O protótipo CFMoto V4 SR-RR atingiu 315,82 km/h no último dia 15 de junho, durante o Desafio de Recorde de Velocidade Máxima para Motos na China, realizado no Campo de Provas Automóveis CCCC, em Shangrao. A marca foi verificada por GPS e é oficialmente reconhecida como o novo recorde de velocidade para uma moto chinesa com motor de combustão.
O recorde em números
A 315,82 km/h verificados pelo GPS equivalem a percorrer cerca de 87,7 metros por segundo. Para ter uma referência prática: nessa velocidade, a V4 SR-RR cobre 1,6 quilômetro em apenas 18 segundos. É também mais rápida do que o trem Eurostar Paris-Londres, que chega a no máximo 300 km/h.
O número mais revelador da façanha, porém, é a comparação com a MotoGP. Dias antes do recorde da CFMoto, Jorge Martin, da Aprilia Racing, registrou 368,6 km/h em Mugello, o novo recorde absoluto da categoria rainha. A diferença entre as duas marcas é de apenas 51 km/h, o que coloca o protótipo chinês em território antes exclusivo das montadoras europeias de competição.
Rival direto de Ducati e Aprilia?
A V4 SR-RR é equipada com um motor V4 de 997 cc com potência nominal de aproximadamente 209 cv. Os números colocam o modelo em linha direta com duas das superbikes mais respeitadas do mercado: a Ducati Panigale V4 S (213 cv) e a Aprilia RSV4 Factory (216 cv, com motor de 1.100 cc).
A diferença de cilindrada é relevante: a CFMoto entrega uma potência semelhante com um motor menor, o que sugere uma gestão técnica eficiente do projeto, ainda que se trate de um protótipo, sem as restrições de homologação de uma moto de série.
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Do conceito EICMA ao WorldSBK
A V4 SR-RR foi apresentada pela CFMoto no Salão EICMA 2025, em Milão, como modelo conceitual. Desde então, o projeto ganhou visibilidade no setor, e a CFMoto sinalizou que a moto pode ter um futuro nas competições, com o Campeonato Mundial de Superbike (WorldSBK) como destino natural, caso o modelo entre em produção. A data de início da produção em série ainda não foi confirmada pela fabricante.
