A Ducati acaba de lançar oficialmente a Desmo450 EDS, sua primeira moto enduro de produção. Com preço anunciado em £11.895 no exterior e previsão de chegada às concessionárias no próximo mês, a modelo chega como desdobramento direto da Desmo450 MX, a crosser que a marca lançou para o motocross. Abaixo, os cinco pontos que resumem tudo o que você precisa saber sobre ela.
1. É baseada na MX, mas foi recalibrada para o enduro
A EDS parte do mesmo DNA da Cross Desmo450 MX, porém com ajustes importantes para o uso em enduro. A moto é homologada para uso em vias públicas, permitindo o trânsito entre os trechos de trilha, e foi preparada para jornadas mais longas e terrenos variados, em um ritmo menos intenso que o motocross competitivo.
As coberturas de alumínio nas tampas da válvula, ignição e embreagem substituem as proteções de magnésio da MX, aumentando a resistência a impactos no off-road. A embreagem também ficou mais leve, e a caixa de seis marchas ganhou uma primeira marcha mais curta para trechos técnicos e uma sexta mais longa para conexões entre trilhas.
2. Motor 449cc Desmodromico recalibrado para trilhas
O coração da EDS é um monocilíndrico de 449,6cc refrigerado a líquido, com distribuição Desmodromica, uma tecnologia clássica da Ducati, aqui adaptada para o uso off-road. A potência declarada é de 54 cv de potência e torque linerar, alimentados por um tanque transparente de 8,5 litros.
Em relação à crosser, o corpo de borboleta caiu de 44 mm para 42 mm. Vieram também novas cames, pistão e uma taxa de compressão reduzida. O conjunto biela foi alterado para aumentar a inércia do virabrequim e do volante, tornando a resposta do acelerador menos brusca, uma adaptação pensada para o ritmo do enduro.
A moto exige revisão completa do motor a cada 180 a 240 horas de uso, dependendo da intensidade. Um kit de corrida opcional está disponível para uso exclusivamente off-road, incluindo escapamento completo Akrapovič, componentes de admissão e mapas de motor dedicados.
3. Chassi leve e suspensão desenvolvida com campeão mundial
O quadro de alumínio, herdado da MX com ajustes nos pontos de fixação do motor, é composto por apenas 11 peças e pesa menos de 9 kg. O conjunto total da moto em configuração de competição (sem combustível) marca 110,5 kg.
A suspensão é totalmente ajustável da marca Showa nas duas pontas: garfos invertidos de 49 mm na dianteira, com 310 mm de curso, e um monoamortecedor traseiro com 301 mm de curso. O projeto foi desenvolvido em parceria com Antoine Meo, cinco vezes campeão mundial de enduro. As rodas espoadas Takasago Excel (21 polegadas na frente e 18 atrás) vêm equipadas com pneus Metzeler 6 Days Extreme.
4. Eletrônica com controle de tração inteligente e app
A Desmo450 EDS traz um pacote eletrônico robusto para uma moto off-road. O destaque é o controle de tração de quatro estágios, capaz de detectar situações em que não deve intervir, como em saltos e pode ser desativado completamente pelo piloto.
Compõem ainda o pacote: controle de largada, controle de freio-motor e quickshifter. São dois modos de condução configuráveis, e o ajuste pode ser feito diretamente por meio de um aplicativo para celular. A frenagem fica por conta da Brembo, com pinça flutuante de dois pistões e disco Galfer de 260 mm na dianteira.
5. Preço e chegada às concessionárias
A Ducati Desmo450 EDS foi anunciada com preço de £11.895 no mercado britânico, com previsão de chegada às concessionárias no próximo mês. A moto havia sido apresentada como protótipo de pré-produção na feira EICMA, em Milão, no mês de novembro anterior ao lançamento oficial.
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Quanto poderia custar no Brasil?
Partindo do preço de 11 mil libras no mercado britânico, a Ducati Desmo-450 EDS está custando cerca de 30% a mais do que a Honda CRF 450RX no mesmo mercado, onde sai a preço sugerido de £ 8.799. Dessa forma, visto que a mesma moto Honda custa R$ 78.890,00 no Brasil, em uma proporção básica, a Ducati sairia por volta de R$ 106.680,00 no Brasil, em uma base estimada, visto que a moto ainda não chegou ao mercado brasileiro. Portanto, esse preço a colocaria em valores bem acima de suas demais concorrentes de mesma linha de cilindrada no Brasil.
