A Harley-Davidson deu os primeiros sinais concretos de que pretende reforçar sua presença entre motos menores e mais acessíveis. Durante a apresentação de sua nova estratégia global, chamada “Back to the Bricks”, a marca mostrou o primeiro teaser de uma futura motocicleta de baixa cilindrada chamada Sprint.
Ainda sem especificações oficiais completas, a novidade deve ocupar a posição de modelo de entrada da Harley, em uma tentativa clara de atrair novos clientes e ampliar volume de vendas em mercados onde motos menores dominam.
Visual muda bastante e aposta em estilo mais tradicional
Mesmo aparecendo apenas em forma de silhueta e esboço, já dá para notar uma mudança importante em relação à atual Harley-Davidson X440.
Enquanto a X440 segue uma proposta mais próxima de roadster retrô, a futura Sprint parece adotar um desenho mais próximo das cruisers clássicas da marca americana.
As imagens sugerem:
- posição de pilotagem mais relaxada;
- banco mais baixo;
- linhas mais longas;
- para-lamas tradicionais;
- visual mais próximo das Harley maiores.
Também há indícios de suspensão dianteira convencional em vez do conjunto invertido usado na X440.
Harley-Davidson X440
Motor deve usar base já conhecida da Harley na Índia
A Harley ainda não revelou ficha técnica oficial da Sprint.
Mas diversos veículos internacionais apontam que o projeto deve aproveitar a plataforma desenvolvida em parceria com a Hero MotoCorp, mesma arquitetura utilizada na X440.
Caso isso se confirme, a moto deve utilizar um conjunto próximo do atual monocilíndrico 440 cc refrigerado a óleo, que na X440 entrega cerca de 27 cv e 38 Nm. Importante: isso ainda não foi confirmado oficialmente para a Sprint.
Silhueta da possível nova 440 da Harley
Por que a Harley está fazendo isso agora?
O lançamento faz parte de um movimento maior da fabricante. Segundo a própria empresa, o objetivo é voltar a crescer apostando em motos mais acessíveis, ampliar presença entre motociclistas mais jovens e recuperar volume de vendas. A Harley informou que pretende reduzir custos e expandir sua linha de produtos nos próximos anos.
Dentro dessa estratégia, a Sprint aparece como peça importante justamente por atuar em um segmento onde fabricantes indianas, japonesas e europeias vêm crescendo.
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Pode vir ao Brasil?
Por enquanto, não existe confirmação para o mercado brasileiro. Mas o Brasil já recebeu modelos produzidos fora dos Estados Unidos e continua sendo um mercado relevante para motos de média cilindrada.
Se a Harley decidir transformar a Sprint em produto global, ela pode abrir uma porta inédita para uma Harley significativamente mais barata do que as atuais vendidas por aqui. E aí mora a curiosidade: seria talvez a Harley mais acessível que muitos brasileiros já viram.
