Kawasaki

Fundação e História

A Kawasaki Heavy Industries foi fundada em 1896 por Shozo Kawasaki em Tóquio, Japão, como um estaleiro. No entanto, a divisão de motocicletas Kawasaki só surgiu em 1960, quando a empresa adquiriu a Meguro Manufacturing Co., um fabricante japonês de motocicletas. A produção oficial de motocicletas sob a marca Kawasaki começou em 1962.

Chegada ao Brasil

A Kawasaki chegou oficialmente ao Brasil em 1975, mas ganhou maior força no mercado nacional a partir de 1994, quando estabeleceu uma parceria com a Kainbra, empresa que distribuiu suas motocicletas no país até 2007. Em 2008, a Kawasaki passou a ser representada pelo Grupo Izzo, e desde 2009 é administrada diretamente pela Kawasaki Motors do Brasil, subsidiária da matriz japonesa.

Estilos de Motocicletas

A Kawasaki é conhecida por fabricar diversos tipos de motocicletas, com uma forte reputação em determinados segmentos:

• Esportivas: As famosas Ninja, referência mundial em performance
• Naked: Linha Z, combinando estilo e desempenho
• Adventure/Touring: Versáteis para viagens longas e terrenos diversos
• Off-road: Motocicletas para trilhas e competições
• Cruiser: Modelos de estilo mais clássico, como a Vulcan
• Hypersport: Motos de altíssima performance como a H2

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Kawasaki criou alguns dos modelos mais emblemáticos do mundo das duas rodas:

• Ninja ZX-10R: Referência entre as esportivas de 1000cc, campeã mundial de Superbike
• Ninja H2/H2R: Primeira moto de produção supercharged (sobrealimentada), estabelecendo novos padrões de performance
• Z900: Naked que combina potência e agilidade, continuando o legado da lendária Z1
• Z1 (1972): Considerada revolucionária, foi a primeira superbike de quatro cilindros da Kawasaki
• Versys 650/1000: Versáteis para uso diário e viagens
• Vulcan: Linha cruiser com design clássico americano
• KX450: Referência no motocross profissional

Características Distintivas

A Kawasaki se destaca por algumas características que são marca registrada da empresa:

• Cor verde: O "Kawasaki Green" é uma das identidades visuais mais reconhecíveis no mundo das motos
• Foco em performance: Mesmo seus modelos mais acessíveis costumam ter bom desempenho
• Tecnologia avançada: Pioneira em diversos sistemas eletrônicos de assistência à pilotagem
• Engenharia robusta: Suas motos são conhecidas pela durabilidade e confiabilidade

Mercado Brasileiro

No Brasil, a Kawasaki tem consolidado sua presença com um portfólio diversificado. Em 2023, a marca comercializou aproximadamente 4.200 motocicletas no mercado brasileiro, representando um crescimento de cerca de 8% em relação ao ano anterior. Embora não tenha o volume de vendas das marcas líderes como Honda e Yamaha, a Kawasaki ocupa um segmento premium importante no mercado.

Os modelos mais vendidos da marca no Brasil são a Versys 650, a Z900 e a Ninja 400, evidenciando a preferência do consumidor brasileiro por modelos versáteis e de média cilindrada. A marca também tem investido na ampliação de sua rede de concessionárias, que atualmente conta com mais de 40 pontos de venda espalhados pelo território nacional.

Inovações Recentes

A Kawasaki tem demonstrado forte compromisso com a inovação, sendo pioneira em várias tecnologias. Em 2015, lançou a revolucionária Ninja H2R, primeira moto de produção com compressor (supercharger), capaz de desenvolver mais de 300cv de potência. Mais recentemente, anunciou planos para o desenvolvimento de motocicletas elétricas e híbridas, além de modelos movidos a hidrogênio, posicionando-se na vanguarda da transição energética no setor.

Em 2023, a empresa surpreendeu o mercado ao apresentar oficialmente seus primeiros protótipos elétricos e anunciou que até 2035 toda sua linha principal terá versões eletrificadas, demonstrando seu compromisso com a sustentabilidade sem abrir mão da performance que é marca registrada da empresa.

Com mais de 60 anos de história na produção de motocicletas, a Kawasaki continua sendo sinônimo de tecnologia, desempenho e design arrojado, conquistando apaixonados por duas rodas em todo o mundo, inclusive no Brasil, onde mantém um público fiel e em constante crescimento.

