AGRALE

História e Fundação

Fundada em 1962 na cidade de Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, a Agrale é uma empresa genuinamente brasileira que faz parte do Grupo Francisco Stedile. Inicialmente chamada de Indústria Gaúcha de Implementos Agrícolas (IGASA), a empresa assumiu o nome Agrale S.A. em 1965, destacando-se como uma das poucas fabricantes de veículos com capital 100% nacional.

Entrada no Mercado de Motocicletas

A Agrale iniciou sua produção de motocicletas em 1982, quando adquiriu as instalações, ferramental e tecnologia da empresa alemã Bücker & Co, que fabricava as motocicletas da marca Kasinski no Brasil. Esta aquisição marcou a entrada oficial da Agrale no competitivo mercado brasileiro de duas rodas.

Estilo de Motos

A Agrale se especializou na produção de motocicletas de pequena e média cilindrada, com foco em:

• Motocicletas on/off-road (trail)
• Motocicletas utilitárias de baixa cilindrada
• Motos de trabalho e entrega
• Veículos para uso militar e policial

Modelos Icônicos

Ao longo de sua trajetória no segmento de duas rodas, a Agrale produziu alguns modelos que se tornaram referência no mercado brasileiro:

• Agrale Elefant 16.5: Uma das primeiras motocicletas produzidas pela marca, que se destacou pela robustez e facilidade de manutenção.
• Agrale SST: Modelo trail de 125cc e 27.5cc que marcou presença no mercado nos anos 80 e 90.
• Agrale Dakar: Inspirada nas competições de rally, foi uma das motos mais emblemáticas da marca.
• Agrale SXT: Modelo off-road que conquistou admiradores pelo seu desempenho fora de estrada.
• Agrale Explorer: Linha mais moderna que apresentou inovações para o mercado nacional.

Transição e Foco Atual

Embora tenha sido uma importante fabricante de motocicletas nas décadas de 80 e 90, a Agrale redirecionou seu foco de produção para outros segmentos a partir dos anos 2000. A empresa gradualmente abandonou a fabricação de motocicletas para concentrar esforços nos setores de:

• Tratores agrícolas
• Caminhões leves e médios
• Chassis para ônibus
• Motores a diesel

Mercado e Presença Atual

Atualmente, a Agrale não compete mais no mercado de motocicletas, tendo encerrado a produção desses veículos há alguns anos. A empresa direcionou seus investimentos para os segmentos onde possuía maior competitividade, como o de veículos comerciais leves, médios e tratores.

No auge de sua produção de motocicletas, a Agrale chegou a fabricar cerca de 50 mil unidades por ano, mas com a crescente concorrência das marcas japonesas e, posteriormente, das marcas chinesas que entraram no mercado brasileiro com preços competitivos, a empresa optou por descontinuar esta linha de produtos.

Legado no Mundo das Duas Rodas

Apesar de não produzir mais motocicletas, a Agrale deixou um legado importante no desenvolvimento da indústria brasileira de duas rodas. Foi uma das pioneiras na nacionalização de componentes e no desenvolvimento de tecnologia própria para motocicletas.

As motos Agrale são lembradas até hoje por sua simplicidade mecânica, robustez e facilidade de manutenção - características que as tornaram populares especialmente em regiões do interior do Brasil, onde a durabilidade e a resistência eram atributos extremamente valorizados.

Curiosidades

Um fato interessante é que muitos dos modelos Agrale utilizavam motores Cagiva e, posteriormente, Rotax, fruto de parcerias tecnológicas com fabricantes europeus. Esta estratégia permitiu à empresa oferecer produtos com qualidade comparável às concorrentes internacionais, mas mantendo características adaptadas ao mercado brasileiro.

A Agrale também teve participação em competições off-road nacionais, especialmente com os modelos SXT e Dakar, que ganharam notoriedade no cenário do motociclismo esportivo brasileiro nos anos 80 e 90.

