A BSA Motorcycle apresentou três novas motos de 350 cc: a Bantam Scrambler 350, a Bantam Bobber 350 e o que parece ser a versão final de produção da Thunderbolt 350. Posicionadas como rivais de modelos como os da CMOTO e Royal Enfield, elas miram principalmente iniciantes, motociclistas que valorizam estilo.
Foto: BSA Motorcycle
Os modelos devem chegar às concessionárias europeias em 2027, mas a BSA ainda não divulgou uma data específica de lançamento. Também não há confirmação sobre uma eventual venda no Brasil.
BSA Bantam Scrambler 350
Com visual retrô, a Scrambler traz desenho traz farol circular, para-lama dianteiro elevado, sanfonas na suspensão dianteira, painel circular, tanque de formato clássico, placas laterais com numeração ao estilo de competição e escapamento levemente elevado.
Foto: BSA Motorcycle
Na parte ciclística, usa rodas raiadas de 19 polegadas na frente e 17 atrás, com pneus de cravos para diferentes condições de pilotagem. Os freios são a disco nas duas rodas, de 320 mm na dianteira e 240 mm na traseira. A altura do assento é de 812 mm, e o peso em ordem de marcha é de 184 kg.
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BSA Bantam Bobber 350
A Bobber aposta num estilo mais urbano e ousado, em duas versões. Ela tem a receita clássica das bobbers: banco individual, guidão largo, retrovisores nas extremidades do guidão e para-lama traseiro generoso.
A standard usa garfos telescópicos de 41 mm e monoamortecedor traseiro com ajuste de pré-carga, além de rodas de liga leve de 18 polegadas na frente e 17 atrás. Os freios têm discos de 320 mm e 240 mm, com ABS de dois canais de série. O assento é baixo, de 742 mm, e o peso em ordem de marcha é de 189 kg. Por ora, aparece em uma única cor: vermelho escuro com cinza.
Foto: BSA Motorcycle
A versão SP (Special Parts) é a mais sofisticada, com garfos invertidos (USD) com acabamento dourado, rodas raiadas de 16 polegadas, pneu dianteiro mais largo e painel TFT. Também foi apresentada em cor única, cromado escuro.
BSA Thunderbolt 350
A Thunderbolt 350 surgiu como conceito no EICMA 2025, com proposta de moto adventure baseada na plataforma de 334 cc. Na época, parecia ter como base a Yezdi Adventure. A versão de produção, agora exibida, mantém configuração de faróis semelhante à da Yezdi, mas com carenagem de proteção contra o vento.
Foto: BSA Motorcycle
A lista de equipamentos inclui suspensão dianteira invertida dourada de longo curso, rodas raiadas com pneus sem câmara, bico dianteiro, pneus CEAT para uso misto, para-brisa alto fumê, protetores de mão, banco bipartido plano, tanque de 16,5 litros, painel LCD, lanterna traseira em LED de design futurista e retrovisores circulares.
