Você já imaginou uma moto que abaixa sozinha quando você para no semáforo? Pois é, a chinesa Benda revelou a Rock 707, uma cruiser de média-alta cilindrada que introduz inovações tecnológicas focadas em conforto e acessibilidade. O modelo chega aos distribuidores europeus em meados de setembro de 2026 e será a principal atração da marca na feira EICMA, em Milão, no mês de novembro.
As duas grandes inovações
O grande destaque não é apenas o design. É um pacote tecnológico absurdo focado em conforto e acessibilidade. A traseira possui câmaras de ar duplas controladas eletronicamente.
- Suspensão Pneumática Adaptativa: Quando a moto para (no semáforo ou para abastecer), a suspensão abaixa automaticamente 30 mm (de 720 mm para 690 mm). Isso permite que pilotos de qualquer estatura apoiem os pés no chão com facilidade. Assim que a moto arranca, ela retorna à altura total para garantir vão livre e estabilidade em curvas.
- Embreagem Eletrônica BEC MK-III: O sistema permite arrancar, trocar de marchas e parar sem usar a alavanca de embreagem. Isso reduz drasticamente a fadiga no trânsito urbano. A alavanca física continua lá. Se o piloto quiser assumir o controle manual total a qualquer momento, basta puxá-la. É o melhor dos dois mundos.
Benda Rock 707, a cruiser que chega com expectativa no mercado europeu
Motor e ciclística
A Benda manteve a alma clássica das cruisers, mas com engenharia moderna. O conjunto mecânico traz as seguintes especificações:
- Motor: V-Twin de 692 cc (8 válvulas).
- Potência: 72 cv a 9.000 rpm.
- Torque: 6,9 kgfm a 6.500 rpm (focado em força em baixas rotações para arrancadas).
- Transmissão Final: Correia (silenciosa e clássica de cruiser).
- Câmbio: 6 marchas, assistido por embreagem deslizante (evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas).
Tecnologia e segurança de série
O pacote de equipamentos é robusto e já vem de fábrica:
- Freios: Disco de 320 mm com pinça radial de 4 pistões (dianteiro) e 260 mm com pinça radial de 2 pistões (traseiro), ambos com ABS.
- Eletrônica: Controle de Tração e Piloto Automático (Cruise Control).
- Painel: Tela TFT de 3,6 polegadas com alto brilho (800 nits).
- Pneus: Dianteiro 150/80-16 e Traseiro 180/65-16 (presença de cruiser custom).
Cores e personalização
A motocicleta estará disponível em quatro cores: Preto Cavaleiro, Cinza Areia, Branco Vento e Verde Armadura. O banco traseiro pode ser removido. Ele pode ser substituído por um suporte de alumínio cromado (sissy bar/bagageiro) para viagens.
Veja também:
- Aguarda no Brasil: Benda atualiza sua custom de 500 cc
- Festival Interlagos: Benda anuncia sua chegada no Brasil
- Benda motos no Brasil: o que é oficial e o que é rumor
- Vem pro BR? 5 explicações para o sucesso da Benda Motos
Contexto para o mercado brasileiro
O brasileiro ama o estilo cruiser, com marcas como Harley-Davidson, Royal Enfield e Kawasaki Vulcan. A Benda Rock 707 chega para bater de frente com a Royal Enfield Super Meteor 650 e a Harley-Davidson Sportster S (esta última, muito mais cara).
Se a Benda trouxer essa moto para a América Latina com um preço competitivo, ela pode roubar a cena. Ela oferece Controle de Tração, Piloto Automático e Suspensão a Ar em uma faixa de preço onde as concorrentes mal oferecem ABS de curva. A Benda ainda não confirmou a chegada oficial do modelo ao Brasil. A marca também não divulgou valores de venda para o mercado nacional.
