Se você está pensando em comprar sua primeira moto, provavelmente já ouviu conselhos conflitantes: “comece com uma moto pequena” ou “não existe cilindrada ideal para iniciantes”. Ambas as afirmações têm um fundo de verdade, mas nenhuma é absoluta. Motos de baixa cilindrada, como as populares 150/160 cc, são leves e fáceis de pilotar, enquanto motos de média cilindrada, na faixa de 350/400 cc, oferecem mais tecnologia e recursos de segurança. Mas, afinal, com qual delas começar?
Vantagens de começar de baixo
Para quem está em busca da primeira moto, motos de baixa cilindrada, como a Honda CG 160 Titan, líder absoluta de vendas no Brasil, são frequentemente a escolha mais óbvia, motos de baixa cilindrada, como a Honda CG 160 Titan, líder absoluta de vendas no Brasil, são frequentemente a escolha mais óbvia. O custo de aquisição é um dos principais atrativos: a CG 160 Titan tem preço médio de R$ 23.466 segundo a Tabela FIPE. Além disso, ela oferece um pacote interessante para iniciantes: motor flex monocilíndrico de 162,7 cm³, com 14,7 cv de potência e torque de 1,43 kgfm, peso de apenas 120 kg, freios a disco com ABS na dianteira, farol e lanterna em LED, painel digital e entrada USB-C.
CG 160 Titan 2026 – Foto: divulgação
A leveza e a boa relação peso-potência tornam essa moto ótima para quem ainda está se acostumando com o equilíbrio e a dinâmica de pilotagem. Outro ponto forte é a confiabilidade mecânica do motor, já consagrado no mercado, e a ampla rede de assistência técnica da Honda espalhada pelo Brasil. No entanto, no quesito tecnologia e segurança, a CG 160 é básica. Embora tenha o essencial bem executado, faltam itens como ABS nas duas rodas e suspensões mais robustas, que podem fazer diferença em situações críticas.
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Comprar uma 400 cc como primeira moto
Por cerca de R$ 3 mil a mais, é possível mais que dobrar a cilindrada e partir para uma moto como a Bajaj Dominar 400, que custa em média R$ 26.997, segundo a Tabela FIPE. Ela é sem dúvidas uma das melhores opções em custo-benefício na categoria, a Dominar entrega um motor de 373 cc com 40 cv de potência e 3,57 kgf.m de torque, câmbio de 6 marchas, freios ABS nas duas rodas, iluminação full-LED, painel digital bipartido, punhos retroiluminados, além de acessórios como protetores de manopla, protetor de motor, bolha para-brisa e encosto para o garupa.
Por R$ 3 mil a mais, vale a pena? – Foto: divulgação
Mas será que vale a pena pegar uma “nave” dessas como primeira? Embora os recursos de segurança e tecnologia sejam um grande diferencial, motos de 400 cc trazem desafios para iniciantes. A Dominar, por exemplo, pesa 192 kg, o que pode ser intimidador para quem ainda não tem experiência no manuseio de motos mais pesadas. Além disso, os custos de manutenção são significativamente maiores: peças mais caras, IPVA mais alto, consumo elevado e pneus de maior valor. Sem contar que uma moto de 40 cv é mais arisca e menos prática para o trânsito urbano intenso, exigindo maior controle e atenção do piloto.
Consumo, preço: começar com uma 160 cc ou 400 cc?
À primeira vista, a Bajaj Dominar 400 pode parecer a escolha ideal para quem busca conforto, versatilidade e segurança. Itens como ABS nas duas rodas e maior potência para ultrapassagens em estradas são vantagens inegáveis. No entanto, o peso, o custo de manutenção e a dificuldade de manuseio no dia a dia são obstáculos que não podem ser ignorados.
Como primeira moto, uma 400 cc pode ser até mais indicada – Foto: divulgação
Por outro lado, a Honda CG 160 Titan oferece praticidade, economia e facilidade de pilotagem, mas peca na ausência de recursos avançados de segurança e conforto. Para quem usa a moto principalmente na cidade, com trajetos curtos e orçamento limitado, ela pode ser a melhor opção. Porém, para quem planeja viagens mais longas ou busca maior proteção, a falta de itens como suspensões robustas e freios ABS nas duas rodas pode ser um ponto negativo.
Na minha opinião…
Na minha visão, tanto a 160 cc quanto a 400 cc podem ser a primeira moto, mas tudo depende do perfil do piloto. Fatores como faixa de renda, estatura, experiência no trânsito, medos pessoais e tipo de uso devem ser considerados. Se você tem condições financeiras para arcar com os custos de uma 400 cc e busca uma moto mais completa, com itens de segurança que podem fazer a diferença, começar com uma moto como a Dominar 400 é viável. No entanto, é preciso estar ciente de que ela exige mais habilidade e atenção, especialmente no trânsito urbano. Por outro lado, se você prefere algo mais econômico e prático para aprender os fundamentos da pilotagem, uma 160 cc como a CG Titan é uma escolha segura e confiável
Um adendo: não recomendo motos acima de 600 cilindradas como primeira moto, se uma 400 cc monocilíndrica tende a ter os problemas mencionados, acima de 600 eles são bem mais intensos, sem contar que as motos tendem a ser muito mais ariscas e caras para comprar.
