Com a chegada da nova Yamaha R7, A linha de esportivas da Yamaha agora tem 6 opções em diferentes faixas de cilindrada. A marca também aposta em edições comemorativas, como a série 70th Anniversary, que celebra sete décadas da Yamaha e chega com grafismos exclusivos inspirados nas cores históricas da fabricante. Conheça os modelos:
| Modelo | Preço sugerido |
|---|---|
| R15 | R$ 23.590 |
| R15 ABS 70th Anniversary | R$ 24.090 |
| R3 Connected | R$ 37.490 |
| R3 ABS 70th Anniversary | R$ 37.790 |
| R7 | R$ 59.990 |
| R1 | R$ 278.000 |
Esportivas da Yamaha
A R15 é equipada com motor monocilíndrico de 155 cm³, refrigerado a líquido, com comando de válvulas variável VVA, que entrega 18,8 cv a 10.000 rpm e 1,5 kgf.m de torque a 8.500 rpm. O modelo pesa 142 kg e traz de série freios com ABS, iluminação em LED, painel digital com conectividade. A versão 70th Anniversary mantém a mesma motorização, potência e torque da R15 convencional, diferenciando-se apenas pela pintura comemorativa.
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Já a R3 Connected utiliza motor bicilíndrico de 321 cm³, também refrigerado a líquido, capaz de gerar 41,3 cv a 10.750 rpm e 3,0 kgf.m de torque a 9.000 rpm. Com peso de 171kg, a moto conta com ABS de duplo canal, iluminação em LED, painel digital com conectividade e suspensão dianteira invertida. A edição R3 ABS 70th Anniversary compartilha a mesma motorização, potência e torque da versão Connected, agregando identidade visual especial.
Por fim, a R7, prevista para chegar neste mês, traz motor bicilíndrico de 689 cm³, refrigerado a líquido, conhecido como CP2, que entrega de 73 cv a 8.750 rpm e 67 Nm de torque a 6.500 rpm. Com peso de 189 kg, o modelo conta com chassi Deltabox, suspensão dianteira invertida, ABS de duplo canal, controle de tração, painel digital e câmbio manual de seis marchas.
No topo da linha está a R1, superesportiva que utiliza motor quatro cilindros em linha de 998 cm³, refrigerado a líquido, com tecnologia crossplane, que proporciona entrega de potência e torque mais linear. O modelo entrega cerca de 200 cv a 13.500 rpm e 112,4 Nm de torque a 11.500 rpm, com peso aproximado de 201 kg. Entre os itens de série estão controle de tração, modos de pilotagem, sistema de controle de cavalinho (wheelie control), suspensão eletrônica, painel digital em TFT e chassi Deltabox em alumínio.
No topo da linha está a R1, que retornou ao Brasil na versão R1 GYTR by JDM78, série limitada desenvolvida em parceria com a equipe JDM78 e de uso exclusivo em pista, já que o modelo não pode ser emplacado. A moto utiliza o consagrado motor CP4, de quatro cilindros em linha e 998 cm³, com arquitetura crossplane, e traz pacote eletrônico de competição, chassi Deltabox de alumínio, suspensão KYB, freios Brembo e escapamento Akrapovic, pesando 201 kg com óleo e combustível. O preço parte de R$ 278 mil
