A KTM 450 SMR 2027 foi anunciada com ficha técnica e garantia informados para o mercado espanhol. A supermoto austríaca chega ao modelo 2027 com poucas alterações mecânicas, nova decoração, garantia de fábrica para modelos offroad e uma principal novidade técnica: a estreia de uma forqueta WP XACT de cartucho fechado. Os números que definem a moto seguem extremos, 109,3 kg sem combustível, motor monocilíndrico de 449,9 cc e 63 cv.
Motor de 63 cv e eletrônica para pista
O motor é um monocilíndrico quatro tempos de 449,9 cc, com refrigeração líquida e distribuição SOHC. A potência declarada é de 63 cv, número expressivo para uma moto que não passa de 110 kg sem abastecimento. A transmissão é de cinco marchas e a gestão eletrônica é da Keihin.
O piloto conta com dois mapas de motor: um com entrega mais progressiva e outro com resposta mais direta e agressiva. O pacote eletrônico ainda inclui controle de tração (que pode ser desativado pelo punho), controle de largada e Quickshifter para trocas de segunda a quinta sem uso da embreagem.
Nas desacelerações fortes, entra em cena a embreagem antirrebote SUTER. Em uma supermoto, disciplina que mistura asfalto, terra e frenagens intensas —, o componente é essencial para reduzir várias marchas antes de uma curva sem desestabilizar a roda traseira.
Forqueta WP XACT de cartucho fechado e freios Brembo
A novidade técnica mais relevante desta versão 2027 está na suspensão dianteira. Pela primeira vez neste modelo, a KTM monta uma forqueta WP XACT de cartucho fechado, com barras de 48 mm e curso de 925 mm. Compressão e extensão são reguláveis sem ferramentas, o que facilita ajustes rápidos entre sessões na pista.
Atrás, o amortecedor WP XACT trabalha com bielas. A KTM revisou a geometria traseira para ampliar a distância livre ao solo e reduzir o risco de toque em uso exigente. O curso total é de 283 mm na frente e 266 mm atrás.
Os freios são assinados pela Brembo: pinça radial de quatro pistões com bomba radial e disco de 310 mm na dianteira; disco de 220 mm com pinça de um pistão na traseira. As rodas são ALPINA pretas com raios leves, e os pneus de série são Metzeler Racetec SM K1, compostos específicos para supermoto, desenvolvidos para aquecer rápido e entregar aderência em diferentes superfícies.
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Peso, ergonomia e garantia de fábrica
A 450 SMR 2027 pesa 109,3 kg sem combustível e o tanque tem capacidade para 7,2 litros. A altura do assento é de 898 mm, cifra coerente com uma moto projetada para mudanças de posição constantes em circuito. A distância entre eixos é de 1.472 mm e a distância livre ao solo chega a 281 mm.
A principal novidade fora da parte técnica é a Garantia Premium de Fábrica, agora estendida aos modelos offroad da marca, incluindo motocross, enduro, cross country, elétricos e supermoto. A cobertura contempla defeitos de materiais e fabricação, mas exclui desgaste natural e danos por uso normal.
A moto chega com o histórico recente de Lukas Höllbacher, que usou a 450 SMR para conquistar o título mundial de supermoto 2025 na categoria S1GP. A estética segue o laranja KTM combinado com peças pretas no assento, rodas, escapamento e protetores de mão. O catálogo KTM PowerParts permanece disponível para personalização ou preparação para competição.
