PIAGGIO

Fundação e História

Fundada em 1884 por Rinaldo Piaggio em Pontedera, Itália, a Piaggio inicialmente fabricava equipamentos navais e ferroviários. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1946, que a empresa revolucionou o mercado de transporte com o lançamento da icônica Vespa, projetada por Corradino D'Ascanio. Esta scooter nasceu da necessidade de criar um meio de transporte acessível e econômico para ajudar na reconstrução da mobilidade na Itália pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Piaggio chegou oficialmente ao Brasil em 2009, quando estabeleceu sua subsidiária Piaggio do Brasil. No entanto, os modelos da Vespa já circulavam no país desde os anos 1950 através de importadores independentes, criando uma comunidade de entusiastas antes mesmo da presença oficial da marca. Em 2013, a empresa inaugurou sua primeira loja conceito em São Paulo, marcando um novo capítulo na sua presença no mercado brasileiro.

Estilos de Motos

A Piaggio se especializa principalmente em:

• Scooters urbanas: Vespa e outras linhas de scooters compactas e estilosas
• Scooters de alta performance: Modelos com motores mais potentes para uso urbano e viagens curtas
• Triciclos inovadores: Como o Piaggio MP3, com seu sistema de inclinação revolucionário
• Veículos comerciais leves: Pequenos utilitários para transporte urbano

Modelos Icônicos

A Piaggio possui diversos modelos que marcaram a história do motociclismo mundial:

• Vespa: Talvez a scooter mais reconhecível do mundo, um ícone de design italiano que transcendeu o status de veículo para se tornar um símbolo cultural. A Vespa é produzida em várias versões, desde a clássica Primavera até a esportiva GTS.
• MP3: O revolucionário triciclo que combina a estabilidade de três rodas com a agilidade e a inclinação de uma moto tradicional, criando um segmento inteiramente novo no mercado.
• Liberty: Uma das scooters mais populares da marca, conhecida por seu equilíbrio entre elegância, praticidade e economia.
• Beverly: Scooter premium que combina sofisticação com desempenho para uso urbano e extraurbano.
• Zip: Modelo compacto e acessível, ideal para iniciantes e para navegação em cidades congestionadas.

Mercado e Números

O Grupo Piaggio tem uma longa história com o país, marcada por algumas idas e vindas. A Vespa continua sendo o carro-chefe, representando mais da metade das vendas no mercado brasileiro.

Globalmente, o Grupo Piaggio, que também inclui marcas como Aprilia e Moto Guzzi, comercializou mais de 520.000 veículos de duas rodas em 2022, consolidando sua posição como um dos maiores players do mercado mundial. A empresa tem investido fortemente em eletrificação, com modelos como a Vespa Elettrica liderando esta transformação.

Legado e Inovação

A Piaggio não é apenas uma fabricante de veículos, mas uma empresa que moldou a cultura urbana e o design industrial. A Vespa, em particular, transcendeu seu papel como meio de transporte para se tornar um ícone cultural, aparecendo em inúmeros filmes, músicas e obras de arte.

Nos últimos anos, a empresa tem focado em inovação tecnológica, desenvolvendo sistemas de segurança avançados, motores mais eficientes e soluções de mobilidade elétrica. A marca também tem investido em conectividade, incorporando sistemas inteligentes em seus veículos mais recentes.

Com 139 anos de história, a Piaggio continua a equilibrar seu rico patrimônio com uma visão voltada para o futuro da mobilidade urbana. A marca mantém sua identidade italiana enquanto se adapta às necessidades e expectativas de consumidores em mais de 100 países, incluindo o crescente mercado brasileiro, onde o interesse por scooters premium tem aumentado consistentemente nos últimos anos.

PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER SPORT ABS

A VESPA GTS 300 Super Sport ABS representa a quintessência da tradição italiana em duas rodas, elevada ao seu patamar mais esportivo e sofisticado. Este modelo emblemático da Piaggio transcende o conceito de simples meio de transporte, posicionando-se como um objeto de desejo e símbolo de estilo para entusiastas que buscam o equilíbrio perfeito entre herança clássica, performance moderna e exclusividade. Direcionada a um público que valoriza tanto a elegância atemporal quanto a funcionalidade urbana, a GTS 300 Super Sport representa o topo da linha Vespa, proporcionando uma experiência de condução premium para os mais exigentes scooteristas.

