Aqui no Brasil você já conhece a Maxsym 400 GT, mas lá fora a Sym, parceira da Dafra, lançou uma maxi-scooter com uma peculiaridade: uma motorização com turbocompressor e que faz de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.
Foto: divulgação
MAXSYM TURBO
O motor da MAXSYM TURBO é um bicilíndrico paralelo de 465 cc, refrigerado a líquido, com comando duplo no cabeçote (DOHC) e oito válvulas. A grande novidade está já no slogan “Turbo the Force”, ou seja na sobrealimentação: a marca adicionou um turbocompressor compacto combinado com um intercooler.
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Os números são de 52,3 cv a 6.500 rpm e torque máximo de 5,9 kgf.m a 5.500 rpm. Segundo a marca, o turbo eleva o torque máximo em mais de 40%, faz com que ele apareça em rotação mais baixa. Na prática, isso significa mais força nas médias rotações, o que é ótimo em ultrapassagens, retomadas e rodovia.
Com esse conjunto, a scooter acelera de 0 a 100 km/h em menos de 5,7 segundos. Pra ter uma ideia, uma Kawasaki Ninja 500 faz números semelhantes em aceleração.
Tecnologia
Na área tecnológica, a MAXSYM TURBO oferece eletrônico ride-by-wire, freios ABS em curvas e o controle de tração TCS adaptativo à inclinação. Para quem pretende encarar viagens longas, há ainda controle de velocidade de cruzeiro e para-brisa com ajuste elétrico. O painel é do tipo TFT de sete polegadas e se integra ao aplicativo SYM+.
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Estrutura
A SYM adotou uma arquitetura semelhante à de uma moto convencional, o que melhora a distribuição de peso. O conjunto de ciclística também foge do básico: garfo invertido na dianteira, monoamortecedor lateral multilink atrás e três discos de freio, dois de 288 mm na frente e um de 275 mm na traseira.
E no Brasil?
A SYM é vendida no país pela Dafra, o que naturalmente desperta a pergunta: será que a MAXSYM TURBO chega por aqui? Por enquanto, não há confirmação de produção em série, preço ou data de lançamento, nem para o mercado global nem para o brasileiro.
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Ficha técnica
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico paralelo, 465 cc |
| Refrigeração | Líquida |
| Comando / válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Alimentação | Turbocompressor compacto com intercooler |
| Potência máxima | 52,3 cv (39 kW) a 6.500 rpm |
| Torque máximo | 58,9 Nm a 5.500 rpm |
| Aceleração 0 a 100 km/h | Menos de 5,7 segundos |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor lateral com sistema multilink |
| Freio dianteiro | Dois discos de 288 mm |
| Freio traseiro | Disco de 275 mm |
| Pneu dianteiro | 120/70-15 |
| Pneu traseiro | 160/60-15 |
| Distância entre eixos | 1.543 mm |
| Altura do assento | 790 mm |
| Eletrônica | Ride-by-wire, ABS em curvas, controle de tração TCS adaptativo à inclinação, controle de cruzeiro |
| Conforto | Para-brisa com ajuste elétrico |
| Painel | TFT de 7 polegadas com integração ao app SYM+ |
| Disponibilidade no Brasil | Sem confirmação (SYM é vendida pela Dafra) |
