bros e a linha CRF
• Naked/Streetfighter: Representada por modelos como CB 500F, CB 650R e CB 1000R
• Sport: Esportivas como CBR 650R e a icônica CBR 1000RR Fireblade
• Adventure/Touring: A consagrada linha Africa Twin e NC 750X
• Custom/Cruiser: Shadow e Rebel
• Scooters: PCX, SH 150, ADV 150 e Forza

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Honda criou algumas das motocicletas mais emblemáticas do mundo:

• CG 160: Líder absoluta de vendas no Brasil por décadas, é sinônimo de mobilidade urbana no país
• Biz: Revolucionou o conceito de motocicleta automática acessível no Brasil
• CB 750: Lançada em 1969, é considerada a primeira superbike moderna da história
• Gold Wing: Referência mundial em motos touring de luxo
• Africa Twin: Ícone do segmento adventure, inspirada nos sucessos da Honda no Rally Paris-Dakar
• CBR 1000RR Fireblade: A superbike que representa o ápice da tecnologia esportiva da marca
• PCX: Redefiniu o mercado premium de scooters

Honda no Mercado Brasileiro

A Honda é líder incontestável no mercado brasileiro de motocicletas. Em 2023, a marca vendeu aproximadamente 1,3 milhão de unidades no país, representando cerca de 80% do mercado nacional. O complexo industrial de Manaus é o maior centro de produção de motocicletas Honda fora do Japão.

A CG 160 continua sendo o modelo mais vendido, com cerca de 400 mil unidades comercializadas anualmente. A família Biz segue em segundo lugar, com aproximadamente 250 mil unidades. Juntas, representam quase metade das vendas totais da marca no Brasil.

Tecnologia e Inovação

A Honda é pioneira em diversas tecnologias para motocicletas, incluindo:

• Sistema de injeção eletrônica PGM-FI, que melhorou drasticamente a eficiência de combustível
• Transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), revolucionando a experiência de pilotagem
• Sistemas de controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control)
• Tecnologia de airbag para motocicletas
• Sistemas de freios combinados e ABS

Compromisso com a Sustentabilidade

A Honda tem investido fortemente em tecnologias sustentáveis para suas motocicletas, com foco na redução de emissões e maior eficiência energética. No Brasil, a empresa implementou o sistema Flex Fuel em suas motocicletas, permitindo o uso de etanol, uma inovação pioneira no setor de duas rodas.

Legado e Presença Cultural

No Brasil, a Honda transcendeu o status de simples fabricante de motos para se tornar parte da cultura nacional. A icônica CG, carinhosamente chamada de "Cegê", tornou-se sinônimo de motocicleta para muitos brasileiros, representando o primeiro veículo motorizado para milhões de pessoas e impulsionando a economia através dos serviços de entrega e mototáxi.

A filosofia da Honda, expressa no conceito japonês "The Power of Dreams" (O Poder dos Sonhos), continua a guiar a marca em sua missão de proporcionar mobilidade confiável e acessível, mantendo seu compromisso com a qualidade que fez da Honda um nome respeitado mundialmente no universo das duas rodas.

Honda Pop 110i

A Honda Pop 110i se destaca no mercado brasileiro como a porta de entrada definitiva para o mundo das duas rodas, combinando economia extrema, simplicidade operacional e a confiabilidade característica da marca japonesa. Projetada para atender principalmente trabalhadores urbanos, entregadores, pequenos comerciantes e consumidores que buscam mobilidade com custo-benefício imbatível, a Pop 110i transformou-se em um verdadeiro fenômeno de vendas e sinônimo de transporte acessível no país.

Design e Categoria

Pertencente à categoria Cub (também conhecida como underbone ou motoneta), a Honda Pop 110i apresenta um design utilitário e descomplicado, que prioriza a funcionalidade acima de qualquer apelo estético rebuscado. Introduzida inicialmente como Pop 100 e posteriormente atualizada para a versão 110i com injeção eletrônica, a motocicleta mantém linhas simples e minimalistas. Seu quadro exposto, a posição de pilotagem ereta com os pés posicionados no assoalho plano e o visual despojado refletem sua proposta objetiva: ser uma ferramenta de transporte eficiente no dia a dia. No mercado brasileiro, tornou-se um ícone de mobilidade popular, representando para muitos o primeiro veículo motorizado próprio.

Motor e Desempenho

Equipada com um motor monocilíndrico de 109,1 cm³, 4 tempos, refrigerado a ar, a Pop 110i entrega 8,33 cavalos de potência a 7.250 RPM e um torque de 0,89 kgf.m a 5.500 RPM. Apesar dos números modestos, a combinação de baixo peso (aproximadamente 90 kg) com a eficiência da injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) resulta em uma moto ágil o suficiente para o deslocamento urbano, com arranques rápidos em semáforos e capacidade de manter velocidades de cruzeiro confortáveis em vias urbanas. O grande destaque da motorização, contudo, está na impressionante economia de combustível, podendo ultrapassar a marca dos 50 km/l em condições ideais, característica que a tornou preferida entre profissionais que dependem da motocicleta como ferramenta de trabalho.

Chassi e Ciclística

O chassi do tipo underbone da Pop 110i privilegia a leveza e a simplicidade estrutural. A suspensão dianteira utiliza garfo telescópico convencional com curso de 100 mm, enquanto a traseira adota dois amortecedores com 86 mm de curso. Esta configuração básica oferece um compromisso aceitável entre conforto e estabilidade para o uso urbano. O sistema de freios combina tambor na dianteira e na traseira, ambos com 110 mm de diâmetro, proporcionando potência de frenagem adequada para a proposta da motocicleta. As rodas de 17 polegadas calçadas com pneus estreitos contribuem para sua notável economia de combustível, além de oferecerem boa manobrabilidade em espaços apertados do trânsito urbano.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A evolução da Pop 100 para a Pop 110i trouxe melhorias significativas, sendo a principal delas a adoção da injeção eletrônica em substituição ao carburador. Esta tecnologia não apenas melhorou a economia de combustível, já impressionante, como também reduziu as emissões de poluentes e eliminou a necessidade do afogador para partidas a frio. Outro destaque é o tanque de combustível com capacidade para 4,2 litros, que combinado ao baixíssimo consumo, proporciona uma autonomia que pode ultrapassar 200 km com um único abastecimento. A Pop 110i também recebeu um painel de instrumentos digital mais completo nas versões mais recentes, incluindo indicador de combustível e velocímetro LCD. Um curioso diferencial é que, apesar de seu posicionamento como motocicleta de entrada, a Pop 110i ganhou sistema de partida elétrica além da tradicional partida a pedal, oferecendo conveniência raramente encontrada nesta faixa de preço. Seu amplo espaço no assoalho permite o transporte de pequenos volumes entre os pés do condutor, funcionalidade apreciada por trabalhadores e entregadores. Sua simplicidade mecânica também se traduz em baixo custo de manutenção e alta durabilidade, com exemplares que facilmente superam 100.000 km rodados com manutenção básica, consolidando-a como um dos veículos de maior valor residual no mercado brasileiro.