A Kawasaki anunciou a chegada da Versys 900 para o ano-modelo 2027. A motocicleta entra no segmento de média-alta cilindrada com foco em turismo no asfalto, preenchendo a lacuna entre a Versys 650 e a Versys 1100. O grande diferencial do modelo é a estreia da tecnologia de radar dianteiro e traseiro na linha, além de um novo conjunto mecânico derivado da família Z.
Motor e novo chassi da Kawasaki Versys 900
A Versys 900 abandona a configuração bicilíndrica das versões menores e adota o motor de 4 cilindros em linha de 948 cc, já utilizado na Z900. O propulsor, refrigerado a líquido e em conformidade com a norma Euro5+, entrega 120,3 cv a 9.500 rpm e 97 Nm de torque a 8.000 rpm.
O conjunto está alojado em um novo chassi tubular. A estrutura conta com uma longa subestrutura traseira fixa e um amortecedor traseiro montado horizontalmente no lado direito, configuração semelhante à da Z900. A balança traseira e o escapamento curto de saída única também seguem a mesma lógica de design. A motocicleta utiliza rodas de 17 polegadas com cinco raios, calçadas com pneus Metzeler Roadtec 01. A altura do assento é ajustável entre 825 mm e 845 mm. O peso total em ordem de marcha ainda não foi divulgado pela fabricante.
Kawasaki apresenta a Versys 900 com motor de 4 cilindros e sistema de radar
Tecnologia e sistema de radar ARAS
O painel de instrumentos é uma tela TFT colorida de 5 polegadas, com pareamento via smartphone e navegação curva a curva. O sistema oferece dois modos de exibição: um focado em pilotagem esportiva e outro com prioridade na visualização do mapa.
Ambas as versões da Versys 900 contam com a tecnologia ARAS, que integra unidades de radar na parte dianteira (abaixo do para-brisa) e traseira (acima do suporte da placa). O sistema habilita o controle de cruzeiro adaptativo, alertas de colisão frontal e detecção de ponto cego. A luz de freio traseira também pisca em acelerações bruscas para alertar os veículos atrás. Além do radar, a eletrônica de série inclui controle de tração sensível à inclinação, ABS em curvas, modos de pilotagem, iluminação full LED e quickshifter bidirecional.
O grande diferencial da Versys 900 é o sistema ARAS (Advanced Rider Assistance System), que integra radares na dianteira (abaixo do para-brisa) e na traseira (acima do suporte da placa).
Versões e modelos disponíveis
A versão Standard estará disponível nas cores Preto Metálico Brilhante e Branco Pérola Robótico. A versão SE oferece as combinações Verde Limão Plasma / Preto Metálico Brilhante e Vermelho Fogo de Artifício / Cinza Carbono Metálico. Acessórios como baú traseiro de 47 litros e alforjes laterais de 32 litros estarão disponíveis. A motocicleta será exibida no evento Motorcycle Live, em Birmingham, entre 21 e 29 de novembro.
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Ficha técnica: Kawasaki Versys 900
- Motor: 4 cilindros em linha, 948 cc, refrigeração líquida, Euro5+
- Potência máxima: 120,3 cv a 9.500 rpm
- Torque máximo: 97 Nm a 8.000 rpm
- Chassi: Tubular com subestrutura traseira fixa
- Suspensão traseira: Monoamortecedor montado horizontalmente
- Rodas: 17 polegadas (dianteira e traseira) com pneus Metzeler Roadtec 01
- Altura do assento: Ajustável entre 825 mm e 845 mm
- Painel: TFT colorido de 5 polegadas com conectividade
- Eletrônica: Sistema de radar ARAS (dianteiro e traseiro), controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão, detecção de ponto cego, controle de tração, ABS em curvas, modos de pilotagem e quickshifter de série
