A Yamaha revelou o conceito da nova Ténéré 400 em um evento de estreia mundial realizado antes do Salão de Milão (EICMA 2026). O protótipo chamado de T4 é mostra o interesse da marca em entrar na crescente categoria das motos adventure nessa faixa de cilindrada, que tem Himalayan 450 e KTM 390 Adventure como rivais.
Foto: Guilherme Augusto/Motonline
Pelo que foi exibido, a moto tem:
- motor monocilíndrico com injeção eletrônica;
- chassi tubular de aço, aparentemente voltado ao off-road;
- rodas raiadas sem câmara, de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira;
- suspensão KYB com cerca de 19 a 20 cm de curso;
- para-brisa alto, protetores de mão, guidão de 1 1/8 polegada e banco plano de peça única;
- visor vertical de navegação, que lembra um tablet de roadbook;
- escapamento Akrapovič com protetor de fibra de carbono, provável item opcional.
Ténéré 400
Vários detalhes indicam que a Ténéré 400 não deve chegar às concessionárias tão cedo. O conceito não tinha farol funcional, apenas uma máscara de plástico inacabada com LEDs simulados, imitando a assinatura luminosa da Ténéré 700.
Foto: divulgação
No coração da moto parece estar um motor monocilíndrico com injeção eletrônica, indicado pela presença de uma única saída de escape no cilindro. O conjunto é alojado em uma estrutura tubular de aço, com um chassi que aparenta ter sido projetado especificamente para uso fora de estrada.
Opnião do redator
A Yamaha mostra que está bastante ativa em sua estratégia de marca, e a Ténéré 400 parece uma jogada certeira. O segmento de aventureiras médias, entre 350 e 500 cc, vive um bom momento justamente por reunir o que o motociclista mais procura: versatilidade para rodar na cidade, na estrada e na terra, custo de aquisição e manutenção mais baixo e uma pilotagem acessível, sem sustos.
Funciona como uma ponte para quem quer sair das baixas cilindradas, mas ainda não se sente pronto, ou não precisa, ou simplesmente não tem o valor partir direto para uma moto de 600 ou 700 cc.
Além disso o nome Ténéré é um trunfo e tanto. Herdeiro de uma história construída no Dakar e nos desertos africanos, ele carrega peso, credibilidade e uma boa dose de nostalgia, o que dá à Yamaha uma vantagem emocional. Se a versão de produção honrar o que o conceito promete, a marca pode já chegar entre as favoritas no segmento.
