A Harley-Davidson apresentou nos Estados Unidos a Super Glide 2026, uma edição limitada que presta homenagem à icônica FX de 1971. Com apenas 2.500 unidades numeradas, o modelo combina a estética retrô dos anos 1970 com a engenharia moderna da plataforma Softail.
O lançamento marca o retorno do nome Super Glide ao portfólio da marca após anos de ausência, agora reinterpretado sobre o chassi Softail em vez da antiga plataforma Dyna. Segundo a Harley, a mudança foi feita para oferecer melhor desempenho dinâmico sem abrir mão do visual cru e minimalista que consagrou o modelo original.
Motor da Harley-Davidson
No coração da moto está o motor Milwaukee-Eight 117 Classic, um V-twin de 1.923 cc capaz de entregar 98 cv a 4.600 rpm e impressionantes 162 Nm de torque a apenas 2.500 rpm. A transmissão é feita por câmbio de seis marchas com transmissão final por correia dentada.
A americana destaca que o grande diferencial está na entrega de torque em baixa rotação, característica que preserva o caráter “torcudo” dos modelos clássicos da marca, agora aliado a uma entrega mais refinada e controlada.
Veja também:
Nova 440? Harley mostra primeira imagem de rival para as Royal 350
Prestes a voltar, Harley 883 foi sucesso no Brasil
Harley-Davidson anuncia nova estratégia e a volta da 883 Sportster
Chassi Softail
A maior evolução técnica está na adoção do chassi Softail. O quadro monoshock de aço abriga um amortecedor traseiro oculto, mantendo a aparência de hardtail ao mesmo tempo em que oferece maior conforto e estabilidade. A suspensão dianteira conta com garfo telescópico de 49 mm, rake de 30 graus e trail de 158 mm.
A posição dos pedais ligeiramente recuada permite maior inclinação em curvas do que o visual sugere, algo que os modelos Dyna originais não ofereciam com a mesma eficiência.
Super Glide renovada
Visualmente, a Super Glide 2026 replica com fidelidade o projeto assinado por Willie G. Davidson na década de 1970. A pintura branca perolada com grafismos em vermelho e azul é o principal elemento de identidade, complementada por rodas raiadas cromadas, guidão mini-ape hanger e um velocímetro analógico de 5 polegadas.
Apesar do visual nostálgico, a moto vem equipada com pacote eletrônico completo: ABS em curva, controle de tração, controle de freio motor e monitoramento da pressão dos pneus. Os freios contam com disco dianteiro de 300 mm e pinça de quatro pistões.
Exclusividade e preço
Cada uma das 2.500 unidades será identificada por uma placa numerada fixada no tanque. O preço sugerido nos Estados Unidos é de US$ 15.999, aproximadamente R$ 81.390 em conversão direta, mas claramente passaria dos R$ 180 mil aqui no Brasil. Por enquanto, a moto será comercializada apenas nos mercados norte-americano e canadense, mas a montadora já sinaliza que a demanda de colecionadores internacionais deve ser alta.