Design e Categoria

Pertencente à categoria das scooters premium, a Vespa GTS 300 Super Sport ABS exibe um design que consegue o raro feito de ser simultaneamente clássico e contemporâneo. Suas linhas curvilíneas inconfundíveis mantêm a essência da Vespa original de 1946, enquanto detalhes modernos como acabamentos em preto fosco, grafismos esportivos e rodas de liga leve com cinco raios realçam seu caráter mais agressivo. O escudo frontal marcante, o farol redondo reposicionado e as laterais harmoniosas da carroceria monocoque em aço estampado – uma assinatura exclusiva da marca – conferem à Super Sport uma presença imponente nas ruas. Introduzida no mercado brasileiro como parte da estratégia global da Piaggio de oferecer seus produtos premium em mercados emergentes selecionados, a GTS 300 Super Sport rapidamente se estabeleceu como um símbolo de exclusividade sobre duas rodas.

Motor e Desempenho

Sob o elegante design italiano, pulsa um moderno motor monocilíndrico de 278cc, quatro tempos, com sistema de injeção eletrônica e refrigeração líquida. Este propulsor, batizado de Quasar pela Piaggio, desenvolve 23,8 cavalos de potência a 7.750 rpm e um torque máximo de 2,6 kgf.m a 5.000 rpm. Na prática, esses números se traduzem em uma aceleração vigorosa desde baixas rotações, permitindo arrancadas rápidas no trânsito urbano e velocidade de cruzeiro confortável em rodovias, podendo facilmente ultrapassar os 120 km/h. O câmbio automático CVT proporciona progressão linear de velocidade, sem trancos ou necessidade de trocas manuais, contribuindo para uma pilotagem extremamente intuitiva e relaxante mesmo em longos trajetos. A eficiência do conjunto motorização-transmissão também se reflete no consumo de combustível moderado para sua categoria, permitindo uma boa autonomia com seu tanque de 8,5 litros.

Chassi e Ciclística

Diferentemente da maioria das scooters convencionais com estrutura tubular, a Vespa GTS 300 mantém a tradicional carroceria monocoque em aço estampado que funciona simultaneamente como chassi e elemento estético. Esta característica singular contribui para sua rigidez estrutural diferenciada e comportamento dinâmico peculiar. A suspensão dianteira utiliza o clássico braço oscilante monobraço da Vespa, mas com componentes modernizados para melhor absorção de impactos, enquanto a traseira conta com duplo amortecedor ajustável na pré-carga. O sistema de freios combina um disco de 220 mm na dianteira e outro de 220 mm na traseira, ambos assistidos por ABS de última geração, garantindo frenagens seguras mesmo em pisos com baixa aderência. Os pneus de perfil largo (120/70-12 na dianteira e 130/70-12 na traseira) completam o conjunto ciclístico, oferecendo estabilidade em curvas e aderência em diversas condições de piso.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Vespa GTS 300 Super Sport ABS é repleta de detalhes que evidenciam sua proposta premium. O sistema de ignição sem chave Keyless permite ao piloto ligar a scooter e acessar o compartimento sob o assento mantendo a chave no bolso. O painel de instrumentos combina elementos analógicos nostálgicos com um display digital multifuncional que exibe informações como autonomia, temperatura e consumo instantâneo. Sob o assento, há espaço suficiente para acomodar um capacete integral e pequenos objetos, além de contar com iluminação interna e porta USB para carregamento de dispositivos. Uma curiosidade histórica é que a GTS 300 Super Sport representa a evolução máxima do conceito original criado por Corradino D'Ascanio, engenheiro aeronáutico que desenhou a primeira Vespa a pedido de Enrico Piaggio após a Segunda Guerra Mundial. O nome "Vespa" (vespa, em italiano) surgiu quando Enrico Piaggio viu o protótipo e exclamou que o som do motor e o formato da traseira lembravam o inseto. Desde então, tornou-se um ícone cultural mundial, aparecendo em mais de 1.300 filmes e sendo exibida em museus de arte moderna como exemplo de design industrial italiano perfeito.