BRP (Bombardier Recreational Products)

História e Fundação

A BRP (Bombardier Recreational Products) foi fundada em 1942 em Valcourt, Quebec, no Canadá, por Joseph-Armand Bombardier. Originalmente, a empresa começou como parte da Bombardier Inc., focada na produção de motoneves. Foi somente em 2003 que a divisão de produtos recreativos se separou da empresa-mãe para formar a BRP como conhecemos hoje, embora sua história com veículos motorizados remonte a mais de 75 anos.

BRP no Brasil

A BRP iniciou suas operações oficiais no Brasil em 2012, quando estabeleceu um escritório local para coordenar a distribuição de seus produtos no país. Essa chegada tardia em comparação com outras marcas não impediu que a empresa conquistasse rapidamente uma parcela significativa do mercado brasileiro de veículos recreativos, especialmente no segmento de quadriciclos e jets.

Estilo de Motos e Veículos

Embora a BRP não seja tradicionalmente conhecida como fabricante de motos convencionais, a empresa revolucionou o mercado com o lançamento da Can-Am Spyder em 2007 e, mais recentemente, da Can-Am Ryker. Estes veículos representam uma categoria híbrida, conhecida como "roadsters" ou triciclos motorizados, que combinam elementos de motocicletas e veículos on-road. A BRP é especializada em:

• Roadsters (triciclos motorizados)
• Quadriciclos off-road (ATVs)
• Side-by-sides (UTVs)
• Motoneves
• Jets aquáticos (sob a marca Sea-Doo)

Modelos Icônicos

Entre os veículos mais emblemáticos da BRP no segmento próximo ao motociclístico, destacam-se:

• Can-Am Spyder F3: Com seu design arrojado e motor Rotax 1330 ACE, oferece uma experiência de pilotagem única com maior estabilidade que motos convencionais.
• Can-Am Spyder RT: Versão touring premium, equipada com conforto para longas viagens e tecnologia avançada.
• Can-Am Ryker: Lançada em 2018, é a opção mais acessível da linha de roadsters, voltada para um público mais jovem e iniciante.
• Can-Am Maverick X3: Embora seja um UTV e não uma moto, tornou-se referência no segmento off-road e competições como o Rally Dakar.
• Can-Am Outlander: Quadriciclo versátil que conquistou entusiastas do off-road em todo o mundo.

Números de Mercado

No Brasil, a BRP tem mostrado crescimento consistente, especialmente no segmento de triciclos motorizados. Em 2022, a empresa registrou um aumento de aproximadamente 15% nas vendas de veículos Can-Am em comparação ao ano anterior. Os roadsters Can-Am representam cerca de 90% do mercado brasileiro nesse segmento específico.

Globalmente, a BRP reportou em seu relatório fiscal 2023 receitas de mais de 8,4 bilhões de dólares canadenses, com a linha Can-Am (que inclui os roadsters e veículos off-road) representando aproximadamente 52% desse total.

Tecnologia e Inovação

A BRP se destaca pelo forte investimento em pesquisa e desenvolvimento. Todos os veículos Can-Am utilizam os renomados motores Rotax, também fabricados pela própria BRP. A empresa tem investido significativamente em tecnologias de eletrificação, anunciando em 2021 planos para oferecer modelos elétricos em todas as suas linhas de produtos até 2026.

Uma das inovações mais recentes é o sistema Vehicle Stability System (VSS) presente nos roadsters Can-Am, que integra controle de tração, estabilidade e freios ABS para oferecer uma experiência de pilotagem mais segura.

Legado e Posicionamento

A BRP construiu sua reputação oferecendo veículos que desafiam as convenções. Seus roadsters Can-Am criaram praticamente uma categoria própria, atraindo tanto motociclistas experientes quanto pessoas que nunca consideraram pilotar uma moto convencional devido a preocupações com equilíbrio e estabilidade.

A marca se posiciona no segmento premium do mercado, oferecendo produtos com tecnologia avançada e desempenho superior. No Brasil, os roadsters Can-Am tornaram-se símbolo de exclusividade e são frequentemente associados a um estilo de vida aventureiro e sofisticado.

