A linha Triumph 400 vai aumentar no Brasil. A Speed 400, Scrambler 400 e Scrambler 400 XC já estão disponíveis nas concessionárias, com a Tracker 400 e a Thruxton 400 a caminho delas.
| Aspecto | Tracker 400 | Thruxton 400 |
|---|---|---|
| Inspiração | Flat-track (pista de terra) | Café racer dos anos 1960 |
| Carenagem dianteira | Compacta | Semi-carenagem clássica |
| Tanque de combustível | Mais plano e largo | Linhas clássicas e arredondadas |
| Painéis laterais | Largos e robustos | Redesenhados com visual retrô |
| Traseira | Assento reto + seat cowl | Rabeta redesenhada + para-lama curto |
| Postura do piloto | Mais ativa e esportiva | Clássica e confortável |
Tracker
A Tracker 400 aposta em um visual inspirado nas motos de flat-track. A carenagem dianteira é compacta, o tanque de combustível tem formato mais plano e os painéis laterais são largos. Na traseira, o assento reto e o seat cowl reforçam o caráter esportivo, enquanto a postura do piloto é mais ativa.
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Thruxton
Já a Thruxton 400 se diferencia completamente do restante da linha. Seu design remete às café racers dos anos 1960, com semi-carenagem frontal, tanque de linhas clássicas, novos painéis laterais e rabeta totalmente redesenhada. O conjunto é completado por para-lama traseiro curto e lanterna compacta, mantendo o espírito retrô sem abrir mão da identidade moderna da Triumph.
Motorização Triumph 400
Todas as motocicletas da família Triumph 400 compartilham o mesmo motor monocilíndrico de 349 cc. A versão mais potente, adotada pela Tracker e pela Thruxton, entrega 39,5 cv e 3,26 kgf.m de torque máximo, cerca de 3 cv a mais que a configuração usada na Speed 400. Inclusive, uma Bonneville 400 já foi flagrada em testes no exterior com esse motor.
