HAOJUE

Origem e História

Fundada em 1992 na cidade de Changzhou, na China, a Haojue é uma das maiores fabricantes de motocicletas da Ásia. A empresa surgiu como parte do Grupo Jiangmen Dachangjiang, um dos mais importantes conglomerados industriais chineses no setor de duas rodas. Com foco em qualidade e tecnologia acessível, a Haojue rapidamente se estabeleceu como uma potência no mercado asiático de motocicletas. Possui uma parceria de longa data com a Suzuki, desenvolvendo e fabricando produtos em conjunto.

Chegada ao Brasil

A Haojue chegou oficialmente ao Brasil em 2017, representada pela JToledo - que também representa a Suzuki por aqui. Esta colaboração permitiu que a marca chinesa utilizasse a rede de concessionárias e a estrutura já estabelecida pela Suzuki no país. É importante destacar que a Haojue e a Suzuki já mantinham uma relação de parceria global, com a fabricante chinesa produzindo diversos modelos Suzuki para o mercado asiático.

Estilo de Motocicletas

A Haojue se especializou na produção de motocicletas de baixa e média cilindrada, com foco em:

• Modelos urbanos compactos (scooters e street)
• Motos econômicas para uso diário
• Motocicletas de entrada para novos motociclistas
• Veículos com excelente relação custo-benefício

A marca privilegia o design moderno, economia de combustível e baixo custo de manutenção, características que atendem perfeitamente às necessidades do mercado brasileiro, especialmente para uso urbano e como alternativa de mobilidade acessível.

Modelos Icônicos

No mercado brasileiro, a Haojue conquistou espaço com modelos que se destacam pelo bom custo-benefício:

DK 150 FI - Uma naked de 150cc que se tornou o carro-chefe da marca no Brasil. Com design esportivo e motor econômico, conquistou um público que buscava uma alternativa às tradicionais CG e Fazer.

DR160 - Sucessora da DK 150, trouxe aprimoramentos técnicos e design renovado, consolidando a presença da marca no segmento de 150-160cc.

Lindy 125 - Scooter que combina praticidade urbana com estilo moderno, oferecendo boa capacidade de carga e conforto para deslocamentos citadinos.

Chopper Road 150 - Com estilo cruiser, trouxe uma opção acessível para quem aprecia o visual custom sem precisar investir em motocicletas de maior cilindrada.

É interessante observar que a parceria com a Suzuki rendeu frutos importantes: o modelo Haojue DR 300 serviu como base para a Suzuki GSX-S300, demonstrando a capacidade tecnológica da fabricante chinesa.

Números de Mercado

No Brasil, a Haojue tem apresentado um crescimento consistente, mesmo em um mercado competitivo. Em 2022, a marca comercializou aproximadamente 30 mil unidades no país, representando cerca de 2,5% do mercado nacional de motocicletas. No primeiro semestre de 2023, a fabricante registrou um crescimento de 15% em relação ao mesmo período do ano anterior.

A DK 150/DR160 é responsável por aproximadamente 65% das vendas da marca no território brasileiro, evidenciando a preferência do consumidor pelo segmento naked de baixa cilindrada. A rede de concessionárias conta com mais de 200 pontos de venda em todo o país, proporcionando boa capilaridade para vendas e serviços.

Posicionamento no Mercado Brasileiro

A Haojue ocupa uma posição interessante no mercado brasileiro, posicionando-se como uma alternativa de qualidade superior às marcas de entrada, mas com preços mais acessíveis que as tradicionais japonesas. A estratégia da marca tem sido oferecer motos com componentes de qualidade, bom acabamento e tecnologias como injeção eletrônica e freios combinados (CBS) a preços competitivos.

A parceria com a Suzuki confere credibilidade adicional à marca, uma vez que diversos componentes e tecnologias são compartilhados entre as duas fabricantes. Esta sinergia permite que a Haojue apresente motos com engenharia confiável a preços mais acessíveis.

Perspectivas Futuras

A Haojue tem planos de expandir sua linha no mercado brasileiro, com a possível introdução de modelos de maior cilindrada e novas scooters. A eletrificação também faz parte dos planos futuros da marca, que já desenvolve protótipos de motocicletas elétricas no mercado asiático.

