O segmento das trail médias deve ficar ainda mais competitivo quando a CFMoto 450 MT chegar. Como se não bastasse a recém lançada Royal Enfield Himalayan 450, que já balançou esse mercado, a chinesa tem características que devem agradar muito o público que gosta dessas motos, que são muito versáteis e mais “manuseáveis” que as big trail.
O preço da 450 MT ainda não foi revelado, mas deve competir com a indiana que parte de R$ 29.990 – Foto: divulgação
Tanto a 450 MT, quanto a Himalayan têm propostas aventureiras e muita disposição para encarar qualquer estrada, mas a moto chinesa traz alguns diferenciais que podem fazer a diferença na escolha final. Confira 5 pontos em que a CFMoto 450MT ganha do badalado lançamento da Royal Enfield.
A Himalayan 450 já está vendendo no Brasil e faz bastante sucesso – Foto: arquivo
Motor bicilíndrico mais potente
A CFMoto 450 MT vem equipada com um motor bicilíndrico de 449 cc que gera 44 cv de potência e 4,4 kgf.m de torque. Já a Himalayan 450 usa um motor monocilíndrico de 452 cc que entrega 40 cv e 4,0 kgf.m. Na prática, a CFMoto oferece uma entrega de potência mais linear e provavelmente uma velocidade final maior, com menos vibrações, tornando a pilotagem mais confortável, especialmente em viagens longas.
O motor da 450 MT é bicliníndrico e entrega um pouco mais de potência que a Himalayan – Foto: divulgação
Menos vibração
Esse ponto está intimamente ligado ao primeiro. Por conta da associação do motor e o câmbio de 6 velocidades a CFMoto 450 MT tem menos chances de ficar desagradável em velocidades mais altas. Isso por conta da sua tecnologia que utiliza dois eixos de equilíbrio para redução de vibração. A Himalayan não chega a incomodar no sentido vibração, mas por conta da sua concepção de motor, vibra mais do que a chinesa.
Essa percepção de vibração fica perceptível principalmente em alta rotação – Foto: divulgação
Veja também:
A partir de 400 reais! 5 bons capacetes pra usar com sua moto trail
Lander 250 Connected vale a pena? 3 razões para comprar (e duas para pensar)
3 razões para não comprar uma Kawasaki Versys-X 300 0km
Suspensão dianteira ajustável
O conjunto da Royal Enfield já é extremamente competente no off-road, e não possui ajuste de suspensão na dianteira. Dito isso, imagine ter os dois amortecedores adaptáveis para cada piloto? Essa é uma das vantagens da CFMoto 450 MT.
As duas vão muito bem na terra, tanto a Himalayan quanto a CFMoto – Foto: arquivo
Mais leve e ágil
Com 175 kg a seco, a CFMoto 450 MT é cerca de 6 kg mais leve que a Royal Enfield Himalayan 450, que pesa 181 kg a seco. Essa diferença pode não parecer tão grande no papel, mas faz toda a diferença na hora de encarar terrenos mais complicados, manobrar a moto em espaços apertados ou simplesmente conduzi-la no dia-a-dia.
Essa diferença de peso é pequena, mas pode fazer muita diferença para pessoas menores – Foto: divugalção
Controle de tração
A Himalayan é uma das mais tecnológicas motos que a Royal Enfield já lançou e conta com um belo painel TFT, mas fica pra trás em alguns recursos da 450 MT. Um desses aspectos que faz muita diferença é o controle de tração. Esse item de segurança evita derrapagens ao acelerar em pisos escorregadios, algo muito útil para quem pretende encarar diferentes tipos de terreno.
Controle de tração, ABS, suspensões ajustáveis, modos de pilotagem… tudo tem nessa trail média – Foto: divulgação
Quando chega a CFMoto 450 MT
A CFMoto tem investido pesado na expansão do seu portfólio no Brasil. A 450 MT é uma das apostas mais interessantes da marca para o segmento trail. A expectativa é que a moto chegue às concessionárias ainda este ano. Mesmo não tendo uma data exata a empresa anunciou que estará em grandes eventos como o Festival Interlagos e Capital Moto Week.
