Yamaha YBR 125 Factor

Excelente moto para se usar no dia a dia, produto de muita qualidade, não dá defeito. Até hoje, precisei trocar apenas peças de desgaste como pastilha do freio à disco, lona do freio traseiro, relação, as bengalas da suspensão dianteira e os retentores que se desgastaram, a bateria e o estator que estragou com a moto desligada. Excelente consumo, muito econômica, já consegui média de 50 km/l... Mas normalmente, faço entre 40 e 42 km/l. Ótima estabilidade na rodovia, e depois que coloquei um pneu 100/90 na roda traseira, melhorou ainda mais nas curvas. Se bem amaciada como a minha, consegue-se manter velocidades superiores a 100 km/h tranquilamente, na maior parte do tempo, mantém-se velocidade de 110 a 120 km/h. Em boas descidas, atinge facilmente a velocidade máxima de 140 km/h (lembrando que existe a margem de erro do velocímetro que é em torno de 8% a menos conforme matéria de aferição feita por um especialista), e em alguns casos até ultrapassou essa velocidade. Neste caso o consumo aumenta muito, ela passa a fazer média de 29 a 32 km/l. Motor muito resistente, já está com quase 60 mil km rodados, e ainda encontra-se perfeito, como novo. Faço a troca de óleo a cada 3 mil km como recomendado, e nunca tive problemas, quase não baixa óleo, muito pouco, dentro do normal... Não desregula facilmente, está sempre no ponto. Mesmo com a falta do conta-giros, é a moto mais completa da categoria, a mais confortável, e a mais econômica. Recomendo pra todos aqueles que querem um produto superior, com qualidade e durabilidade.

Conforto...
Consumo na média de 40/42 km/l... Já consegui fazer 50 km/l com ela...
Super resistente, não dá defeito nunca...
Visual moderno e de ótimo acabamento...
Materiais de muita qualidade...
Pneus radiais, sem câmara...

Falta um pouco de potência, mas nada que assuste...
Deveria vir com um pneu 100/90 na roda traseira...
Banco muito macio, em viagens longas cansa um pouco, mas nada que incomode...
Deveria ter um freio a disco na roda traseira...
Escapamento com problema crônico, o catalisador se solta... Já foi trocado 3 na garantia, e o problema persistiu...
Revenda difícil pela cultura do brasileiro de preferir a marca da asa de frango...

Moto para uso na cidade. Ótimo Custo Benefício. Pouca dor de cabeça. em 18k rodados foi necessário apenas trocar peças de desgaste natural. (Vela, pastilha de freio e lona, farol).

anda bem no corredor. Para quem precisa pegar estrada a velocidade máxima é de 115km/h no velocímetro, então talvez seja necessário uma moto mais potente.

Consumo
Custo Benefício
Beleza (Comparando com outras Streets)
Conforto

Baixa Potência (uso pra cidades apenas)

em relaçao à outras motos q tive,titan,fan,suzuki,strada e xl,essa foi à melhor.

tirei ok da loja e vendi c/99000km sem fazer nenhuma revisao,nada,nem carburaçao foi feita,apenas o basico,relaçao,pneus e freios,e super economica +ou - 40km p/litro.

cabo de embreagem troquei 3x,e os raios da roda trazeira q quebravam c/frequencia.

Melhor moto na faixa de cc que se encontra.
Possível andar em estradas sem nenhum problema, mesmo em longos percursos, pois, a moto é muito confortável, tanto para o piloto quanto para o garupa.
Bem econômica.
A Yamaha só ficou devendo no painel, falta um conta giros nele e o custo ainda é alto para uma 125cc, mesmo problema das concorrentes.

Conforto, Consumo, ciclística, visual

custo x benefício

- conforto e ergonomia
- ótima suspensão para a categoria
- excelente estabilidade e dirigibilidade
- motor robusto e econômico média 41 km/l
- bons freios, mesmo sendo a tambor

Este modelo não vem com cavalete central. Precisei instalar.

A moto é bem confortável, a suspensão aceita bem as irregularidades e unida ao banco macio se torna bem agradável ao rodar.
O motor de 125cc tem um funcionamento suave e os pouco mais de 10 cv unidos ao baixo peso dão conta de empurrar a moto legal, anda igual cg150 e consome menos.
Peças baratas e mecânica confiável e caso algo inesperado aconteça o conserto é simples.
Pneus duram bastante, o antigo dono informou que rodou 20000 com os originais (mérito do baixo peso da moto e seu uso quase que exclusivamente urbano).
Consumo é bom, comparando com andar de 2.0 todo dia fazendo 6km/l é absurda a diferença, mas se compararmos com uma fazer 250 por exemplo que faz 24km/l e tem um desempenho bem superior, poderia ser um pouco melhor (média cidade/estrada que tenho feito andando com pressa 31km/l). Creio que se andar igual louco faça uns 27km/l e se andar só na boinha na estrada em 80km/h faz uns 40km/l...
Vi alguns relatos de que o farol é fraco, bem, não sei se a 2009 ed é diferente, mas acho bem direcionado e suficiente o farol, destaque ao lampejador que não é comum em motos desse porte.
A moto apesar de leve, suspensão macia e pneus finos se mostra bem estável no seu limite de velocidade (cerca de 130km/h).
O tanque de 13 litros aliados ao consumo baixo faz com que a moto tenha uma boa autonomia, se não abusar muito do acelerador creio que se consiga rodar próximo dos 500km com o tanque cheio.
Os freios são bons, o dianteiro a disco é bastante preciso e sensível, o traseiro a tambor cumpre bem seu papel.
O design da moto é bem legal, tem linhas finas e com certo apelo "descolado" digamos assim, com as rodas em liga leve deixam uma harmonia interessante, de longe aparenta ser uma moto maior.

