MV AGUSTA

Fundada em 1945 na cidade de Cascina Costa, Itália, a MV Agusta nasceu da visão de Domenico Agusta, herdeiro da empresa aeronáutica Agusta. O nome "MV" deriva de "Meccanica Verghera", referindo-se à localidade onde a produção inicialmente começou. Desde seu nascimento, a marca tem sido sinônimo de exclusividade, desempenho e design italiano impecável.

História no Brasil

A MV Agusta chegou oficialmente ao Brasil apenas em 2014, quando o Grupo DAFRA adquiriu os direitos de importação e distribuição da marca no país. Apesar da chegada tardia ao mercado brasileiro em comparação com outras marcas europeias, a MV Agusta rapidamente conquistou admiradores entre os motociclistas mais exigentes, que buscavam exclusividade e performance superior.

Estilo de Motocicletas

A MV Agusta é especializada na produção de motocicletas esportivas e naked bikes de alto desempenho. Cada modelo é meticulosamente projetado para combinar:

• Desempenho excepcional em pista
• Design italiano de vanguarda
• Tecnologia de ponta
• Materiais nobres como titânio e fibra de carbono
• Exclusividade (produção limitada)

A marca é frequentemente referida como a "Ferrari das motocicletas", refletindo seu posicionamento no segmento premium e seu compromisso com a excelência mecânica e estética.

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a MV Agusta produziu alguns dos modelos mais desejados no mundo das duas rodas:

F4 - Lançada em 1999, a F4 foi desenhada pelo lendário Massimo Tamburini e é considerada uma das motocicletas mais belas já criadas. Com seu escapamento de quatro pontas característico e design atemporal, revolucionou o conceito de superbike.

Brutale - Introduzida em 2001, a Brutale trouxe o conceito de naked bike para um novo patamar, combinando potência bruta com design minimalista e agressivo. Seus faróis característicos e tanque esculpido tornaram-se assinatura da marca.

F3 - Lançada em 2012, a F3 trouxe inovação com seu motor de três cilindros compacto e potente, oferecendo performance de superbike em uma embalagem mais compacta e ágil.

Superveloce - Um dos lançamentos mais recentes, a Superveloce reinterpreta o design clássico das motos de corrida dos anos 70 com tecnologia contemporânea, criando uma neo-retro esportiva que captura a essência da marca.

Turismo Veloce - Representando a incursão da marca no segmento sport-touring, a Turismo Veloce mantém o DNA esportivo da MV Agusta enquanto oferece conforto para longas viagens.

Dragster - Com seu pneu traseiro super-largo e design radical, a Dragster é a expressão máxima da ousadia estética da marca, combinando elementos da Brutale com uma personalidade única e provocativa.

Números de Mercado

No Brasil, a MV Agusta opera em um nicho exclusivo do mercado de luxo. Em 2023, a marca comercializou aproximadamente 200 unidades no país, número modesto quando comparado às grandes marcas japonesas, mas significativo considerando o posicionamento premium e os preços elevados, que podem ultrapassar R$ 250.000 nos modelos topo de linha.

Globalmente, a MV Agusta produz cerca de 5.000 motocicletas por ano, mantendo sua filosofia de exclusividade e atenção artesanal. Esta produção limitada contrasta fortemente com os volumes de fabricantes de massa, reforçando seu status de boutique no mundo das motocicletas.

Legado nas Competições

Entre 1952 e 1974, a MV Agusta dominou o Mundial de Motovelocidade, conquistando 37 títulos mundiais de pilotos e 38 de construtores. Pilotos lendários como Giacomo Agostini, Phil Read e John Surtees construíram suas carreiras pilotando as máquinas italianas nas categorias 350cc e 500cc.

Após um longo hiato nas competições, a marca retornou às pistas no Mundial de Superbike, buscando reconectar-se com seu legado de corridas e desenvolver tecnologias para suas motos de rua.

Filosofia e Valores

A MV Agusta não se posiciona apenas como uma fabricante de motocicletas, mas como criadora de obras de arte mecânicas. Cada moto é concebida como uma peça única, onde engenharia, desempenho e estética se encontram em perfeito equilíbrio. O lema não oficial da marca, "Motorcycle Art", resume esta filosofia que permeia todos os aspectos de sua produção.

