SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki Intruder 250

A Suzuki Intruder 250 representa uma das mais acessíveis entradas no mundo das motocicletas custom, trazendo o estilo clássico cruiser para um público que busca um visual imponente sem abrir mão da economia e facilidade de pilotagem. Posicionada estrategicamente no segmento de baixa cilindrada, ela oferece aos iniciantes e entusiastas a chance de desfrutar da experiência de pilotar uma custom autêntica, com linhas que remetem às tradicionais motos americanas, porém com dimensões mais contidas e um motor econômico.

Design e Categoria

Pertencente à categoria Custom, a Intruder 250 carrega em seu DNA as características marcantes que definem essa classe de motocicletas: guidão elevado, tanque alongado com formato de gota, assento baixo e relaxado, e a tradicional posição de pilotagem com os pés avançados. Seu design retrô remete diretamente às suas irmãs maiores da linha Intruder/Boulevard, com cromados abundantes, escapamento duplo e paralelo, e farol circular que reforçam sua identidade cruiser clássica. Introduzida no mercado global como uma opção para quem busca entrar no universo custom sem grandes investimentos, a Intruder 250 mantém a tradição e o estilo característico que fez a fama da linha.

Motor e Desempenho

Equipada com um motor monocilíndrico de 249cc, refrigerado a ar e óleo, a Intruder 250 entrega uma potência de aproximadamente 26 cavalos a 8.500 rpm e torque de 2,3 kgf.m. Embora esses números possam parecer modestos para padrões de motocicletas maiores, eles se mostram perfeitamente adequados ao propósito da moto, proporcionando retomadas suaves e uma pilotagem tranquila, especialmente em ambientes urbanos. O sistema de injeção eletrônica contribui para uma resposta precisa ao acelerador e excelente economia de combustível, alcançando médias superiores a 30 km/l em uso misto. A transmissão de cinco marchas apresenta engates precisos e bem espaçados, favorecendo tanto o uso urbano quanto pequenos trajetos rodoviários.

Chassi e Ciclística

A Intruder 250 utiliza um chassi tubular de aço que proporciona boa estabilidade, especialmente em linha reta, característica valorizada no segmento custom. A suspensão dianteira conta com garfos telescópicos convencionais, enquanto na traseira dois amortecedores trabalham para absorver as irregularidades do piso. Essa configuração mais tradicional privilegia o conforto em detrimento da esportividade, perfeitamente alinhada com a filosofia cruiser. O sistema de freios combina um disco na dianteira com tambor na traseira, uma solução que, embora não seja a mais avançada do mercado, se mostra eficiente para as velocidades e peso da motocicleta. A posição de pilotagem é um dos pontos altos da Intruder 250, com o assento baixo (cerca de 740 mm do solo) que permite firmeza mesmo para pilotos de menor estatura, e os controles posicionados de forma a proporcionar uma pilotagem relaxada, ideal para passeios sem pressa.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um fato interessante sobre a Intruder 250 é que ela se tornou uma espécie de porta de entrada para muitos motociclistas que posteriormente migram para customs de maior cilindrada, criando um vínculo afetivo com a marca e o estilo. Seu tanque de combustível com capacidade para aproximadamente 13,5 litros proporciona uma excelente autonomia, tornando-a uma companheira confiável para viagens curtas ou médias. O painel de instrumentos mescla elementos analógicos e digitais, trazendo as informações essenciais de forma clara e mantendo o estilo clássico que define a moto. Outro destaque é o escapamento duplo cromado, que além do apelo estético, proporciona um ronco característico que agrada aos entusiastas do segmento custom. A moto também conta com sistema de partida elétrica e partida a pedal como backup, demonstrando a preocupação da Suzuki com a praticidade sem abrir mão da confiabilidade que caracteriza os modelos da marca japonesa.