SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki GSR 125S

A Suzuki GSR 125S representa uma das melhores opções de entrada no universo das duas rodas, especialmente para quem busca uma combinação de economia, praticidade e estilo. Posicionada estrategicamente no segmento de baixa cilindrada, esta motocicleta atende perfeitamente às necessidades de iniciantes e também de condutores urbanos que priorizam um veículo ágil para o dia a dia, sem abrir mão de uma aparência moderna e atraente.

Design e Categoria

Pertencente à categoria street, a GSR 125S se destaca por seu visual esportivo com carenagem parcial, que lhe confere uma estética mais sofisticada em comparação com sua irmã, a GSR 125 (sem carenagem). Suas linhas são contemporâneas e marcantes, com um conjunto óptico de desenho agressivo e um perfil que remete a motocicletas de maior cilindrada. Introduzida no mercado brasileiro como parte da estratégia da Suzuki para fortalecer sua presença no disputado segmento de 125cc, a GSR 125S rapidamente conquistou admiradores pela combinação de funcionalidade e apelo visual, oferecendo uma alternativa para quem deseja um modelo com aparência mais robusta que as tradicionais CG e Factor.

Motor e Desempenho

O coração da GSR 125S é um motor monocilíndrico de 124 cm³, 4 tempos, refrigerado a ar, que desenvolve aproximadamente 11,6 cavalos de potência a 8.500 RPM e um torque de 1,06 kgf.m a 6.500 RPM. Apesar dos números modestos em comparação com motocicletas maiores, este propulsor se mostra extremamente eficiente no ambiente urbano, onde a agilidade é mais importante que a potência máxima. O motor oferece boa resposta em baixas e médias rotações, garantindo arrancadas seguras nos semáforos e ultrapassagens suficientes para o trânsito cotidiano. A transmissão manual de 5 velocidades apresenta engates precisos e bem espaçados, contribuindo para uma experiência de pilotagem intuitiva mesmo para iniciantes. Um dos grandes destaques é seu consumo de combustível: a GSR 125S pode atingir médias superiores a 40 km/l em uso urbano, tornando-a extremamente econômica.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi do tipo berço semi-duplo, a GSR 125S oferece um bom equilíbrio entre leveza e rigidez estrutural. A suspensão dianteira utiliza garfo telescópico convencional com curso adequado para absorver as irregularidades do asfalto urbano, enquanto a traseira conta com sistema de duplo amortecedor com molas, ajustável em pré-carga. Este conjunto proporciona conforto satisfatório no uso cotidiano, sem comprometer a estabilidade em curvas. O sistema de freios combina um disco na dianteira com tambor na traseira – configuração que, embora não seja a mais sofisticada do mercado, oferece poder de frenagem compatível com a proposta da motocicleta. As rodas raiadas com pneus sem câmara complementam o pacote ciclístico, entregando durabilidade e baixo custo de manutenção, fatores importantes para o público-alvo da GSR 125S.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um diferencial interessante da GSR 125S é seu painel de instrumentos, que mescla elementos analógicos e digitais, oferecendo boa legibilidade mesmo sob luz solar intensa. A moto também se destaca pelo tanque de combustível com capacidade para 16 litros, significativamente maior que a média da categoria, que proporciona autonomia excepcional – facilmente superior a 600 km com um único abastecimento. O sistema de partida elétrica vem acompanhado da tradicional opção de pedal, garantindo praticidade no dia a dia sem comprometer a confiabilidade em situações de emergência. Outro ponto positivo é a posição de pilotagem ergonomicamente bem resolvida, com guidão, pedaleiras e assento posicionados de forma a reduzir o cansaço em trajetos mais longos. O farol com lâmpada halógena proporciona boa iluminação noturna, enquanto as lanternas traseiras utilizam LEDs, melhorando a visibilidade e segurança. A GSR 125S também apresenta um porta-objetos pequeno sob o assento, detalhe que, embora simples, adiciona praticidade ao uso cotidiano desta versátil motocicleta de entrada.