Com sua abordagem inovadora e foco em veículos recreativos especializados, a BRP continua expandindo sua presença global e diversificando seu portfólio, mantendo-se fiel à visão de seu fundador de criar veículos que permitam às pessoas explorar novos terrenos com confiança e estilo.

BRP Can-Am Spyder 990 RS-S

O BRP Can-Am Spyder 990 RS-S representa uma revolução no conceito de mobilidade sobre duas rodas – ou melhor, sobre três. Este triciclo motorizado da fabricante canadense Bombardier Recreational Products (BRP) rompe barreiras entre o mundo das motocicletas e dos carros, oferecendo uma experiência única para quem busca aventura com estabilidade. Direcionado a entusiastas que valorizam a sensação de liberdade das motos, mas com a segurança adicional da configuração de três rodas, o Spyder RS-S é a resposta perfeita para viajantes de longa distância e pilotos que buscam conforto sem abrir mão da emoção.

Design e Categoria

Classificado como um roadster de touring, o Can-Am Spyder 990 RS-S exibe um design futurista e esportivo, inconfundível nas estradas. Sua característica mais marcante é a configuração Y, com duas rodas na frente e uma atrás, criando uma silhueta única que combina elementos de motocicletas esportivas com a robustez de um veículo mais estável. Introduzido inicialmente no mercado global em 2008, o Spyder passou por diversas evoluções até chegar à versão RS-S, que representa uma opção mais esportiva da linha. O modelo chama atenção por sua carroceria aerodinâmica, posição de pilotagem mais inclinada para frente e acabamentos premium que evidenciam seu posicionamento como um produto de alta gama.

Motor e Desempenho

No coração do Spyder 990 RS-S pulsa um potente motor Rotax V-twin de 990cc, refrigerado a líquido, capaz de entregar aproximadamente 100 cavalos de potência e 104 Nm de torque. Este propulsor é reconhecido pela sua robustez e resposta linear, proporcionando acelerações vigorosas mesmo com o peso mais elevado do veículo em comparação com motocicletas convencionais. O sistema de transmissão pode variar entre o câmbio manual sequencial de 5 marchas ou a opção semiautomática SE5, que dispensa o acionamento da embreagem, tornando a condução mais acessível para iniciantes. Na prática, a combinação desse motor com o chassi diferenciado proporciona uma experiência de pilotagem que mistura a emoção das motos com uma estabilidade superior, permitindo cruzar longas distâncias com confiança e menor fadiga.

Chassi e Ciclística

A arquitetura do Can-Am Spyder é baseada em um robusto chassi tipo Y-frame, projetado especificamente para acomodar a configuração de três rodas e distribuir o peso de forma equilibrada. O sistema de suspensão conta com duplo braço em A na dianteira, similar ao encontrado em carros esportivos, oferecendo 145mm de curso, enquanto a traseira utiliza um braço oscilante com amortecedor central ajustável e curso de 145mm. Este conjunto garante estabilidade em curvas e absorção eficiente das imperfeições do terreno. O sistema de freios é um dos destaques, equipado com discos nas três rodas e um sistema de freio integrado que distribui a força de frenagem, além do ABS de série. A tecnologia Vehicle Stability System (VSS) é outro diferencial, integrando controle de tração, estabilidade e distribuição eletrônica de frenagem, tornando o Spyder excepcionalmente seguro mesmo em condições adversas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

O Can-Am Spyder revolucionou o mercado ao criar praticamente uma nova categoria de veículos. Entre suas tecnologias exclusivas está o Dynamic Power Steering (DPS), que ajusta a assistência da direção conforme a velocidade, facilitando manobras em baixa velocidade e garantindo precisão em altas. O modelo RS-S se destaca na linha por seus componentes esportivos, incluindo amortecedores ajustáveis FOX, rodas de design exclusivo e pacote de grafismos diferenciados. O painel de instrumentos é totalmente digital e oferece informações completas, incluindo computador de bordo, medidor de consumo e indicador de marcha. Para viagens de longa distância, o Spyder conta com capacidade de carga surpreendente para um veículo dessa categoria, com compartimentos que somam até 44 litros de espaço para bagagem. Um fato curioso é que, em muitos países, pode-se pilotar um Can-Am Spyder com habilitação de carro, sem necessidade de licença específica para motocicletas, ampliando significativamente seu mercado potencial.