Honda Motorcycles

A Honda é uma das mais renomadas fabricantes de motocicletas do mundo, conhecida pela sua confiabilidade, qualidade de engenharia e inovação constante no setor de duas rodas. É a maior fabricante do planeta, em volume de vendas. Também, a maior do Brasil desde sua chegada aqui, nos anos 1970.

Fundação e História

Fundada por Soichiro Honda em 1948 na cidade de Hamamatsu, Japão, a Honda Motor Company nasceu do sonho de seu fundador de fornecer mobilidade acessível no período pós-guerra. Inicialmente produzindo pequenos motores para bicicletas, a empresa rapidamente evoluiu para se tornar um gigante global da indústria automotiva.

Honda no Brasil

A Honda chegou oficialmente ao Brasil em 1971, quando inaugurou sua primeira fábrica em Manaus (AM) para produção de motocicletas. A Honda Moto da Amazônia iniciou suas operações com a produção da lendária CG, que se tornaria um ícone nacional. Em 1976, foi fundada a Honda Motor do Brasil, consolidando a presença da marca no país.

Estilo de Motos

A Honda possui um dos portfólios mais diversificados da indústria de motocicletas, abrangendo praticamente todos os segmentos do mercado:

• City/Street: Motos urbanas e econômicas como a família CG e Biz
• Trail/Off-road: Modelos como XRE 300, NXR 160 Bros e a linha CRF
• Naked/Streetfighter: Representada por modelos como CB 500F, CB 650R e CB 1000R
• Sport: Esportivas como CBR 650R e a icônica CBR 1000RR Fireblade
• Adventure/Touring: A consagrada linha Africa Twin e NC 750X
• Custom/Cruiser: Shadow e Rebel
• Scooters: PCX, SH 150, ADV 150 e Forza

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Honda criou algumas das motocicletas mais emblemáticas do mundo:

• CG 160: Líder absoluta de vendas no Brasil por décadas, é sinônimo de mobilidade urbana no país
• Biz: Revolucionou o conceito de motocicleta automática acessível no Brasil
• CB 750: Lançada em 1969, é considerada a primeira superbike moderna da história
• Gold Wing: Referência mundial em motos touring de luxo
• Africa Twin: Ícone do segmento adventure, inspirada nos sucessos da Honda no Rally Paris-Dakar
• CBR 1000RR Fireblade: A superbike que representa o ápice da tecnologia esportiva da marca
• PCX: Redefiniu o mercado premium de scooters

Honda no Mercado Brasileiro

A Honda é líder incontestável no mercado brasileiro de motocicletas. Em 2023, a marca vendeu aproximadamente 1,3 milhão de unidades no país, representando cerca de 80% do mercado nacional. O complexo industrial de Manaus é o maior centro de produção de motocicletas Honda fora do Japão.

A CG 160 continua sendo o modelo mais vendido, com cerca de 400 mil unidades comercializadas anualmente. A família Biz segue em segundo lugar, com aproximadamente 250 mil unidades. Juntas, representam quase metade das vendas totais da marca no Brasil.

Tecnologia e Inovação

A Honda é pioneira em diversas tecnologias para motocicletas, incluindo:

• Sistema de injeção eletrônica PGM-FI, que melhorou drasticamente a eficiência de combustível
• Transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), revolucionando a experiência de pilotagem
• Sistemas de controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control)
• Tecnologia de airbag para motocicletas
• Sistemas de freios combinados e ABS

Compromisso com a Sustentabilidade

A Honda tem investido fortemente em tecnologias sustentáveis para suas motocicletas, com foco na redução de emissões e maior eficiência energética. No Brasil, a empresa implementou o sistema Flex Fuel em suas motocicletas, permitindo o uso de etanol, uma inovação pioneira no setor de duas rodas.

Legado e Presença Cultural

No Brasil, a Honda transcendeu o status de simples fabricante de motos para se tornar parte da cultura nacional. A icônica CG, carinhosamente chamada de "Cegê", tornou-se sinônimo de motocicleta para muitos brasileiros, representando o primeiro veículo motorizado para milhões de pessoas e impulsionando a economia através dos serviços de entrega e mototáxi.

