BIMOTA

História e Origem

Fundada em 1973 na cidade de Rimini, Itália, a Bimota surgiu da visão de três empreendedores apaixonados por motocicletas: Valerio Bianchi, Giuseppe Morri e Massimo Tamburini (daí o nome BI-MO-TA). O que começou como um pequeno projeto de engenharia transformou-se em uma das marcas mais exclusivas e respeitadas no mundo das motocicletas de alto desempenho.

Chegada ao Brasil

A Bimota teve uma presença bastante limitada no Brasil, com importações pontuais principalmente a partir dos anos 1990. No entanto, a marca nunca estabeleceu uma rede oficial de concessionárias no país, tornando suas motos verdadeiras raridades no mercado brasileiro. Atualmente, com a aquisição de parte da empresa pela Kawasaki em 2019, há expectativas de uma possível distribuição oficial, mas ainda sem confirmação para o mercado brasileiro.

Filosofia e Estilo de Motos

A Bimota se especializou na produção de motocicletas superbikes e naked bikes de altíssimo desempenho. A filosofia da marca sempre foi clara: utilizar os melhores motores disponíveis de fabricantes como Ducati, Honda, Suzuki e Yamaha, combinando-os com quadros (chassis) projetados internamente e componentes premium para criar máquinas exclusivas de performance superior. A marca é conhecida por:

• Design arrojado e inovador
• Produção artesanal em pequenas séries
• Uso de materiais nobres como fibra de carbono e titânio
• Soluções de engenharia avançadas
• Exclusividade e personalização

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Bimota criou algumas das motocicletas mais desejadas e inovadoras do mundo:

• Bimota HB1 (1973) - A primeira moto da marca, utilizando motor Honda
• Bimota DB1 (1986) - Considerada uma obra-prima do design de motocicletas, com motor Ducati
• Bimota Tesi 1D (1991) - Revolucionária por seu sistema de direção hub-center steering
• Bimota SB8R (1998) - Superbike com motor Suzuki que competiu no Mundial de Superbike
• Bimota DB5 (2005) - Uma das naked bikes mais elegantes já produzidas
• Bimota Tesi H2 (2020) - Primeiro modelo após a parceria com a Kawasaki, utilizando o motor supercharged da Ninja H2

Mercado e Números

A Bimota sempre foi uma fabricante de produção extremamente limitada, focada em exclusividade. Seus números de vendas são intencionalmente baixos:

• Produção global anual geralmente inferior a 1.000 unidades
• No Brasil, estima-se que existam menos de 100 motos Bimota em todo o país
• Os preços das Bimotas no mercado internacional variam de €20.000 a €70.000, dependendo do modelo
• Após a aquisição de 49,9% da empresa pela Kawasaki em 2019, há uma expectativa de aumento na produção

Legado e Atualidade

A história da Bimota foi marcada por altos e baixos, incluindo falências e renascimentos. A marca enfrentou dificuldades financeiras em 2000 e novamente em 2017, mas sempre conseguiu ressurgir graças à sua reputação e base de fãs dedicados. Em 2019, a Kawasaki Heavy Industries adquiriu 49,9% da empresa, injetando capital e tecnologia, o que promete um novo capítulo na história da fabricante italiana.

O modelo mais recente e emblemático desta nova fase é a Bimota Tesi H2, que combina o revolucionário sistema de direção Tesi com o potente motor supercharged de 998cc da Kawasaki Ninja H2, gerando mais de 230cv. Este híbrido ítalo-japonês representa perfeitamente a essência da Bimota: tecnologia de ponta, design inovador e performance excepcional.

Para os entusiastas de motociclismo, possuir uma Bimota não é apenas ter um meio de transporte, mas uma obra de arte motorizada, um pedaço da história do motociclismo italiano e um símbolo de exclusividade que poucas marcas no mundo conseguem oferecer.

BIMOTA MANTRA 904cc

A BIMOTA MANTRA 904cc representa um dos mais ousados experimentos estéticos da indústria motociclística italiana. Lançada em meados dos anos 1990, esta motocicleta exclusiva e de produção limitada combina engenharia de precisão com um design que desafiou todas as convenções da época. Destinada a entusiastas e colecionadores que buscam uma máquina única, a Mantra materializa a filosofia da BIMOTA de criar motocicletas sem compromissos, onde a excelência técnica encontra a expressão artística em duas rodas.

Design e Categoria

Classificada como uma naked de alta performance, a Mantra causou furor quando foi apresentada ao mundo em 1994 no Salão de Milão. Seu design revolucionário foi assinado pelo renomado designer Sacha Lakic, que criou uma motocicleta com linhas orgânicas e fluidas, completamente diferentes de tudo o que existia no mercado. A carenagem em fibra de carbono envolve parcialmente o motor, criando formas que lembram músculos tensionados, enquanto o tanque de combustível se integra harmoniosamente ao assento monoposto. Com apenas 454 unidades produzidas entre 1995 e 1998, a Mantra se tornou um ícone do design motociclístico italiano e uma raridade para colecionadores no Brasil e no mundo.

Motor e Desempenho

O coração da Mantra é um robusto motor Ducati de 904cc, bicilíndrico em L (90 graus) com refrigeração a ar, herdado da Ducati 900SS. Esta configuração, conhecida como 'L-twin', produz aproximadamente 80 cavalos de potência e um torque impressionante de 8,5 kgf.m a 7.000 rpm. Na prática, estes números se traduzem em uma motocicleta com temperamento forte e respostas imediatas ao acelerador. O ronco característico do motor Ducati, combinado com o sistema de escape projetado especificamente para a Mantra, cria uma sinfonia mecânica inconfundível que agrada aos puristas. A transmissão de seis velocidades proporciona uma pilotagem precisa, com relações bem escalonadas que exploram perfeitamente a ampla faixa de potência do motor.

Chassi e Ciclística

Como toda BIMOTA, a excelência do chassi é um ponto de destaque na Mantra. Construído em treliça tubular de aço cromado-molibdênio, oferece rigidez excepcional com peso reduzido. A suspensão dianteira utiliza garfos invertidos Paioli de 42mm totalmente ajustáveis, enquanto na traseira um monoamortecedor progressivo conectado ao característico braço único proporciona aderência e conforto. Os freios são compostos por discos duplos na frente de 320mm com pinças de quatro pistões e um disco único traseiro de 230mm, entregando potência de frenagem compatível com o desempenho da motocicleta. A posição de pilotagem é relativamente confortável para uma moto esportiva, com o piloto levemente inclinado para frente, permitindo controle total sobre a máquina sem sacrificar o conforto em trajetos mais longos.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Mantra representa um capítulo único na história da BIMOTA, sendo a primeira tentativa da marca em criar uma motocicleta mais acessível e utilizável no dia a dia, sem abrir mão da exclusividade. O nome "Mantra" foi escolhido para evocar algo místico e transcendental, refletindo a experiência quase espiritual que a motocicleta proporcionaria. Entre suas características mais peculiares está o sistema de admissão de ar ram-air integrado à carenagem frontal, que aumenta a pressão do ar admitido em altas velocidades, melhorando a eficiência volumétrica do motor. Outro detalhe fascinante é o painel de instrumentos que combina elementos analógicos tradicionais com um design futurista para a época. A Mantra também apresenta soluções inovadoras como o compartimento de armazenamento onde tradicionalmente estaria o tanque de combustível (que na verdade está localizado sob o assento), demonstrando como o projeto priorizava tanto a funcionalidade quanto a estética revolucionária.