Após mais de três décadas de colaboração, a KTM decidiu encerrar a sua parceria de design com o estúdio austríaco Kiska, responsável por moldar a identidade visual da “marca laranja”. A mudança ocorre em meio à reestruturação do grupo sob o controle da Bajaj Auto, nova gestora da austríaca, apontada nos bastidores como a principal força por trás dessa ruptura.
Embora a KTM tenha decidido encerrar a parceria estratégica de longo prazo que definia o DNA visual da marca, a relação com a Kiska não foi cortada de forma súbita – Foto: divulgação
Bajaj assume o comando
A decisão de internalizar o design da KTM não surgiu no vácuo. Depois da aquisição final pela Bajaj Auto veio um plano agressivo de reestruturação, com dois objetivos centrais:
- Reduzir custos operacionais
- Simplificar a estrutura do grupo e acelerar decisões
Nesse pacote, a criação de um centro de design próprio em Salzburgo é vista como uma peça-chave. Em vez de depender de um estúdio externo – e financeiramente relevante – como a Kiska, a KTM passa a concentrar internamente as decisões estéticas e de desenvolvimento visual de suas motocicletas.
A Bajaj “salvou” a KTM da falência
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Crise financeira
A reestruturação atual é também uma resposta a um período turbulento para a KTM. Problemas financeiros recentes levaram à interrupção da produção em duas ocasiões e à implementação de demissões em massa para evitar um agravamento da crise.
Nesse contexto, a forte dependência da Kiska – tanto criativa quanto financeiramente – passou a ser vista como um risco. O estúdio, por sua vez, reconhece que essa dependência foi prejudicial, especialmente nos últimos dois anos, quando a montadora reduziu ritmo de produção e investimentos, afetando diretamente suas receitas.
CMG Bajaj Dourados (MS) – divulgação Bajaj
Novo design da KTM?
O novo centro de design interno da austríaca será baseado em Salzburgo e, aos poucos, assumirá as funções antes concentradas na Kiska. Por enquanto, ainda não há resposta clara sobre como essa ruptura vai se traduzir no desenho das motocicletas KTM nos próximos anos, mas é bem provável que mantenha a identidade agressiva da marca.
O grupo prepara para uma transição mais lenta – Foto: divulgação
