A Royal Enfield apresentou oficialmente ao público brasileiro a nova Guerrilla 450 Apex, versão mais esportiva de sua roadster, com preço público sugerido de R$ 30.490. A motocicleta foi exibida durante o Suhai Festival Interlagos e chega às concessionárias em setembro.
Guerrilla 450 Apex no Festival Interlagos
A principal diferença dessa versão que estreou no Festival Interlagos para a Guerrilla “tradicional” está na ergonomia. A Apex recebe um guidão de alumínio instalado aproximadamente 56 mm mais baixo que na configuração original, o que avança a posição de pilotagem e aproxima o motociclista do conjunto. Essa mudança gera sensação ampliada de controle em mudanças de direção, frenagens mais fortes e trechos sinuosos. Outra distinção da Apex está na carenagem dianteira, capa de assento traseiro no estilo monoposto e acabamentos combinados à pintura.
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Mecânica
No coração do conjunto permanece o motor Sherpa 450, monocilíndrico de 452 cm³ com refrigeração líquida, que entrega 40 cv a 8.000 rpm e 40 Nm de torque a 5.500 rpm, associado ao câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. Seu peso é 185 kg em ordem de marcha e assento a 780 mm.
Tecnologia
Outra evolução em relação ao uso diário aparece nos modos de pilotagem. Os modos Street e Sport passam a memorizar automaticamente a última configuração escolhida, recurso que facilita a rotina e não estava destacado da mesma forma na proposta original. O pacote tecnológico inclui ainda o painel TFT Tripper Dash com navegação integrada via Google Maps, conectividade Bluetooth para chamadas e mídia, iluminação full LED e entrada USB-C.
“A Guerrilla 450 Apex mostra como uma mesma plataforma pode oferecer experiências completamente diferentes. Com essa configuração, criamos uma motocicleta mais conectada ao piloto, com uma posição de pilotagem mais agressiva e uma dinâmica pensada para quem gosta de explorar o potencial da moto nas curvas” afirma Gabriel Patini, diretor-executivo Latam da Royal Enfield.
