A Haojue TR300 é uma promessa antiga aqui no Brasil, desde quando a Royal Enfield apresentou sua primeira custom, a Meteor 350 em 2021. Atualmente, com o mercado de estradeiras em alta e marcas novas chegando como a CFMOTO e Benda (que inclusive tem fortes rumores de chegada ao Brasil ainda neste ano), a TR300 seria mais uma boa concorrente nesse crescente segmento.
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Haojue TR300
O motor é um bicilíndrico de 298 cc que entrega 28,9 cv de potência máxima a 8.500 rpm e 2,8 kgf.m de torque a 6.500 rpm. A transmissão tem 6 velocidades. O conjunto prioriza uso urbano e trechos de estrada em ritmos leve e com visual custom contemporâneo.
A Haojue TR300 usa componentes de qualidade: embreagem deslizante, suspensões KYB, ABS Bosch e pinças Nissin. O conjunto prioriza segurança, conforto e precisão na pilotagem.
Na dianteira, o farol oval em LED, a cobertura do painel e o tanque em formato de gota alongada definem o visual. O banco bipartido, com alturas diferentes, oferece conforto para piloto e garupa. O painel LCD com fundo blackout é moderno, de fácil leitura e adequado para viagens mais longas.
Haojue no Brasil
Ainda não há confirmação oficial da chegada dessa Haojue ao Brasil, visto que a JTZ, grupo que detém distribuição da marca por aqui, mantém o segmento de média cilindrada com a Zontes, que tem boas opções de custom.
Ainda assim, a entrada da marca no segmento faria sentido, seguindo o caminho de outras montadoras asiáticas que viram oportunidade no mercado brasileiro. A TR300 representa o tipo de produto que falta no portfólio nacional: uma custom de média cilindrada com preço competitivo e boa qualidade de construção.
