A KTM está finalizando o desenvolvimento da nova 790 Adventure. Os primeiros protótipos revelam mudanças importantes no visual e indicam que a apresentação oficial pode acontecer durante o EICMA 2026, em Milão, com chegada ao mercado em 2027. A principal novidade está no tanque de combustível, que abandona o desenho característico da geração atual. Para enfrentar a Ténéré 700, a líder de vendas entre as Big Trails do Brasil, veja o que a KTM está preparando para este novo modelo.
Adeus ao tanque mais polêmico da KTM
Desde o lançamento da 790 Adventure, o tanque de combustível com laterais baixas dividiu opiniões. A solução ajudava a reduzir o centro de gravidade da motocicleta e melhorava o comportamento no off-road, mas seu visual nunca agradou a todos. Agora, os protótipos mostram um tanque mais convencional, com linhas limpas e formato que facilita o encaixe das pernas. A mudança aproxima a moto das aventureiras tradicionais, sem abrir mão da proposta para uso fora de estrada.
Frente inspirada nas motos do Dakar
A dianteira também foi completamente redesenhada. O novo conjunto óptico utiliza farol em LED mais compacto e uma assinatura luminosa tridimensional. Já a carenagem segue a identidade das motos oficiais da KTM utilizadas no Rally Dakar, reforçando a aparência aventureira.
Motor permanece praticamente o mesmo
Tudo indica que a nova geração continuará equipada com o conhecido motor LC8c bicilíndrico de 799 cm³. A potência deve permanecer em torno de 95 cv, com 87 Nm de torque, conjunto já reconhecido pelo bom equilíbrio entre desempenho, consumo e versatilidade.
Freios e suspensão recebem melhorias
A nova 790 Adventure também deve herdar componentes da renovada 790 Duke. Os protótipos indicam freios dianteiros com discos duplos de 310 mm e pinças radiais de quatro pistões, além de disco traseiro de 260 mm. A suspensão utiliza garfo invertido WP Apex de 43 mm, com ajustes de compressão e retorno, acompanhado por um amortecedor traseiro recalibrado.
Eletrônica segue conhecida
A motocicleta deve manter a tela TFT colorida de 5 polegadas, utilizada nas atuais 790 Adventure e 890 Adventure. As novidades devem ficar por conta de melhorias no software, conectividade e modos de pilotagem. Até o momento, porém, a KTM não confirmou oficialmente essas atualizações.
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KTM 790 Adventure Vs Yamaha Ténéré 700
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Característica
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KTM 790 Adventure
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Yamaha Ténéré 700
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Motor
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Bicilíndrico paralelo de 799 cc
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Bicilíndrico CP2 de 689 cc
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Potência máxima
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95 cv
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68,9 cv
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Torque
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87 Nm (8,8 kgf.m)
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6,6 kgf.m
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Preço sugerido
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Não divulgado
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R$ 67.590,00
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Status no Brasil
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Chegada confirmada para 2026
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Modelo consolidado no mercado
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