Honda CB 600 (Hornet)

Muito bom moto, se o preço do seguro fosse mais em conta seria perfeita.

Ótima potência, cilcistica também perfeita, freio ABS muito bons.

Preço do seguro e consumo se usada em trânsito pesado

Moto linda de viver! Gostosa de pilotar, ágil, motor forte! A melhor 600cc com certeza!!!

Muito cara para uma 600cc!

Muito forte e econômica. Faz 21 km/litro
Ótima no trânsito e muito versátil.
Autonomia excelente. Tanque de 18 litros.
Valor de revenda insuperável pelas concorrentes.

A Honda fez uma 300 idêntica a Hornet.
Mais cara que as concorrentes, mas oferece mais motor e assistência técnica.

Uma grande vantagem da Honda é que você encontra peças, sejam usadas, sejam novas encomendando. Principalmente para quem mora em interior como eu. Terrível é você precisar de uma peça e não encontrar ou encomendar e a Concessionária ficar lhe enrolando toda vida. Falo por experiência própria. Afinal tive motos de outras marcas...

Esta CB600f Hornet 2006 é a 1ª quatro cilindros que possuo. Ela é a 30ª moto desde 1986 quando comprei minha 1ª moto (Honda ML 125 1982). Uma quatro cilindros é uma moto fantástica, com um ronco inigualável e uma performance incrível: vai da mansidão até o nervoso extremo ao se acionar os 96 cavalos. Vale a pena a relação custo x benefício justamente pela PRESENÇA e PRAZER de pilotá-la...

Ela cobra o seu preço no consumo, pois afinal são 96 cavalos para alimentar, distribuídos em quatro baias (carburadores). Peças originais são caras, mas encontramos.
É uma moto para asfalto bom. Curvas com irregularidades são perigosíssimas em alta velocidade (ela pode "shimar"). Na cidade, com os buracos e ruas com paralelepípedos, ela fica desconfortável. Estradas de chão, nem pensar (pneus "slik" não aderem à lama em caso de chuva)...

Aparência bacana, chama atenção por onde, passa e para, consumo dentro da média, torno de 15 uso misto, manutenção só as comuns, óleo, Pneus, filtro etc... Painel completo, Hora, Consumo médio, instantâneo, Dois trips parciais,

Painel as vezes no sol não se vê conta giros, indicador de marchas seria bom.

Dei apenas algumas voltas, uns dias, não achei a moto confortável, porém tem um motor nota 10, visual bacana, seguro caríssimo e muito visada para roubo.

Ótimo motor e ótimo mercado.

Muito visada, qualquer buraco na pista se sente.

Ciclística excelente, motor potente e confiável, bom acabamento. O painel apesar de ser todo digital tem boa leitura, à noite é um espetáculo. Boa para viajar, desde que por boas estradas. Boa oferta de acessórios, para todos os gostos e bolsos. Custos de manutenção justo, peças fáceis de encontrar.

O banco poderia ser mais macio (viagens + 300km) e poderia ser menos beberrona. Dificilmente se faz mais de 20km/L. Não se da bem em estradas irregulares, esburacas e de chão.

Melhor escolha entre as nakeds.

- Motor mais forte entre as nakeds 600cc concorrentes.
- Boa ciclística, fui de uma fazer 250 para a hornet e sai andando como se já andasse nela a muito tempo.
- A mais bonita entre as nakeds (até o lançamento da Z750 pelo menos).
- Pouca manutenção, em dois anos apenas manutenção de rotina.
- Pouca desvalorização em relação à outras marcas e motos médias.

- Falta de marcador de combustível.
- Garupa fica defumado devido ao escape sob o banco.

Somente isto se comparado a outras nakeds até 2006, se comparar ao modelo novo ou esportivas, vai sentir os seguintes contras:

- Falta de Injeção eletrônica.
- Pouca estabilidade em curvas de alta velocidade (como disse, comparado a esportivas, em relação às demais naked até 2006 nao acredito que seja pior).

So tenho a elogiar minha hornet ....

Uma moto estavel e facil digiribilidade , com uma exelente performace na estrada .

Nao tem marcador de conbustivel no meu caso que tenho uma ano 2006 , e o leque na direçao pra quem nao o costume de guiar uma esportiva pode ser um problema .

Dizem que ela é a paixão nacional quando se fala em motos.

A Hornet é a minha primeira moto com motor de 4 cilindros. Aliás, nunca havia pilotado uma "Four" até o dia em que a concessionária deixou essa belezinha aqui em casa. Portanto, a minha análise, pode-se dizer, é até certo ponto parcial. Vou analisá-la com a visão de um cara que só tinha andando em monocilíndricas e que está muito antenado nas opiniões e impressões ( revistas, internet, amigos, etc...), lidos e extraídos exaustivamente nos últimos 2 anos...

O texto acima fala que ela é a referência da categoria e essa, sem dúvida alguma, é a palavra que mais pode, sozinha, expressar o que essa moto representa. É perfeita, magnífica, sensacional. É a continuação dos sucessos da Honda (CB 500F, entre outras...) que atingiram o ápice nessa moto. Chassi de alumínio, ABS (opcional, a minha possui), suspensão invertida, são muitos os itens que tornam essa moto especial.

O custo da sua manutenção é o mais baixo da categoria, graças à economia de escala e a capilaridade da rede de concessionárias dessa fabricante em todo o país.

O painel e o farol, na minha opinião, são os únicos pontos que poderiam ser melhorados visualmente.

O consumo não é um dos seus pontos fortes, mas quem já a pilotou sabe que isso não é muito relevante. Ter 102 cv de potência máxima tem o seu preço.