Kawasaki Z-800

A Kawasaki Z-800 representa uma das mais emblemáticas naked bikes da marca japonesa, oferecendo um equilíbrio perfeito entre desempenho esportivo e praticidade para uso cotidiano. Posicionada estrategicamente entre a Z-650 e a radical Z-1000, a Z-800 conquistou admiradores no mundo todo por entregar uma experiência de pilotagem intensa e envolvente, atendendo tanto motociclistas experientes em busca de sensações adrenalínicas quanto entusiastas intermediários que desejam evoluir suas habilidades com uma moto potente, porém controlável.

Design e Categoria

Pertencente à categoria naked (ou streetfighter), a Z-800 exibe um design agressivo e musculoso que materializa perfeitamente o conceito "Sugomi" da Kawasaki - uma estética que evoca predador em postura de ataque. Lançada globalmente em 2013 como sucessora da Z-750 e comercializada no Brasil até 2016 (quando foi substituída pela Z-900), a Z-800 chamava atenção por sua carenagem minimalista que expõe orgulhosamente seu motor e chassi, faróis de formato angular inspirados em olhos felinos, e tanque de combustível esculpido com recortes agressivos. A combinação entre o quadro tubular aparente, escapamento curto de ponta dupla e a tradicional cor verde Kawasaki (embora também estivesse disponível em outras cores) criava uma presença visual marcante e intimidadora nas ruas.

Motor e Desempenho

O coração pulsante da Z-800 é um motor tetracilíndrico em linha de 806cc, refrigerado a líquido, que produz 113 cavalos de potência a 10.200 rpm e um torque máximo de 8,5 kgf.m a 8.000 rpm. Essa configuração garante um desempenho impressionante em médias e altas rotações, caracterizando-se pelo funcionamento sedoso típico dos motores de quatro cilindros Kawasaki. Na prática, o piloto experimenta uma entrega de potência linear e previsível no trânsito urbano, mas com uma reserva de força eletrizante quando o ponteiro do tacômetro avança além dos 7.000 giros - momento em que a Z-800 revela seu verdadeiro temperamento esportivo. O sistema de indução de ar pressurizado contribui para uma resposta imediata ao acelerador, enquanto a transmissão de seis marchas oferece engates precisos, facilitando tanto o uso em cidade quanto em estradas.

Chassi e Ciclística

A Z-800 utiliza um chassi de estrutura tubular com o motor como elemento de tensão, construído em aço de alta resistência. Na dianteira, a suspensão é composta por garfos invertidos de 41mm, totalmente ajustáveis, oferecendo 120mm de curso. Na traseira, um monoamortecedor horizontal ligado a um sistema de balança em alumínio proporciona 148mm de curso e permite ajustes de pré-carga e retorno. Este conjunto confere à moto um equilíbrio notável entre conforto para o uso diário e precisão para pilotagem esportiva. O sistema de freios é igualmente eficiente, contando com discos duplos de 310mm na dianteira com pinças de quatro pistões e disco único de 250mm na traseira, ambos com a opção de ABS nos modelos mais recentes. Com peso em ordem de marcha de aproximadamente 231kg, a Z-800 não é a mais leve da categoria, mas compensa com uma ciclística refinada que transmite confiança em curvas e estabilidade em altas velocidades.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Z-800 faz parte da lendária linhagem "Z" da Kawasaki, iniciada em 1972 com a revolucionária Z1, considerada por muitos como a primeira superbike moderna. Um detalhe interessante é que o tanque de combustível da Z-800, com capacidade para 17 litros, foi desenhado não apenas por questões estéticas, mas para oferecer melhor ergonomia e facilitar o controle da moto com os joelhos. O painel de instrumentos misto (analógico/digital) inclui tacômetro analógico de fácil leitura e display LCD com informações completas, incluindo indicador de marcha engrenada - um item valorizado por quem aprecia pilotagem esportiva. Outro diferencial da Z-800 é seu sistema de escape 4-2-1-2 com câmaras pré-silenciador, que contribui tanto para a distribuição de peso quanto para o ronco característico do motor. Além disso, a moto foi uma das primeiras da categoria a utilizar iluminação em LED para as lanternas traseiras, tecnologia que depois se tornou padrão no segmento.