SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki Burgman 400

A Suzuki Burgman 400 representa o ponto de equilíbrio perfeito entre uma scooter urbana ágil e uma maxiscooter de longo curso, estabelecendo-se como um verdadeiro ícone no segmento premium. Direcionada a motociclistas experientes que buscam conforto, praticidade e desempenho sem abrir mão do status, ela atende tanto executivos urbanos quanto entusiastas que desejam explorar rodovias com elegância e sofisticação.

Design e Categoria

Pertencente à categoria das maxiscooters, a Burgman 400 exibe um design imponente que combina elegância e esportividade. Suas linhas fluidas e carenagem generosa proporcionam proteção aerodinâmica superior, enquanto a assinatura visual marcante com faróis em LED confere presença nas ruas. Lançada globalmente em 1998, a Burgman passou por diversas evoluções até chegar ao Brasil, onde suas versões mais recentes consolidaram uma reputação de refinamento e funcionalidade. A silhueta robusta esconde uma engenharia sofisticada, com acabamentos premium e uma ergonomia cuidadosamente estudada para longas jornadas.

Motor e Desempenho

No coração da Burgman 400 pulsa um motor monocilíndrico DOHC (Duplo Comando de Válvulas no Cabeçalho) de 399cc, refrigerado a líquido, que entrega aproximadamente 31 cavalos de potência e torque de 3,5 kgf.m. Este propulsor é reconhecido pela combinação equilibrada entre performance e economia, oferecendo respostas imediatas no trânsito urbano e fôlego suficiente para manter velocidades de cruzeiro confortáveis em rodovias. A transmissão automática CVT (Continuamente Variável) é primorosamente calibrada para extrair o melhor do motor em diferentes situações, proporcionando acelerações suaves e progressivas que elevam a experiência de pilotagem. O sistema de injeção eletrônica Suzuki foi aprimorado ao longo das gerações, resultando em um consumo de combustível eficiente mesmo para um veículo desta categoria e potência.

Chassi e Ciclística

A estrutura da Burgman 400 foi projetada para aliar estabilidade e manobrabilidade. Seu chassi tubular de aço oferece a rigidez necessária para absorver as tensões das diversas condições de rodagem, enquanto mantém o peso em níveis administráveis. A suspensão dianteira telescópica com curso generoso trabalha em harmonia com o conjunto traseiro, que utiliza dois amortecedores ajustáveis na pré-carga, adaptando-se tanto ao peso do piloto quanto ao uso com passageiro e bagagem. O sistema de freios combina discos em ambas as rodas (dianteiro de maior diâmetro para maior potência de frenagem) com a segurança adicional do ABS de última geração, garantindo paradas seguras mesmo em condições adversas. As rodas de liga leve calçadas com pneus de perfil específico para maxiscooters complementam um pacote ciclístico que privilegia a estabilidade em altas velocidades sem comprometer a agilidade necessária para o ambiente urbano.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Burgman 400 traz uma série de tecnologias e conveniências que a destacam no mercado. Seu sistema de armazenamento é um dos mais versáteis entre as maxiscooters, com um compartimento sob o assento capaz de acomodar dois capacetes integrais e diversos porta-objetos distribuídos estrategicamente pela carenagem dianteira, incluindo uma tomada 12V para carregar dispositivos eletrônicos. O painel de instrumentos mescla elementos analógicos e digitais, fornecendo todas as informações necessárias com excelente visibilidade em qualquer condição de luminosidade. Um diferencial marcante é seu sistema de ignição por aproximação (Keyless), que permite ao piloto ligar a moto sem tirar a chave do bolso. O para-brisa ajustável, combinado com o assento amplo e bem acolchoado e as posições ergonômicas para pernas e braços, cria uma experiência de pilotagem que minimiza o cansaço em viagens longas. O sistema de iluminação full-LED não apenas reduz o consumo de energia como também proporciona excelente visibilidade noturna e aumenta a visibilidade da moto para outros veículos, contribuindo para a segurança ativa.