PIAGGIO

Fundação e História

Fundada em 1884 por Rinaldo Piaggio em Pontedera, Itália, a Piaggio inicialmente fabricava equipamentos navais e ferroviários. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1946, que a empresa revolucionou o mercado de transporte com o lançamento da icônica Vespa, projetada por Corradino D'Ascanio. Esta scooter nasceu da necessidade de criar um meio de transporte acessível e econômico para ajudar na reconstrução da mobilidade na Itália pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Piaggio chegou oficialmente ao Brasil em 2009, quando estabeleceu sua subsidiária Piaggio do Brasil. No entanto, os modelos da Vespa já circulavam no país desde os anos 1950 através de importadores independentes, criando uma comunidade de entusiastas antes mesmo da presença oficial da marca. Em 2013, a empresa inaugurou sua primeira loja conceito em São Paulo, marcando um novo capítulo na sua presença no mercado brasileiro.

Estilos de Motos

A Piaggio se especializa principalmente em:

• Scooters urbanas: Vespa e outras linhas de scooters compactas e estilosas
• Scooters de alta performance: Modelos com motores mais potentes para uso urbano e viagens curtas
• Triciclos inovadores: Como o Piaggio MP3, com seu sistema de inclinação revolucionário
• Veículos comerciais leves: Pequenos utilitários para transporte urbano

Modelos Icônicos

A Piaggio possui diversos modelos que marcaram a história do motociclismo mundial:

• Vespa: Talvez a scooter mais reconhecível do mundo, um ícone de design italiano que transcendeu o status de veículo para se tornar um símbolo cultural. A Vespa é produzida em várias versões, desde a clássica Primavera até a esportiva GTS.
• MP3: O revolucionário triciclo que combina a estabilidade de três rodas com a agilidade e a inclinação de uma moto tradicional, criando um segmento inteiramente novo no mercado.
• Liberty: Uma das scooters mais populares da marca, conhecida por seu equilíbrio entre elegância, praticidade e economia.
• Beverly: Scooter premium que combina sofisticação com desempenho para uso urbano e extraurbano.
• Zip: Modelo compacto e acessível, ideal para iniciantes e para navegação em cidades congestionadas.

Mercado e Números

O Grupo Piaggio tem uma longa história com o país, marcada por algumas idas e vindas. A Vespa continua sendo o carro-chefe, representando mais da metade das vendas no mercado brasileiro.

Globalmente, o Grupo Piaggio, que também inclui marcas como Aprilia e Moto Guzzi, comercializou mais de 520.000 veículos de duas rodas em 2022, consolidando sua posição como um dos maiores players do mercado mundial. A empresa tem investido fortemente em eletrificação, com modelos como a Vespa Elettrica liderando esta transformação.

Legado e Inovação

A Piaggio não é apenas uma fabricante de veículos, mas uma empresa que moldou a cultura urbana e o design industrial. A Vespa, em particular, transcendeu seu papel como meio de transporte para se tornar um ícone cultural, aparecendo em inúmeros filmes, músicas e obras de arte.

Nos últimos anos, a empresa tem focado em inovação tecnológica, desenvolvendo sistemas de segurança avançados, motores mais eficientes e soluções de mobilidade elétrica. A marca também tem investido em conectividade, incorporando sistemas inteligentes em seus veículos mais recentes.

Com 139 anos de história, a Piaggio continua a equilibrar seu rico patrimônio com uma visão voltada para o futuro da mobilidade urbana. A marca mantém sua identidade italiana enquanto se adapta às necessidades e expectativas de consumidores em mais de 100 países, incluindo o crescente mercado brasileiro, onde o interesse por scooters premium tem aumentado consistentemente nos últimos anos.

Piaggio Vespa GTS/Super/Super Sport 250 i.e

A Piaggio Vespa GTS/Super/Super Sport 250 i.e representa a perfeita fusão entre o icônico design italiano e a tecnologia moderna. Este modelo carrega o legado de mais de 75 anos da marca Vespa, oferecendo uma experiência de pilotagem que vai além do simples transporte: é um estilo de vida, um símbolo de liberdade e elegância que atrai tanto entusiastas clássicos quanto novos admiradores que buscam uma scooter premium com personalidade única e performance refinada.

Design e Categoria

Pertencente à categoria das scooters clássicas premium, a Vespa GTS 250 i.e mantém a silhueta inconfundível que tornou a marca mundialmente famosa, com seu corpo monocoque em aço estampado – uma característica que remonta à primeira Vespa de 1946. Suas linhas fluidas, o escudo frontal característico e o formato arredondado harmonizam tradição e modernidade. A versão Super traz elementos mais esportivos, enquanto a Super Sport adiciona acabamentos exclusivos em preto fosco e detalhes em vermelho. Introduzida no mercado global em meados dos anos 2000 e posteriormente no Brasil, esta linha representa a evolução da clássica família de grande porte da Vespa, substituindo os modelos carburados por versões com injeção eletrônica (i.e).

Motor e Desempenho

O coração da Vespa GTS 250 i.e é um motor monocilíndrico QUASAR de 244cc, 4 tempos, com refrigeração líquida e injeção eletrônica, que entrega aproximadamente 22 cavalos de potência a 8.250 rpm e 2,1 kgf.m de torque a 6.500 rpm. Este propulsor proporciona uma pilotagem ágil e responsiva, com acelerações contundentes no trânsito urbano e fôlego suficiente para rodovias. A transmissão automática do tipo CVT (Continuously Variable Transmission) oferece uma pilotagem suave e intuitiva, sem a necessidade de trocas manuais, ideal tanto para o deslocamento diário quanto para passeios de fim de semana. O sistema de injeção eletrônica garante uma queima mais eficiente de combustível, resultando em menor consumo e emissões reduzidas.

Chassi e Ciclística

Diferentemente das scooters convencionais, a Vespa GTS 250 i.e mantém a tradição com seu chassi monocoque em aço, que funciona como estrutura principal da scooter, eliminando a necessidade de um quadro tubular interno. A suspensão dianteira utiliza um sistema de mono-braço com amortecedor, uma solução exclusiva da Vespa que facilita a troca do pneu dianteiro, enquanto a traseira conta com mono-amortecedor com pré-carga ajustável. Este conjunto proporciona uma dirigibilidade estável e confortável, absorvendo bem as imperfeições da via. O sistema de freios combina um disco de 220 mm na dianteira e outro de 200 mm na traseira, garantindo frenagens seguras e eficientes. Nas versões mais recentes, o sistema ABS se tornou equipamento de série, adicionando uma camada extra de segurança.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Vespa GTS 250 i.e possui diversos detalhes que a diferenciam no mercado. O porta-malas sob o banco comporta um capacete integral, além de pequenos objetos. O painel de instrumentos combina elementos analógicos e digitais, trazendo informações como velocidade, combustível, temperatura e relógio. Uma curiosidade interessante é que, diferentemente da maioria das scooters, a Vespa mantém o tanque de combustível na frente, sob o assoalho, seguindo a tradição do design original. Outro detalhe marcante é a abertura da tampa do tanque e do porta-luvas através da ignição, um sistema prático que dispensa chaves adicionais. A iluminação em todas as versões é eficiente, com faróis que oferecem excelente visibilidade noturna. Vale destacar também que a Vespa GTS/Super/Super Sport 250 i.e representa a evolução da linhagem GTS, que posteriormente seria substituída por versões com motores ainda mais potentes, como a 300cc, mantendo o mesmo DNA de sofisticação e estilo que fez da Vespa um ícone mundial do design italiano.