Mesmo com a chegada de várias motos adventure chinesas na faixa de 700 cc, a Honda NC 750 X segue firme no topo das vendas. Em 2026, a crossover da marca japonesa já ultrapassou a marca de 1.200 unidades vendidas e mantém uma posição de destaque em um segmento cada vez mais disputado.
Diferente do que muitos imaginam, a NC 750 X não compete diretamente com as big trails tradicionais. Ela pertence a outra categoria e isso tem sido fundamental para sua sobrevivência.
1. Não é uma big trail, e isso é vantagem
Apesar da aparência robusta, a NC 750 X não é uma moto de aventura. Ela não oferece suspensão de longo curso, rodas raiadas nem modos de pilotagem off-road. Trata-se de uma crossover, com proposta mais voltada ao uso misto e ao conforto no dia a dia.
Quem busca uma moto para viajar em estradas de terra ou trilhas leves costuma migrar para modelos como a Yamaha T7, Suzuki V-Strom 800, Moto Morini X-Cape ou Honda Transalp. Já quem entende a diferença e prefere uma moto mais versátil para o asfalto e viagens com bagagem, permanece fiel à NC 750 X.
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2. Recursos únicos
A NC 750 X carrega exclusividades que as big trails ainda não conseguiram replicar e talvez nem queiram. O câmbio automático DCT (Dual Clutch Transmission) é o mais conhecido, mas a moto também se destaca pelo amplo compartimento sob o banco, capaz de guardar um capacete integral, algo característico da NC.
3. O “fator Honda” ainda pesa
Além das características técnicas, a NC 750 X se beneficia de uma rede de assistência muito superior à maioria das marcas chinesas. Com mais de mil pontos de atendimento espalhados pelo Brasil e mais de dez anos de presença no mercado, a moto oferece tranquilidade na hora da manutenção e da revenda.
O modelo também conta com um mercado de peças de reposição consolidado e alta liquidez na hora de vender usada, fatores que pesam bastante na decisão de compra de quem pretende ficar vários anos com a moto.
