A Yamaha Factor 150 segue como pilar estratégico da marca japonesa no segmento de baixa cilindrada urbano. Posicionada entre a linha de entrada e os modelos de apelo mais esportivo, a moto é reconhecida pela ergonomia confortável, ideal para quem enfrenta longas jornadas de trabalho no trânsito das grandes cidades. O assento em dois níveis e a posição do guidão favorecem uma pilotagem relaxada, reduzindo o desgaste físico ao longo do dia.
Desempenho e tecnologia Blueflex
O grande destaque do conjunto mecânico está no motor monocilíndrico SOHC de 149,3 cm³ com refrigeração a ar. Ele conta com a consagrada tecnologia Blueflex, permitindo o abastecimento com etanol, gasolina ou a mistura de ambos em qualquer proporção. Essa flexibilidade, somada ao ótimo rendimento térmico do motor, garante baixos custos por quilômetro rodado e ótima resposta em acelerações urbanas.
Estrutura reforçada para o asfalto brasileiro
A estrutura da Factor 150 foi desenvolvida para suportar o uso severo das ruas brasileiras. O chassi do tipo Diamond em aço trabalha em conjunto com garfo telescópico na dianteira (120 mm de curso) e sistema bi-choque na traseira (92 mm de curso com ajuste de pré-carga). Essa combinação garante estabilidade em curvas e capacidade de absorver as imperfeições do asfalto sem comprometer a ciclística.
Segurança ativa e facilidade de manobra
No quesito segurança, o modelo conta com freio a disco de 245 mm na roda dianteira e tambor de 130 mm na traseira, interligados pelo sistema Unified Brake System (UBS). A tecnologia distribui a força de frenagem entre as duas rodas quando o pedal traseiro é acionado, diminuindo o espaço total de parada. O peso em ordem de marcha de 133 kg e o assento a 785 mm do solo facilitam as manobras e o apoio dos pés no chão.
Especificações do Motor e Transmissão
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Propulsor: Monocilíndrico, 149,3 cm³, SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, refrigeração a ar;
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Potência e Torque: 12,2 cv (Gasolina) / 12,4 cv (Etanol) a 7.500 rpm e 1,3 kgfm a 5.500 rpm;
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Alimentação e Câmbio: Injeção eletrônica Blueflex, transmissão manual de 5 velocidades e partida elétrica.
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Estrutura, Dimensões e Capacidades
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Ciclística e Freios: Chassi Diamond em aço, garfo telescópico dianteiro (120 mm), suspensão traseira bi-choque (92 mm) e freios combinados UBS com disco dianteiro (245 mm);
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Medidas Principais: Tanque de 15,4 litros (com 2,2 L na reserva), peso em ordem de marcha de 133 kg, altura do assento de 78,5 cm e vão livre do solo de 17 cm.