A filosofia da Honda, expressa no conceito japonês "The Power of Dreams" (O Poder dos Sonhos), continua a guiar a marca em sua missão de proporcionar mobilidade confiável e acessível, mantendo seu compromisso com a qualidade que fez da Honda um nome respeitado mundialmente no universo das duas rodas.

Honda CBX 250 Twister

A Honda CBX 250 Twister representa um marco na história das motocicletas de baixa cilindrada no Brasil, sendo um modelo que revolucionou o conceito de naked acessível quando foi lançada. Desenvolvida especialmente para o mercado latino-americano, a Twister conquistou uma legião de admiradores por combinar design arrojado, desempenho ágil e custo-benefício excepcional, tornando-se a porta de entrada ideal para muitos motociclistas iniciantes, além de atrair pilotos mais experientes que buscavam uma moto versátil para o dia a dia.

Design e Categoria

Pertencente à categoria naked (ou street fighter), a CBX 250 Twister impressionou o mercado brasileiro a partir de 2001, permanecendo em linha até 2008, quando foi substituída pela CB 300R. Seu design despojado segue a filosofia naked com linhas agressivas e desprovidas de carenagem completa, deixando o motor à mostra como elemento estético. O conjunto visual é marcado pelo tanque musculoso, assento em dois níveis bem definidos e o pequeno para-lama dianteiro, que enfatizam seu perfil esportivo e urbano. As cores vibrantes - principalmente o amarelo que se tornou sua marca registrada - contribuíram para estabelecer sua identidade marcante nas ruas brasileiras.

Motor e Desempenho

No coração da Twister pulsa um motor monocilíndrico de 249,5 cm³, com refrigeração a ar, alimentado por carburador e equipado com comando de válvulas no cabeçote (OHC). Este propulsor gera 22,6 cavalos de potência a 9.000 rpm e torque máximo de 2,28 kgf.m a 7.500 rpm. Embora esses números possam parecer modestos nos dias atuais, para a época representavam um excelente desempenho na categoria. O conjunto é completado por um câmbio de cinco marchas com relações bem escalonadas, que permite extrair o máximo do motor tanto em retomadas urbanas quanto em estradas. Na prática, essa configuração traduz-se em uma motocicleta ágil e nervosa, com respostas rápidas ao acelerador e uma característica sonora peculiar que se tornou marca registrada do modelo.

Chassi e Ciclística

A estrutura da Twister é baseada em um chassi do tipo berço semi-duplo em aço, que confere o equilíbrio necessário entre rigidez e leveza. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos convencionais com 130 mm de curso, enquanto na traseira, um monoamortecedor trabalha com 110 mm de curso, apoiado por um sistema de balança chamado Pro-Link - tecnologia desenvolvida pela Honda para suas motos de competição. Este conjunto proporciona um comportamento estável e previsível em curvas, mesmo com o peso relativamente baixo de 146 kg em ordem de marcha. O sistema de freios combina um disco simples de 276 mm na dianteira com freio a tambor de 130 mm na traseira - configuração que, embora não seja a mais moderna, oferece modulação adequada para o porte da motocicleta.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A CBX 250 Twister nasceu de um projeto específico para mercados emergentes, desenvolvido pelo centro de design da Honda no Brasil em conjunto com engenheiros japoneses. Este fato explica seu perfeito alinhamento com as necessidades do motociclista brasileiro, considerando nossas condições de uso e infraestrutura. Um dos pontos mais elogiados do modelo sempre foi seu baixo custo de manutenção, com mecânica simples e robusta que permite grandes intervalos entre revisões. A economia de combustível também é notável, com média de 30 km/l em uso urbano. Entre suas particularidades técnicas, destaca-se o sistema de escape 2 em 1 com saída elevada, que contribui para seu visual esportivo e permite melhor performance em curvas acentuadas. O painel de instrumentos, embora simples, oferece todas as informações essenciais com boa visibilidade. Ao longo de sua vida comercial, a Twister teve poucas alterações significativas, mantendo sua essência e confiabilidade que a transformaram em um fenômeno de vendas e na precursora de uma nova geração de nakeds compactas no mercado nacional.