Não chega a ser um contra, mas como a minha apresentou irei relatar: A suspensão dianteira faz um barulhinho chato (fóoop) ao passar de vez em uma irregularidade mais contundente (quebra-molas por exemplo), ouvi dizer que é comum nas ybr, irei trocar o óleo por um mais grosso em uns dias pra ver se muda algo, do mais é só silencio, moto macia.
Não vejo nenhum outro problema na moto, muito boa e barata dentro da sua proposta, fazendo a manutenção preventiva regularmente é provável que não terá dor de cabeça com a motoca.

Moto com um conjunto chassi suspeção motor muito bem ajustado, muito confortavel, é a 125 mais confortavel que tem no mercado. o consumo de combustivel e baixo, dependendo das condiçoes e da mao ela passa facil dos 40 km por litro. manutençao basica e simples e barata.

Como ainda existe a cultura de que moto é honda (o que é uma grande bobagem), o valor de revenda dela costuma ser um pouco inferior se comparado a cg. Mas como eu comprei a moto pensando no meu uso e não em quem vai comprar ela na minha mao fiquei com ela pelo seu custo beneficio.

Moto boa, tranquila. Recomendo para os futuros compradores a troca do pneu traseiro para 100/90. Embora seja cara para a categoria, para aqueles que buscam conforto e economia é uma ótima escolha.

Consumo sensacional (ate 85km/h, sozinho da pra fazer uns 42 km/l, com garupa cai pra 37/38km/l);
Pra categoria 125 cc e ate comparada a algumas 150 cc é a que oferece maior conforto;
Motor bem acertado e macio;
Visual bom pra categoria;
Moto com grande capacidade de carga (198 kg )
Ótima para meio urbano e pequenos trajetos

Revisão cara comparada com as concorrentes de mesma categoria (Claro isso pra quem não abre mão da concessionaria );
Pneu traseiro 90/90 (muito fino);
Relativa instabilidade em frenagens de emergência (nada muito assustador);
Preço alto para uma motocicleta ainda sem injeção eletrônica;
Preço relativamente baixo de revenda (embora com um ano de uso vendi a minha por 76% do valor de mercado de uma nova);
Farol muito fraco 35W ( não recomendo pilotar de noite na estrada )

Recomendo sem medo de ser feliz.
Melhor moto que vi para trabalho e dia a dia.

Estabilidade, sem vibração e excelente em curvas e durabilidade das peças.

Alto custo de manutenção, peças a preço de moto 250 cc.

Vou começar a falar da Factor pelo ponto positivo que mais importa em qualquer moto: manutenção zero. Sim, houveram problemas, mas nunca fiquei na mão. Nada que comprometesse o uso da moto. Foi para a oficina apenas para revisões, trocas de óleo, relação, pneus e pastilhas de freio. É uma moto bem confortável, sua posição de pilotagem é boa e a coluna fica bem ereta com os braços levemente curvados. O banco é muito macio, podia ser mais rígido. Num passeio mais longo, o motociclista cansa com mais facilidade por isto. Na cidade onde moro, em Novo Hamburgo, a autorizada é ágil quando se precisa. Quando acionei a garantia por um problema no escapamento, foram efetivos. Escapamento, aliás, é um problema crônico dessa moto. Tem uma grade, que me falaram que é o catalisador, que se solta, e dá um barulho desagradável, nada comprometedor. A garantia trocou o primeiro escapamento e o problema recorreu no outro escapamento novo que ganhei da Yamaha, mas desisti de trocar. Acho uma moto bem bonita, as carenagens dão bastante porte para a moto e já a confundiram com 250cc nas ruas. A mecânica dela poderia ser 100% se não fosse a troca de marcha dura, e o velho problema que enfrento, que de vez em quando acontece: quando troco da 1º para 2º marcha, ela anda normalmente e de repente a luz do neutro acende e a marcha cai pro ponto morto. As tampas laterais em preto fosco e as rodas pretas ficaram muito bonitas. Pena o farol redondo que já passou do tempo. Muito fácil de pilotar, manobrar, é uma moto leve, mesmo com tanque cheio. Quanto ao consumo, já fiz mais de 440km com um tanque de 10,6 litros pegando a estrada, o que dá quase 44km/l. Em uso misto faço 400km com um tanque cheio. Alcança facilmente os 100km/h, uma boa velocidade para andar nas estradas sem incomodar quem está atrás de vocês andando na direita. É uma moto de 125cc utilitária, então está dentro do oferecido. Obviamente a Factor vai mais que isto: alcancei 120km/h em linha reta com ela, 130km/h em descidas de estrada. Não considero ela fraca pois pouco mais de 10cv de potência é para isto mesmo, e ela sempre foi (e sempre será) original enquanto for minha, e meus relatos são baseados nisto. Então está dentro do eu sempre esperei por ela.

Boa mecânica, bom pós-venda, confortável, macia, boa suspensão, ótimo consumo, é a melhor urbana utilitária, além da mais bonita das 125cc.

Banco muito macio, escapamento problemático, troca de marcha dura, revenda.