Com a crescente demanda por mobilidade urbana econômica e sustentável, a Haojue está bem posicionada para ampliar sua participação no mercado brasileiro, oferecendo alternativas acessíveis sem comprometer a qualidade e a confiabilidade que o consumidor brasileiro valoriza.

HAOJUE VR 150

A HAOJUE VR 150 representa a porta de entrada perfeita para o universo das motocicletas de média cilindrada, combinando praticidade urbana com um visual arrojado que agrada aos olhos. Desenvolvida pela maior fabricante de motocicletas da China e parceira estratégica da Suzuki em diversos mercados globais, esta naked compacta conquistou seu espaço entre os motociclistas que buscam uma opção confiável, econômica e com personalidade para o dia a dia, sem abrir mão de um toque de esportividade.

Design e Categoria

Pertencente à categoria naked, a VR 150 exibe linhas modernas e agressivas que remetem às suas irmãs maiores do segmento. Seu design minimalista, sem carenagens excessivas, revela o motor e o chassi como elementos estéticos, seguindo a filosofia clássica das motocicletas do estilo naked. Introduzida no mercado brasileiro como uma alternativa competitiva no segmento de baixa cilindrada, a HAOJUE VR 150 se destaca pela proporção harmoniosa, farol compacto e conjunto traseiro elevado, conferindo uma postura esportiva mesmo quando parada. As cores vibrantes e acabamento cuidadoso elevam a percepção de qualidade, desafiando o preconceito comum com motos de origem chinesa.

Motor e Desempenho

No coração da VR 150 encontra-se um motor monocilíndrico de 149,3 cm³, quatro tempos, refrigerado a ar, que desenvolve aproximadamente 12,2 cavalos de potência a 8.500 RPM e torque máximo de 1,2 kgf.m a 6.000 RPM. Equipado com alimentação por injeção eletrônica, este propulsor prioriza a economia de combustível e a robustez, entregando um desempenho linear e previsível, ideal para o trânsito urbano. A transmissão de cinco marchas oferece engates precisos e bem espaçados, facilitando tanto o uso em baixas velocidades quanto em vias mais rápidas. Na prática, o conjunto proporciona arrancadas adequadas para o ambiente urbano e consegue manter cruzeiros em rodovias secundárias com conforto, embora não seja sua vocação principal ultrapassagens em altas velocidades.

Chassi e Ciclística

A estrutura da VR 150 é construída sobre um chassi tubular de aço tipo berço duplo, oferecendo boa rigidez estrutural com peso controlado. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos convencionais com curso aproximado de 120 mm, enquanto a traseira conta com duplo amortecedor e curso de 70 mm, ajustável na pré-carga da mola. Este conjunto oferece um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo satisfatoriamente as irregularidades das vias urbanas. O sistema de freios combina disco na dianteira com 260 mm de diâmetro e tambor na traseira, proporcionando frenagens seguras quando utilizados em conjunto. As rodas de liga leve calçam pneus nas medidas 90/90-18 na dianteira e 110/90-16 na traseira, contribuindo para a agilidade nas manobras em baixa velocidade, característica valorizada no uso urbano diário.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A HAOJUE, apesar de pouco conhecida em alguns mercados ocidentais, é a maior fabricante de motocicletas da China e parceira tecnológica da Suzuki há mais de duas décadas. Esta colaboração se reflete na qualidade construtiva da VR 150, que incorpora soluções testadas e aprovadas globalmente. O painel de instrumentos mescla elementos analógicos e digitais, oferecendo informações essenciais como velocidade, rotação do motor, nível de combustível e indicadores de marcha. A autonomia é um ponto forte, com capacidade para percorrer mais de 400 km com um tanque de 14 litros, graças ao eficiente consumo médio que pode ultrapassar os 30 km/l em uso moderado. Outro diferencial é o sistema de partida elétrica com auxiliar a pedal, garantindo versatilidade em diferentes situações. A posição de pilotagem é neutra, com guidão elevado e assento a 780 mm do solo, favorecendo tanto pilotos iniciantes quanto experientes, além de permitir uma boa visibilidade no trânsito urbano.