Embora não seja mais uma player ativo no setor de motocicletas, a Agrale continua sendo um importante símbolo da indústria automotiva nacional, representando a capacidade brasileira de desenvolver e produzir veículos com tecnologia própria.

AGRALE ELEFANT 27.5 190cc

A AGRALE ELEFANT 27.5 190cc representa uma importante página na história das motocicletas off-road brasileiras, sendo um modelo que combinou robustez e simplicidade para enfrentar os mais diversos terrenos. Desenvolvida com foco no mercado nacional, esta trail conquistou admiradores pela sua versatilidade, tornando-se uma opção acessível tanto para uso no campo quanto para deslocamentos urbanos, atendendo perfeitamente às necessidades de quem buscava uma motocicleta confiável para o dia a dia e aventuras de fim de semana.

Design e Categoria

Classificada como uma autêntica trail, a ELEFANT 27.5 apresenta um visual funcional que prioriza a praticidade sobre a estética. Sua aparência robusta é marcada pelo tanque de combustível alongado, paralamas elevados e suspensão de longo curso, características que denunciam imediatamente sua vocação para terrenos acidentados. Lançada pela AGRALE, fabricante brasileira com forte tradição no mercado de veículos utilitários, esta motocicleta ganhou popularidade especialmente nas décadas de 1980 e 1990, quando se tornou um símbolo de resistência e nacionalidade em um mercado ainda dominado por modelos importados.

Motor e Desempenho

O coração da ELEFANT 27.5 é um motor monocilíndrico de 190cc, dois tempos, refrigerado a ar, uma configuração que privilegia a simplicidade mecânica e a facilidade de manutenção. Este propulsor, apesar da cilindrada modesta, oferece bom torque em baixas rotações, característica fundamental para o uso off-road, permitindo que a motocicleta supere obstáculos com facilidade e mantenha bom ritmo em terrenos difíceis. A potência aproximada de 17 cavalos pode parecer tímida pelos padrões atuais, mas se mostra suficiente quando consideramos o peso relativamente baixo da motocicleta e sua proposta de uso. O sistema de alimentação por carburador contribui para a robustez do conjunto, dispensando componentes eletrônicos que poderiam ser vulneráveis em condições adversas.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi tubular em aço, a ELEFANT 27.5 oferece boa rigidez estrutural sem comprometer o peso. A suspensão dianteira telescópica possui curso generoso, enquanto a traseira conta com um sistema de duplo amortecedor que proporciona boa absorção de impactos em trilhas acidentadas. As rodas raiadas (21 polegadas na dianteira e 18 na traseira) são equipadas com pneus mistos, oferecendo boa tração tanto no asfalto quanto na terra. O sistema de freios é simples, com tambor em ambas as rodas, uma solução que, embora não ofereça a potência de frenagem dos discos modernos, garante maior facilidade de manutenção em regiões remotas e menor suscetibilidade a problemas com lama e poeira.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A ELEFANT 27.5 190cc carrega em seu nome uma homenagem ao grande porte e à robustez que a caracterizam, com o número "27.5" fazendo referência à sua configuração de rodas. Um dos aspectos mais elogiados deste modelo é sua extraordinária capacidade de suportar maus-tratos e condições severas de uso, característica que a tornou popular em regiões rurais do Brasil. Diferentemente das motos contemporâneas repletas de eletrônica, a ELEFANT apostava na simplicidade como virtude, facilitando reparos emergenciais mesmo por pilotos com conhecimentos mecânicos básicos. Outro ponto interessante é que, devido à sua construção robusta, muitos exemplares continuam em circulação mesmo décadas após sua fabricação, tendo sido adaptados e modificados por seus proprietários para diversos usos, desde o transporte de cargas leves até competições amadoras de enduro. A AGRALE ELEFANT contribuiu significativamente para a democratização das motocicletas trail no Brasil, estabelecendo um legado de durabilidade que influenciou gerações posteriores de motos nacionais.