A KTM revelou que pretende lançar, nos próximos dois anos, as 390 Enduro R, 790 Enduro R, 790 Duke e duas versões da 1390 Super Adventure, a S e a R. Todos os modelos serão montados na nova fábrica no Polo Industrial de Manaus, onde ocorreu anúncio.
Foto: divulgação
A empresa não confirmou datas para a maioria dos lançamentos. A única indicação mais concreta é que a 1390 Super Adventure chegará ao país no final de 2027. A KTM também deixou aberta a possibilidade de trazer as naked 200 Duke e 390 Duke, o que ampliaria a presença da marca nos segmentos de entrada e intermediário. Conheça os modelos.
KTM 390 Enduro R
A 390 Enduro R é uma trail “raiz” que conta com rodas raiados de 21 polegadas na frente e 18 atrás e suspensões de longo curso, ela é voltada a quem quer encarar trilhas sem abrir mão de usar a moto no dia a dia. O motor é um monocilíndrico de cerca de 390 cm³, com aproximadamente 45 cv e 4,0 kgf.m de torque na configuração internacional.
Entre os recursos eletrônicos estão painel TFT colorido, modos de pilotagem, controle de tração e ABS com função específica para uso fora de estrada, que pode ser desativado na roda traseira.
KTM 790 Enduro R
Um degrau acima, a 790 Enduro R aposta no motor bicilíndrico em linha de cerca de 799 cm³. Nas especificações internacionais, o conjunto entrega 95 cv de potência e 8,7 kgf.m de torque.
A proposta é unir esse desempenho a uma ciclística preparada para o fora de estrada, com suspensões WP de grande curso, rodas de 21 e 18 polegadas e posição de pilotagem em pé confortável. O pacote eletrônico inclui painel TFT, modos de pilotagem, controle de tração e ABS configurável.
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KTM 1390 Super Adventure S e R
As 1390 Super Adventure são o grande destaque do plano. Na prática, são duas versões da mesma moto, com propósitos distintos. A S tem perfil mais rodoviário e voltado ao turismo de longa distância. A R mantém a base mecânica, mas tem ciclística mais preparada para o off-road, com rodas de 21 polegadas na frente e suspensões de maior curso.
Ambas usam um motor V2 de cerca de 1.350 cm³, que na versão global chega a algo próximo de 170 cv e 14,5 kgf.m de torque. O pacote tecnológico é o mais completo da marca, com suspensão eletrônica semiativa WP, painel TFT de grande formato, conectividade, múltiplos modos de pilotagem, ABS em curva, controle de tração sensível à inclinação e, dependendo da versão, recursos avançados como controle de cruzeiro adaptativo por radar. O lançamento está previsto para o final de 2027.
KTM 790 Duke
A 790 Duke traz ao Brasil o estilo agressivo das nakes da marca. O motor é um bicilíndrico em linha de 799 cm³, capaz de gerar 105 cv e 8,7 kgf.m de torque. A moto é leve e ágil, com suspensões WP, freios de alto desempenho, painel TFT, modos de pilotagem, controle de tração e ABS em curva. Ela ocupa o espaço entre as naked menores e as grandes, voltada a quem quer esportividade sem a exigência de uma moto de mil cilindradas.
KTM 790 Duke
KTM 200 Duke e 390 Duke
Ainda sem confirmação, as duas naked menores podem completar o portfólio da austríaca. A 200 Duke, com motor monocilíndrico de cerca de 200 cm³ e aproximadamente 25 cv, seria a porta de entrada para a marca. A 390 Duke, com motor de 399 cm³, cerca de 46 cv e 39 Nm de torque, oferece painel TFT, modos de pilotagem, ABS em curva e controle de tração, equipamentos incomuns na categoria.