Atualmente, sob a liderança de Timur Sardarov, a MV Agusta vive um período de renovação, expandindo sua presença global enquanto preserva os valores fundamentais de excelência italiana e exclusividade que definiram a marca por mais de 75 anos.

MV AGUSTA F4 1078RR 312

A MV AGUSTA F4 1078RR 312 representa a essência da engenharia italiana de alto desempenho em duas rodas, um superlativo que transcende o conceito de motocicleta esportiva. Não é apenas um veículo, mas uma obra de arte mecânica destinada aos puristas e entusiastas que buscam a excelência sem compromissos. Batizada de "312" em referência à sua velocidade máxima de 312 km/h, esta máquina estabeleceu novos parâmetros para o que uma motocicleta de produção poderia alcançar quando foi lançada.

Design e Categoria

Pertencente à categoria das superbikes esportivas, a F4 1078RR 312 mantém o DNA estético criado pelo lendário designer Massimo Tamburini, considerado o "Michelangelo das motocicletas". Suas linhas são a perfeita fusão entre agressividade e elegância, com uma dianteira característica marcada pelos faróis circulares que se tornaram assinatura da série F4. A carenagem aerodinâmica não apenas contribui para seu desempenho excepcional, como também cria uma silhueta inconfundível, enquanto as icônicas saídas de escapamento em formato de órgão dispostas sob o assento completam seu visual distintivo. Lançada globalmente como a moto de produção mais rápida de seu tempo, a 312 conquistou seu espaço na história das duas rodas com uma presença que é tão imponente quanto sofisticada.

Motor e Desempenho

O coração desta besta italiana é um impressionante motor tetracilíndrico em linha de 1078cc, que desenvolve 190 cavalos de potência a 12.200 RPM e um torque de 12,5 kgf.m a 8.200 RPM. Esta unidade é um primor da engenharia, com quatro válvulas por cilindro, duplo comando (DOHC) e sistema de admissão com cornetas de comprimento variável. O resultado desse conjunto é um desempenho explosivo, capaz de catapultar a motocicleta de 0 a 100 km/h em aproximadamente 3 segundos, com uma entrega de potência linear e consistente que desafia os limites da física. A caixa de câmbio cassete de seis velocidades oferece trocas precisas e curtas, complementando perfeitamente a natureza agressiva do motor. Na prática, o piloto experimenta uma aceleração brutal em qualquer faixa de rotação, com um urro mecânico que é tão embriagante quanto o próprio desempenho.

Chassi e Ciclística

A estrutura da F4 1078RR 312 é baseada em um chassi tubular de aço e placas laterais de alumínio que proporcionam rigidez excepcional e peso contido. A suspensão dianteira utiliza garfos invertidos Marzocchi de 50mm totalmente ajustáveis, enquanto a traseira conta com um monoamortecedor Sachs igualmente configurável, trabalhando em conjunto com o elegante braço oscilante unilateral em alumínio. O sistema de freios, assinado pela Brembo, apresenta pinças monobloco radiais de quatro pistões na dianteira, mordendo discos de 320mm, garantindo uma potência de frenagem à altura do desempenho do motor. Os pneus Pirelli Diablo Supercorsa, desenvolvidos especificamente para superbikes, completam um pacote ciclístico refinado que oferece precisão cirúrgica nas curvas e estabilidade inabalável mesmo nas velocidades mais extremas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A F4 1078RR 312 não é apenas uma motocicleta - é um marco histórico. Quando foi lançada, estabeleceu o recorde de velocidade para motos de produção, atingindo os 312 km/h que dão nome ao modelo. Cada unidade é praticamente montada à mão na fábrica de Varese, na Itália, em um processo que combina alta tecnologia com artesanato tradicional italiano. O sistema de escapamento quadruple, além de seu apelo visual, foi desenvolvido em parceria com a fabricante especializada Arrow para produzir não apenas desempenho, mas uma assinatura sonora única e inconfundível. O modelo conta ainda com controle de tração ajustável em oito níveis, uma tecnologia avançada para a época de seu lançamento. Um detalhe que poucos conhecem é que a F4 utiliza um sistema de lubrificação semi-dry-sump que permite ao motor funcionar em ângulos extremos de inclinação sem perda de pressão de óleo, um benefício crucial para uma moto capaz de enfrentar circuitos de corrida.